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Quatre constructeurs, des dizaines de voitures, une présence remarquée jusque dans le hall principal du Salon; les fabricants chinois ont décidé de laisser leur empreinte au Salon de Detroit. Mais représentent-ils vraiment une menace ? Il faut dire que, malgré une présence plus massive, aucun des constructeurs chinois n'a encore officiellement confirmé son intention de développer ses ventes en Amérique du Nord.
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| Geely FC |
Il faut dire que les modèles présentés en sol nord-américain en 2008 n'avaient pas tout à fait la cote ni la qualité nécessaire pour rivaliser avec les véhicules vendus localement. Et le design fortement inspiré de véhicules existants (la F8 de BYD, par exemple, ressemble à s'y méprendre à une Mercedes-Benz...) n'a rien non plus pour épater la galerie.
La Chine en vert
L'avenir pour les Chinois ne réside peut-être pas dans l'affrontement de face avec les constructeurs nord-américains mais sur un terrain moins connu, celui des technologies environnementales.
Profitant du Salon de Detroit, le fabricant BYD a dévoilé ses recherches en matière d'énergie alternative et l'utilisation de batteries ferreuses dans la création de modèles hybrides. Même Geely travaille actuellement à trois modèles différents et à trois technologies distinctes dans ce domaine.
Le Salon de Detroit n'aura donc pas permis de découvrir de modèles uniques aux fabricants chinois, mais il leur a certainement permis de s'imposer comme des joueurs sérieux dans un avenir pas si lointain.
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| Changfeng Libeao CS7 |
photo:Philippe Champoux, Alexandre Beaulne, Sébastien D'Amour
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