La génération actuelle de la Chevrolet Impala semble paralysée dans le temps; elle a été redessinée pour l’année-modèle 2006, et a subi peu de changements depuis. Elle se vend encore bien, si l’on considère les unités achetées par les corps policiers et les flottes de location.
La Chevrolet Impala 2014 totalement repensée sera mise en vente au début de 2013, et cherchera sans doute à plaire davantage à des propriétaires privés, grâce à sa carrosserie tout en rondeurs et à son design intérieur plus sophistiqué.
Nouveaux moteurs
Un seul moteur est présentement offert dans l’Impala, mais la version 2014 en proposera trois. Le plus puissant sera un V6 de 3,6 L produisant 303 chevaux et un couple de 264 lb-pi, alors qu’un 4-cylindres de 2,5 L développant 195 chevaux et 184 lb-pi sera aussi disponible. Quant au troisième moteur, il s’agit du système eAssist de GM (lire : hybride léger) qui consiste d’un 4-cylindres de 2,4 L, d’un moteur électrique et d’un groupe de batteries, pour une puissance combinée de 182 chevaux. Toutes les motorisations sont jumelées à une boîte automatique à 6 rapports.
À l’instar de la génération actuelle, la Chevrolet Impala 2014 à traction bénéficiera aussi d’une suspension indépendante aux quatre roues et de freins à disque à chaque coin. Cependant, la direction se dotera d’une assistance électrique, alors que des roues de 18, 19 et 20 pouces seront proposées.
Même gabarit
La nouvelle Impala est plus grosse que la voiture actuelle, mais à peine : l’empattement et la longueur hors tout s’allongent de 25 mm, tandis que toutes les autres dimensions extérieures sont quasi identiques. Même chose pour l’habitacle : la version 2014 sera à peine plus volumineuse, tout comme le coffre.
Toutefois, la refonte de l’Impala marquera la disparition de la banquette avant optionnelle, et le modèle 2013 est la dernière voiture dans notre marché qui en propose toujours une.
Belle carrosserie
Afin de mieux rivaliser les berlines pleine grandeur telles que les Ford Taurus et Dodge Charger, la Chevrolet Impala 2014 larguera son style conservateur pour une apparence beaucoup plus remarquable. On pourra apprécier des portes profondément sculptées, ses faciès avant et arrière musculaires, sa mince fenestration ainsi que sa ligne de toit à l’horizontale qui confère à la voiture la silhouette d’une hatchback.
Le look industriel de l’habitacle fera place à une apparence passablement plus fluide et, en option, des coloris deux tons. L’Impala 2014 recevra aussi des nouveaux gadgets techno comme un système multimédia avec écran tactile de 8 pouces et Chevrolet MyLink ainsi que la connectivité audio en continu Bluetooth. Grâce à des matériaux insonorisants et l’adoption d’un système d’atténuation de bruit actif sur certaines finitions, GM promet un habitacle des plus silencieux.
Bien sûr, des caractéristiques de sécurité modernes seront également offertes. En plus des 10 sacs gonflables et du système OnStar de série, la Chevrolet Impala 2014 sera disponible avec un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’avertissement pré-collision, une surveillance des angles morts et de sortie de voie ainsi qu’un système de freinage d’atténuation des collisions.
Puisque la Caprice PPV ne sera pas vendue au Canada, on devra s’attendre à voir éventuellement apparaître une version policière de l’Impala.
La Chevrolet Impala 2014 sera assemblée aux côtés de la Volt, à l’usine de GM située à Hamtramck au Michigan.
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La Chevrolet Impala 2014 totalement repensée sera mise en vente au début de 2013, et cherchera sans doute à plaire davantage à des propriétaires privés, grâce à sa carrosserie tout en rondeurs et à son design intérieur plus sophistiqué.
Nouveaux moteurs
Un seul moteur est présentement offert dans l’Impala, mais la version 2014 en proposera trois. Le plus puissant sera un V6 de 3,6 L produisant 303 chevaux et un couple de 264 lb-pi, alors qu’un 4-cylindres de 2,5 L développant 195 chevaux et 184 lb-pi sera aussi disponible. Quant au troisième moteur, il s’agit du système eAssist de GM (lire : hybride léger) qui consiste d’un 4-cylindres de 2,4 L, d’un moteur électrique et d’un groupe de batteries, pour une puissance combinée de 182 chevaux. Toutes les motorisations sont jumelées à une boîte automatique à 6 rapports.
À l’instar de la génération actuelle, la Chevrolet Impala 2014 à traction bénéficiera aussi d’une suspension indépendante aux quatre roues et de freins à disque à chaque coin. Cependant, la direction se dotera d’une assistance électrique, alors que des roues de 18, 19 et 20 pouces seront proposées.
Même gabarit
La nouvelle Impala est plus grosse que la voiture actuelle, mais à peine : l’empattement et la longueur hors tout s’allongent de 25 mm, tandis que toutes les autres dimensions extérieures sont quasi identiques. Même chose pour l’habitacle : la version 2014 sera à peine plus volumineuse, tout comme le coffre.
Toutefois, la refonte de l’Impala marquera la disparition de la banquette avant optionnelle, et le modèle 2013 est la dernière voiture dans notre marché qui en propose toujours une.
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| La nouvelle Impala est plus grosse que la voiture actuelle, mais à peine. (Photo: Chevrolet) |
Belle carrosserie
Afin de mieux rivaliser les berlines pleine grandeur telles que les Ford Taurus et Dodge Charger, la Chevrolet Impala 2014 larguera son style conservateur pour une apparence beaucoup plus remarquable. On pourra apprécier des portes profondément sculptées, ses faciès avant et arrière musculaires, sa mince fenestration ainsi que sa ligne de toit à l’horizontale qui confère à la voiture la silhouette d’une hatchback.
Le look industriel de l’habitacle fera place à une apparence passablement plus fluide et, en option, des coloris deux tons. L’Impala 2014 recevra aussi des nouveaux gadgets techno comme un système multimédia avec écran tactile de 8 pouces et Chevrolet MyLink ainsi que la connectivité audio en continu Bluetooth. Grâce à des matériaux insonorisants et l’adoption d’un système d’atténuation de bruit actif sur certaines finitions, GM promet un habitacle des plus silencieux.
Bien sûr, des caractéristiques de sécurité modernes seront également offertes. En plus des 10 sacs gonflables et du système OnStar de série, la Chevrolet Impala 2014 sera disponible avec un régulateur de vitesse adaptatif, un système d’avertissement pré-collision, une surveillance des angles morts et de sortie de voie ainsi qu’un système de freinage d’atténuation des collisions.
Puisque la Caprice PPV ne sera pas vendue au Canada, on devra s’attendre à voir éventuellement apparaître une version policière de l’Impala.
La Chevrolet Impala 2014 sera assemblée aux côtés de la Volt, à l’usine de GM située à Hamtramck au Michigan.
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| GM promet un habitacle des plus silencieux. (Photo: Chevrolet) |
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