Tel que rapporté par Fisker Automotive

La croissance du nouveau fabricant américain Fisker Automotive est attribuable à des investissements massifs de grandes firmes de capital de risque, à un prêt conditionnel de plus de 500 millions $US du gouvernement et à l’établissement d’un réseau mondial de détaillants indépendants. Depuis sa fondation en août 2007, Fisker a :


• assemblé une équipe de vétérans de l’industrie qui totalisent ensemble plus de 200 ans d’expérience et qui adoptent une vision avant-gardiste;
• lancé la première voiture de luxe hybride rechargeable au monde, la Fisker Karma;
• implanté son siège social à Irvine, en Californie, et un centre d’ingénierie de premier plan à Pontiac, au Michigan;
• développé un réseau comptant 42 détaillants indépendants aux États-Unis et trois distributeurs en Europe, tous réputés pour la satisfaction de la clientèle (voir la liste au www.fiskerautomotive.com);
• conclu des partenariats avec des fournisseurs de premier plan;
• soumis plus de 50 demandes de brevet;
• reçu 528,7 millions $US du Département américain de l’Énergie (prêt conditionnel);
• annoncé le Projet Nina, qui consiste à développer une voiture hybride rechargeable à vocation familiale et à prix abordable d’ici 2012 tout en créant plus de 5000 emplois aux États-Unis;
• signé un protocole d’entente en vue d’acquérir une usine d’assemblage à Wilmington, au Delaware;
• enregistré plus de 1500 dépôts de clients potentiels;
• paru sur la couverture du magazine Forbes (8 juin 2009) sous le titre «The Next Detroit».

Au cours du troisième trimestre de 2010, Fisker Automotive commencera la livraison de la Karma à ses détaillants et distributeurs à l’échelle mondiale, c’est-à-dire moins de trois ans après l’apparition du prototype au Salon international de l’auto de Détroit 2008.