Ford Motor Company : nouvel outil de détection des bruits

Communiqué de presse
Source: Ford

Dearborn, Michigan – La Ford Motor Company fait appel à une nouvelle technologie qui permet aux ingénieurs de trouver la source des sons indésirables et de les éliminer lors de la conception d’un véhicule afin d’assurer que les nouveaux produits disposent des habitacles les plus silencieux possible.

Ford est le premier constructeur en Amérique du Nord à utiliser l’outil de détection baptisé « Noise Vision », une des stratégies destinées à aider Ford à prendre la tête de l’industrie en matière de qualité et de satisfaction de la clientèle. Les clients associent un habitacle silencieux à la qualité générale d’un produit et la satisfaction, et le silence est un des facteurs déterminants lors de l’achat d’un véhicule, selon des études sur la satisfaction de la clientèle menées par de tierces parties.


« La clé de la création d’habitacles exemplairement silencieux est de localiser la source de tout bruit indésirable, peu importe sa subtilité », explique Bill Gulker, directeur de l’ingénierie du bruit du vent de Ford. « Cet outil s’avère déjà profitable, les nouveaux véhicules Taurus, Fusion, Flex et F-150 2010 proposant l’habitacle le plus silencieux de leur catégorie. »

L’outil consiste en une petite sphère placée dans l’habitacle du véhicule. Elle comporte plus de 30 micros très sensibles et 12 caméras spéciales. Un puissant logiciel analyse les données de la sphère et crée une image informatique démontrant les sources de bruits tels le bruit du vent, les grincements ou les cliquetis, ou encore de sons indésirables provenant du moteur ou de la route.

Ford a commencé à utiliser le dispositif Noise Vision, auparavant nommé « Noise Source Identification Tool », lors de la conception des véhicules de l’année modèle 2010. L’imagerie thermique de l’outil sophistiqué est semblable à celle utilisée pour les travaux militaires et la recherche médicale.

Par le passé, les ingénieurs Ford travaillaient d’arrache-pied pour identifier les cliquetis, grincements et cognements indésirables. Ils devaient souvent procéder par élimination, un processus qui pouvait s’étendre sur des jours et même des semaines.

Noise Vision réduit l’opération à quelques heures et permet à Ford d’économiser de l’argent. Cette année seulement, la technologie a permis aux ingénieurs BVR (de réduction du bruit, des vibrations et de la rudesse) de Ford North America de réduire leur utilisation de la soufflerie de 200 heures, économisant plus de 300 000 dollars en coûts d’essais.

« Auparavant, nous réduisions le bruit d’un véhicule par tâtonnements », note Gulker. « Il s’agissait d’un procédé d’élimination qui nous menait souvent à masquer le problème à l’aide de vitres plus épaisses ou d’une meilleure insonorisation. Noise Vision nous montre littéralement d’où provient le bruit et nous permet de l’éliminer une fois pour toutes. »

À l’avant-garde de la qualité et de l’élimination du bruit
Aujourd’hui, la qualité initiale des produits Ford est égale à celle des Toyota et Honda.
Selon une étude de consommation, la qualité silencieuse des habitacles Ford rivalise avec de nombreuses marques de luxe, dont Lexus.

En effet, selon l’étude sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates, Ford présente le moins de bruit du vent, de grincements et de cliquetis que tout autre constructeur offrant une gamme complète de modèles. Les marques Ford obtiennent également de meilleures notes de satisfaction en matière d’intérieurs silencieux que leurs rivales asiatiques, selon le système de recherche sur la qualité du Groupe RDA. Parmi les succès de Ford :

* La Ford F-150 est première dans son segment en matière de silence, selon l’étude sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates. La F-150 est également première en ce qui concerne la satisfaction de la clientèle vis-à-vis le silence de l’habitacle.
* Les propriétaires de Flex sont considérablement plus satisfaits du silence intérieur que la majorité des propriétaires d’utilitaires rivaux, selon l’étude sur la qualité initiale de J.D. Power and Associates.
* La Lincoln MKZ surclasse la Lexus ES350 en ce qui concerne les qualités silencieuses clés de l’habitacle, dont le bruit du vent à 50 km/h et à 125 km/h, selon le Groupe RDA.
* Le Ford Escape occupe le premier rang ex æquo avec le Honda CRV dans la catégorie des petits utilitaires en matière de satisfaction de la clientèle vis-à-vis le silence de l’habitacle, selon le Groupe RDA.