Audi A4 2.0 TDI e : la nouvelle berline compacte de luxe ultra-efficace

Communiqué de presse

Audi a annoncé hier à Ingolstadt, en Allemagne, le lancement d'une berline compacte de luxe ultra-efficace : l'Audi A4 2.0 TDI e. Elle sera commercialisée en Europe début juin.

Dotée d'une boîte de vitesses manuelle à six rapports, cette berline consomme 4,6 litres de diesel aux 100 km (51,13 miles par gallon selon le constructeur). En conséquence, elle n'émet que 119 g de CO2 par kilomètre, le meilleur rendement de tout véhicule de sa catégorie.

« L'efficacité est de série sur chaque Audi. L'A4 2.0 TDI e est une preuve particulièrement convaincante que l'efficacité, les performances exceptionnelles, le confort et le plaisir de conduite ne sont pas incompatibles », estime Michael Dick, membre du conseil d'administration pour le développement technique chez AUDI AG.

Des performances efficaces
Ce modèle « e » produit 136 ch, accélère de 0 à 100 km/h en 9,5 secondes et atteint rapidement une vitesse de pointe de 215 km/h.

L'effet combiné de différents systèmes permet cette efficacité supérieure. Le dispositif marche-arrêt de série s'avère particulièrement efficace en ville.

Audi A4 2.0 TDI e

Le système marche-arrêt à la rescousse
Dès que le véhicule s'immobilise, que le levier de vitesses est au neutre et que le conducteur lève son pied de la pédale d'embrayage, le système éteint le moteur. Celui-ci se rallume dès qu'on appuie à nouveau sur la pédale d'embrayage.

Le système marche-arrêt fonctionne silencieusement, rapidement et en douceur. Lorsque le conducteur enfonce la pédale d'embrayage afin de passer au premier rapport, le moteur se remet immédiatement à tourner au ralenti. Durant le cycle de conduite normalisé, le système marche-arrêt réduit la consommation de carburant de quelque 0,2 l/100 km, l'équivalent d'environ 5 g de CO2/km (8,05 g/mile).

Ce modèle « e » est doté d'une boîte manuelle à six vitesses dont le rapport de pont est supérieur de 5 %, ce qui permet de réduire le régime du moteur pour chacune des six vitesses. On a également modifié le système de gestion du moteur afin d'en optimiser l'efficacité. Enfin, des pneus à faible résistance au roulement (205/60R16) réduisent la résistance au roulement et sont exclusifs au modèle « e » de la gamme A4.

L'équipement de série comprend un système de récupération de la force de freinage. Assisté par la régulation intelligente de l'alternateur, ce système convertit l'énergie cinétique supplémentaire en énergie électrique lors du freinage. Cette énergie électrique est temporairement stockée dans la batterie du système électrique. Lorsque le véhicule accélère à nouveau, la batterie envoie cette énergie emmagasinée au réseau du véhicule, réduisant ainsi la charge sur l'alternateur et économisant du carburant.

Et l'Amérique du Nord?
On n'a pas encore mentionné la commercialisation de ce nouveau modèle A4 en Amérique du Nord. Toutefois, le simple fait que le communiqué de presse indique la consommation en « miles par gallon » laisse entendre que le constructeur prévoit offrir le modèle ici à l'avenir, ou un autre modèle utilisant une technologie semblable.

On peut commander l'A4 2.0 TDI e en Europe aujourd'hui au coût de 30 800 euros (environ 50 000 CAD au moment de publication). Cette A4 extrêmement efficace est également offerte en version familiale Avant.