Points forts : Ultra spacieux, le Ford Expedition 2014 peut assoir de 5 à 8 personnes et engloutir une quantité impressionnante de bagages, ne serait-ce que derrière la 3e rangée de sièges. Il s'agit d'un grand VUS capable de tout.
Points faibles : En revanche, son gabarit complique les manœuvres de stationnement et la circulation dans les endroits restreints. De plus, son V8 n'est pas réputé pour sa frugalité ni sa puissance (seulement 310 chevaux).
Prix du Ford Expedition 2014 : Trois versions figurent au menu de ce gros Ford, soit XLT à 48 099 $, Limited à 59 999 $ et Limited Max (empattement allongé) à 62 499 $. Des ensembles tels que King Ranch peuvent augmenter substantiellement la facture.
Améliorations et changements : Une nouvelle suspension à correcteur d'assiette mécanique est disponible en option. Elle se veut plus silencieuse que l'ancienne suspension pneumatique et elle ne souffrira pas de fuites.
Extérieur : Le design du Ford Expedition 2014 n'a pas changé; il marie une silhouette robuste avec plusieurs touches élégantes à l'avant et sur les flancs. Les bas de caisse et passages de roues accentués mettent en valeur la posture du véhicule. Les jantes disponibles varient de 17 à 20 pouces de diamètre. Enfin, vous aimerez sans doute les marchepieds latéraux qui se déploient automatiquement à l'ouverture des portes.
Intérieur : Étant donné la longueur et la largeur du Ford Expedition 2014, tous les occupants jouissent d'un bon dégagement au niveau des jambes et des épaules. La banquette de 3e rangée peut se replier électriquement en appuyant sur un bouton. Une sellerie de cuir, l'interface MyFord Touch avec SYNC ainsi que des systèmes de navigation et de divertissement à DVD sont proposés.
Capacités : Avec l'ensemble de remorquage en option, on peut tirer jusqu'à 4 173 kilos (9 200 livres). Quant au chargement intérieur, le fait de rabattre tous les dossiers arrière accroît le volume à 3 708 litres (Expedition Max), soit l'équivalent de 5 poches de hockey et d'une grosse glacière.
Groupe motopropulseur du Ford Expedition 2014 : Un V8 de 5,4 L jumelé à une boîte automatique à 6 rapports constitue la seule mécanique disponible, accompagnée bien sûr du système à 4 roues motrices Control Trac. Ainsi propulsé, le Ford Expedition 2014 consomme 16,4 L/100 km en ville et 11,3 L/100 km sur l'autoroute.
Sécurité : L'équipement de série comprend 6 coussins gonflables (dont des rideaux latéraux couvrant les 3 rangées), des freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage, un système antidérapage AdvanceTrac avec contrôle de stabilité antiretournement et une fonction de stabilisation de la remorque. N'oublions pas le système d'alerte après impact et, dans certaines versions, la caméra de recul.
Modèles comparables au Ford Expedition 2014 : Nissan Armada, Chevrolet Suburban/Tahoe, Toyota Sequoia.
Points faibles : En revanche, son gabarit complique les manœuvres de stationnement et la circulation dans les endroits restreints. De plus, son V8 n'est pas réputé pour sa frugalité ni sa puissance (seulement 310 chevaux).
Prix du Ford Expedition 2014 : Trois versions figurent au menu de ce gros Ford, soit XLT à 48 099 $, Limited à 59 999 $ et Limited Max (empattement allongé) à 62 499 $. Des ensembles tels que King Ranch peuvent augmenter substantiellement la facture.
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Améliorations et changements : Une nouvelle suspension à correcteur d'assiette mécanique est disponible en option. Elle se veut plus silencieuse que l'ancienne suspension pneumatique et elle ne souffrira pas de fuites.
Extérieur : Le design du Ford Expedition 2014 n'a pas changé; il marie une silhouette robuste avec plusieurs touches élégantes à l'avant et sur les flancs. Les bas de caisse et passages de roues accentués mettent en valeur la posture du véhicule. Les jantes disponibles varient de 17 à 20 pouces de diamètre. Enfin, vous aimerez sans doute les marchepieds latéraux qui se déploient automatiquement à l'ouverture des portes.
Intérieur : Étant donné la longueur et la largeur du Ford Expedition 2014, tous les occupants jouissent d'un bon dégagement au niveau des jambes et des épaules. La banquette de 3e rangée peut se replier électriquement en appuyant sur un bouton. Une sellerie de cuir, l'interface MyFord Touch avec SYNC ainsi que des systèmes de navigation et de divertissement à DVD sont proposés.
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| Photo: Ford |
Capacités : Avec l'ensemble de remorquage en option, on peut tirer jusqu'à 4 173 kilos (9 200 livres). Quant au chargement intérieur, le fait de rabattre tous les dossiers arrière accroît le volume à 3 708 litres (Expedition Max), soit l'équivalent de 5 poches de hockey et d'une grosse glacière.
Groupe motopropulseur du Ford Expedition 2014 : Un V8 de 5,4 L jumelé à une boîte automatique à 6 rapports constitue la seule mécanique disponible, accompagnée bien sûr du système à 4 roues motrices Control Trac. Ainsi propulsé, le Ford Expedition 2014 consomme 16,4 L/100 km en ville et 11,3 L/100 km sur l'autoroute.
Sécurité : L'équipement de série comprend 6 coussins gonflables (dont des rideaux latéraux couvrant les 3 rangées), des freins antiblocage avec répartition électronique de la force de freinage, un système antidérapage AdvanceTrac avec contrôle de stabilité antiretournement et une fonction de stabilisation de la remorque. N'oublions pas le système d'alerte après impact et, dans certaines versions, la caméra de recul.
Modèles comparables au Ford Expedition 2014 : Nissan Armada, Chevrolet Suburban/Tahoe, Toyota Sequoia.