Kia Canada
À l'instar de Hyundai, ses modèles compacts ont été les premiers à se vendre chez nous. La berline Sephia 1998 a été suivie par la familiale Spectra en 2000. Un an plus tard, les deux ont reçu un lifting et le nom Sephia a été abandonné au profit de Spectra (celui-ci désignait maintenant la berline et GSX, le modèle à hayon). Une dernière mise à jour a été apportée en 2005 et la Forte a pris le relais à partir de l'année-modèle 2010.
Le VUS compact Sportage est apparu ici en 2001, offrant un moteur à quatre cylindres de 2,0 litres ainsi que le choix entre deux et quatre roues motrices. Affligé par de nombreux problèmes de qualité et rappels du fabricant, il a été mis de côté pendant que Kia développait un digne successeur. Lancé pour 2005, ce dernier proposait lui aussi le choix entre deux et quatre roues motrices tout en ajoutant l'option d'un V6.
La berline sous-compacte Rio a vu le jour en 2001 avant d'accoucher à son tour d'une version familiale appelée RX-V. Pour l'année-modèle 2006, une seconde génération de la berline a été mise au point, mais la familiale a dû céder son poste à la Rio5 à hayon.
Au cours de la dernière décennie, Kia a commercialisé une berline intermédiaire sous le nom de Magentis au Canada. Rivalisant avec les Accord et Camry de ce monde, elle s'accompagnait de moteurs à quatre et à six cylindres. La toute nouvelle mouture introduite en 2011 se fait appeler Optima (nom qu'elle a toujours porté aux États-Unis) et comptera bientôt des versions hybride et turbo.
La minifourgonnette Sedona à moteur V6 s'est amenée en 2002 et Kia l'a redessinée en 2007. Le modèle 2011 se veut à la fois plus puissant et plus économe d'essence grâce à une cylindrée réduite.
Le VUS intermédiaire Sorento est sorti en 2003, offrant aux conducteurs un réel potentiel hors route grâce à son châssis en échelle et à son système à quatre roues motrices entièrement automatique. En se renouvelant en 2009, il a adopté une structure monocoque et des moteurs plus compacts mais plus puissants. Des versions à deux et à quatre roues motrices figurent au menu.
De 2003 à 2010, Kia a commercialisé une grande berline de type exécutif et au design baroque, l'Amanti. Celle-ci sera bientôt remplacée par la Cadenza, plus volumineuse que la nouvelle Optima mais présentant un look similaire.
C'est en 2006 que Kia a révolutionné son approche en matière de design, principalement grâce à Peter Schreyer, créateur de la première Audi TT. Le « visage du tigre » popularisé par le prototype Kee 2007 a finalement aidé la marque à afficher sa propre identité bien définie.
Kia a par la suite introduit la Rondo sur le marché canadien. Ce véhicule polyvalent offrant de cinq à sept places ainsi que des moteurs à quatre et à six cylindres a su plaire à de nombreuses jeunes familles. En 2008, ce fut au tour du VUS pleine grandeur Borrego, disponible avec le premier V8 de l'histoire de la compagnie et une capacité de remorquage inégalée dans la catégorie (7500 livres).
Nouvelle vedette chez Kia et auprès des amateurs de voitures compactes, la Forte cible une clientèle plus jeune et dynamique avec ses modèles berline (à partir de 2009), Koup à deux portes (depuis 2010) et Forte5 à cinq portes (2011). Enfin, la Soul fait sensation depuis 2009 avec son look excentrique et ses divers moteurs à quatre cylindres économiques.
Kia offre présentement les sous-compactes Rio et Rio5, la compacte Forte (à deux, quatre et cinq portes), la berline intermédiaire Optima, les multisegments Soul et Rondo, les utilitaires Sportage, Sorento et Borrego de même que la minifourgonnette Sedona.
Autos Kia
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Rio
à partir de 13 795 $ -
Rio 5 portes
à partir de 14 095 $ -
Forte
à partir de 15 995 $
VUS, multisegments et mini-fourgonnettes Kia
Couverture Kia
Derniers essais routiers
82%
Le gros luxe sur un petit budget
Chaque fois que je conduis une nouvelle sous-compacte, leur évolution ne cesse de m'étonner. La Ford Fiesta, la Chevrolet Sonic, la Hyundai Accent ainsi que cette toute nouvelle Kia Rio 2012, se distinguent par le raffinement, la conduite et les équipements sophistiqués auxquels on s'attend des voitures plus grandes.
72%
Racée, économique et puissante
La folie des grandeurs? Qui sait, mais moi, je vois un soupçon de la Jaguar XF dans la ligne de toit et la croupe de la Kia Optima 2011. Mon Optima Hybride de cette semaine ne bondit pas comme le félin anglais, bien sûr, par contre elle consomme moins que lui et pas besoin d'allonger une petite fortune pour l'acquérir.
n.d.
Encore plus funky!
Lorsque le Kia Soul est débarqué au printemps 2009, il n'a pas vraiment frappé mon imagination. Il avait une petite face bizarre et je ne croyais pas qu'il remporterait un quelconque succès. Par contre quand j'ai passé un peu de temps derrière son volant, j'ai réalisé qu'il avait un petit côté funky unique et proposait des raffinements séduisants.
Dernières nouvelles
Hotel Valley Ho en Arizona
En longeant le balcon courbé du 2e étage, cherchant ma chambre, j'ai l'impression d'être débarqué d'une machine à voyager dans le temps. Entouré de palmiers, d'orangers et d'un décor rétrochic éclaboussé de turquoise, d'orange brûlé et de vert lime, soudain, la chair de poule m'envahit.
Bilan 2011 des constructeurs automobiles coréens
Voici un constructeur qui ne peut tout simplement pas échouer. En fait, le Veracruz, introduit en 2007, constitue le dernier "flop" de la marque, si on ne compte pas l'Entourage, mais bon... Depuis, les Sonata, Accent, Tucson et compagnie ont tous connu des succès fulgurants. Les affaires vont tellement bien que le constructeur se lance même dans des véhicules niches à tirage limité.
SEMA 2011 : Kia lance six véhicules inspirés de l'univers du sport
La division américaine de Kia a lancé six véhicules évoquant le monde du basketball, du golf, du surf, du hockey et de la course automobile, aujourd'hui à Las Vegas à l'occasion de l'exposition du SEMA (Specialty Equipment Market Association).
