C’est le 18 décembre 2009 que General Motors annonce la fin des activités de sa filiale SAAB, qu’elle avait acquise en 2000.
Début 2009, victime de la crise économique, GM souhaite se départir de SAAB Automobile AB et la mise en vente du groupe suédois est officialisée en février 2009. Le constructeur néerlandais Spyker Cars tente alors de racheter SAAB mais GM rompt les discussions le 18 décembre 2009 en estimant que la transaction ne pourra être conclue dans les délais prescrits. Dans la foulée, GM annonce que les activités de SAAB cesseront au mois de janvier suivant.
Toutefois, une entente est survenue entre Spyker et GM le 26 janvier 2010 et le constructeur suédois passe sous le contrôle du groupe néerlandais…ce qui ne ralentit pas le déclin de SAAB, qui est rachetée en 2012 par NEVS, qui s’engage à garder l’usine de Trollhättan ouverte et souhaite produire 120 000 véhicules annuellement. Le premier d’entre eux, une SAAB 9-3 de 220 chevaux, est sorti de la ligne de montage le 2 décembre 2013 et est destiné à la vente au public.
Source : wikipedia.org
Début 2009, victime de la crise économique, GM souhaite se départir de SAAB Automobile AB et la mise en vente du groupe suédois est officialisée en février 2009. Le constructeur néerlandais Spyker Cars tente alors de racheter SAAB mais GM rompt les discussions le 18 décembre 2009 en estimant que la transaction ne pourra être conclue dans les délais prescrits. Dans la foulée, GM annonce que les activités de SAAB cesseront au mois de janvier suivant.
Toutefois, une entente est survenue entre Spyker et GM le 26 janvier 2010 et le constructeur suédois passe sous le contrôle du groupe néerlandais…ce qui ne ralentit pas le déclin de SAAB, qui est rachetée en 2012 par NEVS, qui s’engage à garder l’usine de Trollhättan ouverte et souhaite produire 120 000 véhicules annuellement. Le premier d’entre eux, une SAAB 9-3 de 220 chevaux, est sorti de la ligne de montage le 2 décembre 2013 et est destiné à la vente au public.
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