La F-150 SVT Raptor : La camionnette d'une demi-tonne la plus puissante sur le marché

Communiqué de presse
Source : Ford (États-Unis)

LAS VEGAS, Nevada – Seulement un an après le dévoilement de la Ford F-150 SVT Raptor 2010 au salon SEMA, Ford annoncera aujourd’hui les données très attendues du tout nouveau V8 de 6,2 litres qui peut maintenant animer cette ultime camionnette hors route haute performance.

Lorsque cette motorisation optionnelle arrivera en concession au début de 2010, il produira 411 ch et 434 pi-lb de couple, faisant de la Raptor la camionnette d’une demi-tonne la plus puissante sur le marché. Les acheteurs auront désormais le choix entre deux moteurs V8, l’éprouvé V8 Triton de 5,4 litres de Ford ou le nouveau V8 de 6,2 litres, qu’on pourra commander dès le 1er décembre pour un PDSF de 41 995 $ incluant la livraison à destination.


La F-150 SVT Raptor, lancée en août et munie de l’éprouvé V8 Triton de 5,4 litres et 320 ch signé Ford, est un succès. Les commandes de Raptor équipée du 5,4 litres de série se chiffrent à plus de 3 000, et l’usine de montage fonctionne à pleine capacité. De plus, Ford Racing offrira bientôt la FR Raptor XT 2011, faisant de la Raptor une camionnette encore plus compétente hors route sans délaisser la maîtrise et le confort du modèle de production.

Considérée comme un modèle uniquement hors route servant à arpenter un tracé avant la course (« prerunner »), la FR Raptor XT de Ford Racing pousse les capacités déjà impressionnantes de la Raptor encore plus loin. La FR Raptor XT est presque la même camionnette qui a terminé le Tecate SCORE Baja 1000 2008, mais profitant de tout le confort et la convivialité d’une Raptor de production. Essentiellement, la FR Raptor XT est un modèle professionnel clés en main servant à arpenter un tracé avant la course.

Les spécifications clés de la FR Raptor XT comprennent :

•  500 ch (est.), moteur atmosphérique de 6,2 litres;
•  boîte automatique à six rapports;
•  4x4 à sélection électronique, train d’engrenages 4.56, différentiels autobloquants avant et arrière;
•  suspension à triangles avec embout d’accouplement, suspension RR à quatre bras;
•  débattement de 15 pouces à l’avant et 18 pouces à l’arrière;
•  ressorts hélicoïdaux et amortisseurs avec tube de dérivation avant et arrière;
•  cage de retournement en acier chrome-molybdène 4130, plaques de protection intégrales;
•  ensemble complet de commodités, dont des vitres électriques et un climatiseur;
•  sièges installés en usine avec ceintures cinq points;
•  roues avec anneaux de retenue/pneus hors route;
•  ensemble esthétique unique comprenant des pare-chocs tubulaires avant et arrière et des feux intégraux.

La FR Raptor XT se joint aux populaires Mustang de course clés en mai de Ford Racing offertes uniquement chez les concessionnaires Ford. Cinquante exemplaires seront d’abord produits, au prix de 99 950 $ (US) chaque. La FR Raptor XT ne peut être conduite sur la route : elle est destinée essentiellement à un usage hors route. Le calendrier de production sera annoncé ultérieurement.