GM retarde son nouveau Duramax : réaction d'Auto123.com

L'apocalypse économique qui secoue présentement les marchés mondiaux prive à des centaines de milliers de Canadiens leur tranquillité d'esprit, leur sécurité financière et, dans trop de cas, leurs emplois. Les répercussions se font aussi sentir chez les acheteurs de voitures et de camions.

En effet, après avoir abandonné l'idée de produire une version camionnette sport de la Pontiac G8 et réaffecté temporairement sa division PVO (Performance Vehicle Operations) à des projets moins ambitieux et excitants, voilà que General Motors joue avec les cordes sensibles des amateurs de camionnettes traditionnelles.

Le V8 Duramax diesel de 4,5 litres, initialement prévu pour les Chevrolet Silverado et GMC Sierra 2010, restera sur les tablettes encore pour un bout de temps -- jusqu'à ce que les conditions du marché redeviennent assez favorables pour justifier son existence.

Est-ce là un autre exemple d'une bonne idée qui arrive au mauvais moment? On dirait bien que oui.

Les moteurs diesels sont puissants, économes de carburant et, pour plusieurs, ils sont de véritables bêtes de travail. Sur les forums de discussion en ligne, les consommateurs et adeptes se questionnent depuis longtemps sur l'absence d'un moteur diesel à plus faible cylindrée que ceux actuellement offerts dans les camionnettes grand format.

Après tout, la technologie diesel moderne s'avère nettement supérieure à l'ancienne, ce qui fait que les moteurs propres d'aujourd'hui sont plus vendeurs auprès des inconditionnels que n'importe quel système hybride, aussi sophistiqué soit-il.

Toutefois, le fait demeure que les ventes de camionnettes de calibre «1500» sont en fort déclin en Amérique du Nord et que l'ajout d'un moteur diesel plus compact dans ce type de véhicule aurait probablement créé un produit marginal.

Vous voulez que votre gros camion consomme moins? Le groupe motopropulseur hybride à deux modes de GM vous plaira -- sérieusement! Il est doux, puissant et fiable. Pour ceux qui doivent absolument tirer des charges monstrueuses, il y aura toujours le Duramax de 6,6 litres...