Points forts et points faibles de la Kia Rio berline 2013*
Forts
En plus de sa jolie silhouette, ses nombreux équipements de série épatent. Ceux offerts en option sont pour la plupart inédits dans cette catégorie de véhicules. Sa conduite dynamique et l’ouverture de son coffre passablement grande s’ajoutent à la liste d’avantages de la Kia Rio berline 2013.
Faibles
Cependant, le moteur s’essouffle (surtout avec le mode ECO) et le degré d’insonorisation laisse à désirer. La panoplie d’options qui font grimper le prix et l’habitabilité moins bonne que dans la version à cinq portes lui nuisent.
Prix de la Kia Rio berline 2013
Le modèle de base LX a un prix de départ de 15 350 $. Il est équipé d’un accoudoir central coulissant, des commandes de la radio sur le volant, de jantes en acier de 15 pouces, de poignées extérieures de la couleur de la carrosserie ainsi que des prises d’entrée USB et AUX.
Le LX + est offert en plus avec la climatisation, les commandes du régulateur de vitesse sur le volant, la compatibilité Bluetooth, les phares antibrouillard et les sièges avant chauffants. Il est disponible à compter de 16 850 $.
Il est possible d’avoir accès à la boîte automatique et au système ECO actif à 18 150 $.
En plus, le système de ralenti arrêt/départ et les jantes en alliage de 15 pouces sont disponibles pour 18 950 $.
La version EX est vendue à 18 850 $. La caméra de recul, les clignotants DEL dans les rétroviseurs, l’infodivertissement UVO, les jantes en alliage de 16 pouces, les phares automatiques, le pommeau du levier de vitesses et le volant gainés de cuir en plus du toit ouvrant sont autant de dispositifs inclus. Pour 1 300 $ supplémentaires, vous aurez accès à la transmission automatique et au système ECO actif.
Le modèle le mieux équipé se nomme le SX UVO et se vend 22 150 $. Il est muni de la boîte à gants climatisée, la transmission automatique, les deux embouts d’échappement, les feux arrière et de position à DEL, les jantes en alliage de 17 pouces, le régulateur automatique de la température, les sièges en cuir, la suspension sport, le volant chauffant et le système ECO actif.
Cette version haut de gamme est également offerte avec le système de navigation à 23 350 $.
Consommation d’essence de la Kia Rio berline 2013
La consommation de ce quatre cylindres de 1,6 litre agencé à la boîte manuelle est estimée à 6,9 L/100 km dans la métropole et 5,3 L/100 km en circuit autoroutier. Lorsque le moteur utilise les services de la transmission automatique, il consomme 7,1 L/100 km en ville et 5,5 L/100 km sur l’autoroute.
Avec le mode ECO, elle s’abaisse à 6,8 L/100 km en circuit urbain et 5,4 L/100 km sur la route.
Apparence extérieure
Cette sous-compacte a joui d’une refonte complète pour 2012. Munie de quatre portes, la Kia Rio berline possède une calandre affirmée, devenue la signature de la marque. On note également une touche jaune à l’extérieur de ses phares avant qu’on peut qualifier de volumineux.
Groupe motopropulseur de la Kia Rio berline 2013
L’unique moteur de ce modèle, un quatre cylindres de 1,6 litre, livre 138 chevaux et 123 livres/pied de couple. Il est arrimé à une boîte manuelle ou automatique en option, toutes deux à six rapports.
Volume de chargement
387 litres sont disponibles pour le chargement, soit 25 de plus que dans le coffre de la Ford Fiesta.
Sécurité
Six coussins gonflables, des freins à disques antiblocage aux quatre roues et une carrosserie rigide renforcée sont les caractéristiques de sécurité principales de la Rio berline 2013.
Modèles comparables à la Kia Rio berline 2013
Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Nissan Versa.
*Références
Rufiange Daniel, L’annuel de l’automobile 2013, Montréal Transcontinental, 2012, p.342
Lefrançois Éric L’auto 2013, Montréal, Les éditions La Presse, 2012, p.336
Morin Alain, Le guide de l’auto 2013, Montréal, Les éditions de l’Homme, 2012, p.362
http://www.kia.ca
Forts
En plus de sa jolie silhouette, ses nombreux équipements de série épatent. Ceux offerts en option sont pour la plupart inédits dans cette catégorie de véhicules. Sa conduite dynamique et l’ouverture de son coffre passablement grande s’ajoutent à la liste d’avantages de la Kia Rio berline 2013.
Faibles
Cependant, le moteur s’essouffle (surtout avec le mode ECO) et le degré d’insonorisation laisse à désirer. La panoplie d’options qui font grimper le prix et l’habitabilité moins bonne que dans la version à cinq portes lui nuisent.
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Prix de la Kia Rio berline 2013
Le modèle de base LX a un prix de départ de 15 350 $. Il est équipé d’un accoudoir central coulissant, des commandes de la radio sur le volant, de jantes en acier de 15 pouces, de poignées extérieures de la couleur de la carrosserie ainsi que des prises d’entrée USB et AUX.
Le LX + est offert en plus avec la climatisation, les commandes du régulateur de vitesse sur le volant, la compatibilité Bluetooth, les phares antibrouillard et les sièges avant chauffants. Il est disponible à compter de 16 850 $.
Il est possible d’avoir accès à la boîte automatique et au système ECO actif à 18 150 $.
En plus, le système de ralenti arrêt/départ et les jantes en alliage de 15 pouces sont disponibles pour 18 950 $.
La version EX est vendue à 18 850 $. La caméra de recul, les clignotants DEL dans les rétroviseurs, l’infodivertissement UVO, les jantes en alliage de 16 pouces, les phares automatiques, le pommeau du levier de vitesses et le volant gainés de cuir en plus du toit ouvrant sont autant de dispositifs inclus. Pour 1 300 $ supplémentaires, vous aurez accès à la transmission automatique et au système ECO actif.
Le modèle le mieux équipé se nomme le SX UVO et se vend 22 150 $. Il est muni de la boîte à gants climatisée, la transmission automatique, les deux embouts d’échappement, les feux arrière et de position à DEL, les jantes en alliage de 17 pouces, le régulateur automatique de la température, les sièges en cuir, la suspension sport, le volant chauffant et le système ECO actif.
Cette version haut de gamme est également offerte avec le système de navigation à 23 350 $.
Consommation d’essence de la Kia Rio berline 2013
La consommation de ce quatre cylindres de 1,6 litre agencé à la boîte manuelle est estimée à 6,9 L/100 km dans la métropole et 5,3 L/100 km en circuit autoroutier. Lorsque le moteur utilise les services de la transmission automatique, il consomme 7,1 L/100 km en ville et 5,5 L/100 km sur l’autoroute.
Avec le mode ECO, elle s’abaisse à 6,8 L/100 km en circuit urbain et 5,4 L/100 km sur la route.
Apparence extérieure
Cette sous-compacte a joui d’une refonte complète pour 2012. Munie de quatre portes, la Kia Rio berline possède une calandre affirmée, devenue la signature de la marque. On note également une touche jaune à l’extérieur de ses phares avant qu’on peut qualifier de volumineux.
Groupe motopropulseur de la Kia Rio berline 2013
L’unique moteur de ce modèle, un quatre cylindres de 1,6 litre, livre 138 chevaux et 123 livres/pied de couple. Il est arrimé à une boîte manuelle ou automatique en option, toutes deux à six rapports.
Volume de chargement
387 litres sont disponibles pour le chargement, soit 25 de plus que dans le coffre de la Ford Fiesta.
Sécurité
Six coussins gonflables, des freins à disques antiblocage aux quatre roues et une carrosserie rigide renforcée sont les caractéristiques de sécurité principales de la Rio berline 2013.
Modèles comparables à la Kia Rio berline 2013
Chevrolet Sonic, Ford Fiesta, Hyundai Accent, Nissan Versa.
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| Photo: Kia |
*Références
Rufiange Daniel, L’annuel de l’automobile 2013, Montréal Transcontinental, 2012, p.342
Lefrançois Éric L’auto 2013, Montréal, Les éditions La Presse, 2012, p.336
Morin Alain, Le guide de l’auto 2013, Montréal, Les éditions de l’Homme, 2012, p.362
http://www.kia.ca
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