Modèle : Jeep Liberty usagé
Genre : VUS compact
Description/historique : Étonnamment habile en dehors de la route, équipé de série d'un moteur V6 et disponible avec une longue liste de commodités, le Jeep Liberty 2008 à 2012 attirait les amateurs de 4x4 désirant affronter toutes sortes d'obstacles.
Cet utilitaire compact à 5 places employait un système à 4 roues motrices (4RM) avec boîtier de transfert à 2 régimes. Ajoutez à cela un dispositif de contrôle de vitesse en descente, une généreuse garde au sol, des plaques de protection et des ailes amovibles et vous obtenez un vrai Jeep compétent, même quand vient le temps de gravir des pentes abruptes ou de traverser des rivières.
Remarquez, le Liberty n'a pas seulement été conçu pour jouer dans la boue et s'attaquer à des sentiers. Avec son toit pliant Sky Slider, sa prise de courant ordinaire, son système de navigation, ses sièges en cuir chauffants et sa chaîne sonore haut de gamme, il possédait également un côté raffiné.
Dans tous les cas, un V6 de 3,7 L développant 210 chevaux se retrouvait sous le capot. Il s'agit d'un bon moteur malgré sa puissance inférieure et sa consommation d'essence supérieure à la plupart des rivaux.
Ce que les propriétaires aiment du Jeep Liberty usagé : La performance robuste, la polyvalence intérieure, les commodités haut de gamme, le confort de roulement, la conduite rassurante, la bonne visibilité et la chaîne audio optionnelle.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le bruit des pneus contre la chaussée, le manque d'espace pour les jambes aux places avant et l'éloignement du levier de vitesses, qui se trouve sur le côté droit de la console centrale.
Principaux problèmes : Commencez votre essai routier d'un Jeep Liberty usagé en vous assurant que son ancien conducteur ne lui a pas mené la vie dure en dehors de la route. Une accumulation de sable ou de sédiments à la base du radiateur, de l'herbe accrochée en dessous du véhicule et de la boue encore présente dans différents recoins sont des signes évidents d'un mauvais traitement.
En outre, si la boîte automatique glisse ou vibre à basse vitesse, elle ou l'ordinateur qui la contrôle pourrait exiger une réparation. Dans le moindre doute, faites-la inspecter par un technicien certifié de Jeep.
Tâchez de repérer des fuites d'huile, notamment à l'arrière de la panne et près du différentiel arrière. Ensuite, regardez si le témoin d'avertissement du moteur ou l'indicateur d'entretien du système 4RM s'allume sur le tableau de bord; dans l'affirmative, vous devez absolument en découvrir la cause avant l'achat. Sur la route, un cognement pourrait signaler une composante de suspension à remplacer. Par ailleurs, si le véhicule hésite ou éprouve de la difficulté à changer son rouage, méfiez-vous.
Finalement, assurez-vous du bon fonctionnement des serrures électriques (à l'aide des boutons intérieurs et de la télécommande) et des vitres électriques. Certains propriétaires ont également rapporté des problèmes avec le climatiseur après quelques années d'utilisation.
Verdict du Jeep Liberty usagé : Dénicher un Jeep Liberty d'occasion qui soit fiable et agréable à conduire devrait être facile si vous y mettez votre gros bon sens. Faites preuve de patience, privilégiez un exemplaire bien entretenu qui obtient le feu vert d'un technicien de Jeep et vous profiterez d'un solide 4x4 aux nombreuses aptitudes.
Genre : VUS compact
Description/historique : Étonnamment habile en dehors de la route, équipé de série d'un moteur V6 et disponible avec une longue liste de commodités, le Jeep Liberty 2008 à 2012 attirait les amateurs de 4x4 désirant affronter toutes sortes d'obstacles.
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| Photo: Philippe Champoux |
Cet utilitaire compact à 5 places employait un système à 4 roues motrices (4RM) avec boîtier de transfert à 2 régimes. Ajoutez à cela un dispositif de contrôle de vitesse en descente, une généreuse garde au sol, des plaques de protection et des ailes amovibles et vous obtenez un vrai Jeep compétent, même quand vient le temps de gravir des pentes abruptes ou de traverser des rivières.
Remarquez, le Liberty n'a pas seulement été conçu pour jouer dans la boue et s'attaquer à des sentiers. Avec son toit pliant Sky Slider, sa prise de courant ordinaire, son système de navigation, ses sièges en cuir chauffants et sa chaîne sonore haut de gamme, il possédait également un côté raffiné.
Dans tous les cas, un V6 de 3,7 L développant 210 chevaux se retrouvait sous le capot. Il s'agit d'un bon moteur malgré sa puissance inférieure et sa consommation d'essence supérieure à la plupart des rivaux.
Ce que les propriétaires aiment du Jeep Liberty usagé : La performance robuste, la polyvalence intérieure, les commodités haut de gamme, le confort de roulement, la conduite rassurante, la bonne visibilité et la chaîne audio optionnelle.
Ce que les propriétaires n'aiment pas : Le bruit des pneus contre la chaussée, le manque d'espace pour les jambes aux places avant et l'éloignement du levier de vitesses, qui se trouve sur le côté droit de la console centrale.
Principaux problèmes : Commencez votre essai routier d'un Jeep Liberty usagé en vous assurant que son ancien conducteur ne lui a pas mené la vie dure en dehors de la route. Une accumulation de sable ou de sédiments à la base du radiateur, de l'herbe accrochée en dessous du véhicule et de la boue encore présente dans différents recoins sont des signes évidents d'un mauvais traitement.
En outre, si la boîte automatique glisse ou vibre à basse vitesse, elle ou l'ordinateur qui la contrôle pourrait exiger une réparation. Dans le moindre doute, faites-la inspecter par un technicien certifié de Jeep.
Tâchez de repérer des fuites d'huile, notamment à l'arrière de la panne et près du différentiel arrière. Ensuite, regardez si le témoin d'avertissement du moteur ou l'indicateur d'entretien du système 4RM s'allume sur le tableau de bord; dans l'affirmative, vous devez absolument en découvrir la cause avant l'achat. Sur la route, un cognement pourrait signaler une composante de suspension à remplacer. Par ailleurs, si le véhicule hésite ou éprouve de la difficulté à changer son rouage, méfiez-vous.
Finalement, assurez-vous du bon fonctionnement des serrures électriques (à l'aide des boutons intérieurs et de la télécommande) et des vitres électriques. Certains propriétaires ont également rapporté des problèmes avec le climatiseur après quelques années d'utilisation.
Verdict du Jeep Liberty usagé : Dénicher un Jeep Liberty d'occasion qui soit fiable et agréable à conduire devrait être facile si vous y mettez votre gros bon sens. Faites preuve de patience, privilégiez un exemplaire bien entretenu qui obtient le feu vert d'un technicien de Jeep et vous profiterez d'un solide 4x4 aux nombreuses aptitudes.
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| Photo: Philippe Champoux |
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