Subaru dévoile l'Outback 2010 au Salon de New York

Communiqué de presse

Subaru Canada annonce le dévoilement de la nouvelle Subaru Outback 2010 au Salon international de l'auto de New York. Plus spacieuse et plus compétente, la polyvalente Outback de quatrième génération fait encore une fois classe à part, à l'instar de la toute première mouture il y a 15 ans.

Se distinguant par des lignes plus audacieuses et plus nettes, la toute nouvelle Subaru Outback 2010 livre un niveau rehaussé de performance, de confort et de rendement énergétique, notamment avec l'introduction d'un châssis entièrement révisé et de la nouvelle transmission CVT Lineartronic de Subaru (transmission à variation continue). Le véhicule innove aussi en matière de polyvalence, étant le premier de sa catégorie à proposer des longerons de toit avec barres transversales articulées et une garde au sol plus élevée.

La nouvelle Outback est un exemple éloquent de l'efficacité mise au service de l'emballage : une habitabilité de classe intermédiaire dans une voiture cinq portes, du reste facile à manoeuvrer et compétente hors route. Les ingénieurs de Subaru ont réussi à augmenter le volume intérieur de près de huit pour cent, et ce même si la carrosserie de cette nouvelle version est plus courte que celle de la précédente génération.

Ikuo Mori (à droite), président et chef de la direction de Fuji Heavy Industries, fabricant des produits Subaru, et Tom Doll, président de Subaru of America, à côté de l'Outback 2010, après son dévoilement au Salon de l'auto de New York.

L'empattement gagne 70 mm (2,8 pouces) et le dégagement aux jambes à l'arrière augmente de 100 mm (près de 4 pouces). La suspension arrière renouvelée à double triangulation améliore à la fois la dynamique du châssis et l'espace dans le compartiment de charge. La Outback 2010 gagne 50 mm (2 pouces) en largeur, pour un meilleur confort des occupants, offre un dégagement supérieur pour la tête, ainsi qu'un meilleur rendement énergétique que sa devancière.

Nouveaux groupes motopropulseurs
Misant sur l'immense succès des précédentes générations, la Outback 2010 saura plaire aux goûts et aux besoins d'une clientèle diversifiée. La gamme Outback 2010 se compose d'une nouvelle version 2.5i Sport, propulsée par un moteur « boxer » redessiné de 2,5 litres à 4 cylindres de 170 chevaux. L'efficace Outback 2.5i Sport est livrée de série avec une boîte manuelle à six rapports et peut s'équiper en option d'une transmission CVT Lineartronic. L'une comme l'autre, ces transmissions contribuent à améliorer l'accélération, l'efficacité et le rendement énergétique.

Pour sa part, la Outback PZEV s'équipe du même moteur, qui peut être apparié à la boîte manuelle à six rapports de série ou à la transmission CVT Lineartronic en option.

Au sommet de la gamme, la nouvelle Outback 3.6R est pourvue d'un moteur « boxer » de 3,6 litres à six cylindres, produisant 256 chevaux, couplé à une transmission automatique électronique à cinq rapports. En comparaison au moteur six cylindres de 3,0 litres qu'il remplace, ce moteur 3,6 litres plus puissant conserve le même format extérieur, mais carbure à l'essence ordinaire.