D'après GMM
Même si Colin Kolles et son équipe ne sont plus impliqués, HRT conserve encore un lien très fort avec l'Allemagne. Le journal Augsburger Allgemaine révèle que la F112 motorisée par Cosworth a été conçue à Augsburg, une petite ville dans le sud-ouest de la Bavière. C'est la compagnie Holzer-Gruppe qui a construit en urgence les voitures pour Pedro de la Rosa et Narain Karthikeyan. Gunther Holzer déclare : « Pratiquement tout a été fait ici, à Bobingen, sous notre direction. Pour la soufflerie, nous avons utilisé les installations de Mercedes à Brackley (UK) ».
Actuellement, parmi les 12 équipes de F1, huit sont basées en Angleterre, deux en Italie (Ferrari et Toro Rosso) et une en Suisse (Sauber). Saul Ruiz de Marcos, directeur exécutif de HRT, annonce : « Nous voulions être séparés, ne pas faire comme la plupart des autres, en se basant à quelques kilomètres d'Oxford ». Le projet sur le long terme de HRT est de se baser à Madrid, mais dans l'immédiat Holzer gère le développement de la F112. Gunther Holzer explique : « La voiture a d'abord été conçue autour de la sécurité, elle est donc lourde par rapport à ses concurrentes. Notre objectif immédiat est de la rendre plus légère ». Marcos ajoute : « Nous prévoyons les premières évolutions de la voiture pour le début de la saison européenne en Espagne ». Mais avant de voir une monoplace plus légère à Barcelone, l'équipe HRT fait face à trois autres défis : se qualifier pour les courses de Malaisie, Chine et Bahreïn. Selon la règle des 107 pour cent, les deux HRT n'ont pu participer au grand prix d'Australie dimanche. Pedro de la Rosa affirme : « L'objectif est de se qualifier, il n'y en a pas d'autre. La fiabilité en course est quelque chose que nous devons travailler, mais avant il faut se qualifier ». Articles Récents
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