D'après GMM
Les rivaux de Mercedes se rapprochent en Chine, alors que la bataille interne monte d'un cran. Double vainqueur récemment, Lewis Hamilton était le plus rapide vendredi après-midi en Chine, mais Fernando Alonso pointe à seulement un dixième de seconde et l'Espagnol était même le plus rapide le matin avec sa Ferrari. Auto Motor und Sport s'interroge si la monoplace rouge a fait le spectacle pour alléger la pression sur les épaules du nouveau patron Marco Mattiacci. Cependant le correspondant Michael Schmidt révèle que Ferrari a non seulement apporté un nouvel aileron arrière, mais aussi une évolution du moteur et un nouveau carburant Shell. « La concurrence s'est rapprochée de nous », confirme Paddy Lowe de Mercedes. Plus près, mais pas suffisamment, commente Christian Horner. « Nous sommes plus proches, mais nous ne pouvons pas les battre sur le piste sèche. Nous avons une chance sous la pluie », de dire le directeur général de Red Bull. Si c'est sur le sec, le principal événement à l'avant va de nouveau être un duel entre les deux coéquipiers Nico Rosberg et Lewis Hamilton. L'Allemand veut empêcher le Britannique de remporter une bataille psychologique avec trois victoires d'affilées.
Même amis, la pression apparait inévitable pour le titre 2014, si les choses restent ainsi. Interrogé sur « un éventuel contact » - appel téléphonique, email, message texte - avec Lewis Hamilton depuis la course de Bahreïn, Nico Rosberg insiste : « Non, rien ». Durant leur bagarre en course, Rosberg avait critiqué la conduite de Lewis Hamilton dans sa radio. Nico Rosberg a minimisé les faits jeudi, mais avait admis qu'ils devaient se réunir pour mettre les choses au clair. « Oui, nous nous sommes assis et sommes passés au travers de l'ensemble. Tout a été mis à plat, c'est derrière nous », insistait l'Allemand vendredi. Interrogé sur cette mise à plat, Lewis Hamilton a secoué la tête pour dire « non » si cette réunion avait eu lieu. Nico Rosberg confirme que la rivalité devient « tendue », et Paddy Lowe va travailler fort pour conserver les résultats au fur et à mesure des courses 2014. « Nous avons déjà vu des signes (de tension), parce qu'ils ont une voiture gagnante et qu'ils veulent gagner tous les deux. Je pense que cela va nécessiter une gestion prudente tout au long de l'année », de dire le directeur général de Mercedes dans le Guardian.
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