Ford Canada
Tout a débuté en 1903 lorsque Henry Ford, appuyé par une poignée d'investisseurs, a fondé une société portant son nom. Les premiers véhicules fabriqués par Ford ont été les Model C, Model B, Model F, Model R, Model S, Model N et Model K, tous alimentés par des moteurs à deux et à quatre cylindres.
Évidemment, la grande révolution s'est produite en 1908 avec la célèbre Model T, la toute première voiture assemblée en série. Disponible en plusieurs configurations, celle qu'on a surnommée « Tin Lizzie » a vécu jusqu'en 1927, dépassant le cap des 15 millions d'unités.
Ford a enchaîné avec la Model A avant d'introduire son premier moteur V8 en 1932. Les Deluxe et Super Deluxe ont fait leur apparition au cours des années 1940, sans oublier la fameuse camionnette de série F (1948).
Lors de la décennie suivante, le public a vu naître des modèles classiques tels que les Crestline, Custom, Fairlane, Thunderbird, Ranchero et Galaxie. Il y a également eu la controversée Ford Edsel et une exclusivité canadienne, la Frontenac.
Durant les années 1960, les Falcon, LTD, Torino, Bronco et Econoline ont élargi le portfolio de la marque, mais c'est surtout l'arrivée du coupé Mustang qui a retenu l'attention. La voiture de course GT40, développée à la même époque, a remporté quatre fois les 24 Heures du Mans.
Les véhicules de Ford ont gagné en taille jusqu'à ce que la crise du pétrole des années 1970 frappe l'industrie. Plus petites, les Maverick, Pinto, Granada, Courier et Fiesta à hayon ont percé le marché. La Mustang s'est permis d'offrir deux versions haute performance, la Mach 1 et la Boss 302. Sa seconde génération, en format réduit, a duré à peine cinq ans.
En 1981, Ford a créé l'Escort, une nouvelle compacte à hayon très populaire auprès des acheteurs. Elle a d'ailleurs accouché d'une version biplace appelée EXP. Les Tempo et Crown Victoria ont remplacé respectivement les Fairmont et LTD. Cette décennie a aussi vu émerger la berline intermédiaire Taurus, la sous-compacte Festiva (dessinée par Mazda mais fabriquée en Corée), la camionnette Ranger, l'utilitaire Bronco II, la minifourgonnette Aerostar et le coupé sport Probe.
La Festiva a plus tard laissé sa place à l'Aspire, tandis que l'universelle Contour a marqué la fin de la Tempo. Lancé en 1991, l'Explorer allait rapidement devenir l'un des VUS les plus vendus aux États-Unis. La Windstar a quant à elle succédé à l'Aerostar.
Le nouveau millénaire a apporté la dynamique Focus à trois et à cinq portes ainsi que la berline intermédiaire Fusion. Celles-ci ont sonné le glas de l'Escort et de la Contour. La Série F s'est enrichie avec une gamme de camionnettes dites « Super Duty ». En outre, Ford a lancé les VUS Escape (compact), Edge (intermédiaire) et Expedition (pleine grandeur), sans oublier la camionnette Explorer Sport Trac.
Certains modèles ont connu une brève carrière, dont la berline Five Hundred, les multisegments Freestyle et Taurus X, la minifourgonnette Freestar, le grand VUS Excursion et la toute puissante GT, inspirée de l'originale. Notons par surcroît que des groupes motopropulseurs hybrides ont été ajoutés à la Fusion et à l'Escape.
Aujourd'hui, Ford commercialise la sous-compacte Fiesta et la compacte Focus en versions à quatre et à cinq portes, la Focus Électrique, les Fusion et Fusion Hybride, la grande berline Taurus, les sportives Mustang et Shelby GT500, les utilitaires Escape, Escape Hybride, Edge, Explorer et Expedition, les fourgons Transit Connect et Série E de même que les camionnettes de Série F et Super Duty.
Autos Ford
-
Fiesta
à partir de 12 999 $ -
Focus
à partir de 15 999 $ -
Fusion
à partir de 19 999 $ -
Taurus
à partir de 27 999 $
VUS Ford
Camions Ford
-
Ranger
à partir de 13 999 $ -
F-150
à partir de 19 999 $ -
Transit Connect
à partir de 27 299 $ -
F-250
à partir de 35 499 $ -
F-350
à partir de 37 399 $
Couverture Ford
Derniers essais routiers
81%
L'anti-mamanmobile
Quand j'ai aperçu le Ford Flex pour la première fois en 2008, j'avoue qu'il m'a désenchantée. Oubliez les lignes plongeantes et les courbes rebondies. Le Ford Flex ressemble plus à une valise ambulante. Certains l'ont comparé au MINI Traveller (en beaucoup, beaucoup plus gros, évidemment), mais au moins la MINI est toute p'tite et mignonne. Le Flex? Gros, trapu, bestial. Il l'était à l'époque, et il l'est encore aujourd'hui.
80%
Rendez-vous pour le prochain acte
Ce n'est pas fini. La Ford Taurus SHO est un des bateaux-pièges les mieux connus en Amérique du Nord. Le terme bateau-piège nous vient de la Première Guerre mondiale : il s'agissait d'un navire de commerce, banal mais secrètement armé, qui attirait les sous-marins U-boot à la surface puis tentait de les couler en déployant son artillerie dissimulée.
82%
La F-150 en huit questions
La F-150 qui fait sa fraîche actuellement en salle d'exposition n'est pas entièrement originale, mais Ford a récemment ajouté un nouveau moteur alléchant à la liste d'options de la populaire camionnette. Répondant à l'appel des acheteurs à la recherche de performances hautement efficaces, le constructeur déchaîné offre désormais sa F-150 avec un nouveau V6 EcoBoost sophistiqué, une alternative au V8 plus gourmand.
Dernières nouvelles
TECHNO : Ford, Mercedes-Benz et Audi au CES 2012
C'est à Las Vegas qu'a eu lieu le récent International Consumer Electronics Show. Le CES est le plus grand événement technologique de l'année, regroupant 2 700 exposants qui y dévoilent plus de 20 000 produits. Depuis quelques années maintenant, plusieurs constructeurs automobiles présentent leurs innovations technologiques aux 140 000 personnes qui y assistent. Voici donc ce qu'ils avaient à exhiber cette année.
La Ford Focus Électrique 2012 se recharge en vitesse
La vitesse de pointe, c'est bien beau, si vous conduisez une voiture de course. Dans le cas d'une voiture électrique, c'est la vitesse de recharge qui prime. À ce niveau-là, la nouvelle Ford Focus Électrique 2012 a de quoi se vanter.
La cote MPGe, c'est quoi exactement?
Ce mois-ci, Ford a révélé avec fierté que la nouvelle Ford Focus Electric 2012 sera la première cinq-places électrique à atteindre une cote de consommation de 100 MPGe. Ce qui lui permet de se faufiler devant la Nissan LEAF et ses 99 MPGe, mais reste toujours loin derrière la Mitsubishi i-MiEV à quatre places avec sa cote de 112 MPGe.
