Le Toyota Hilux a maintenant parcouru plus de terrain en Antarctique que n'importe quel autre véhicule avant lui. Il a en effet atteint le cap des 9 500 kilomètres, et ce, sans problèmes techniques à signaler.
L'exploit a été réalisé dans le cadre d'un périple transcontinental organisé par Extreme World Races. Il s'agit de la plus longue expédition polaire de l'histoire. Le Hilux a désormais touché aux deux pôles de notre planète.
Spécialement modifiés par la firme islandaise Arctic Trucks afin de résister à des températures sous les -50 degrés Celsius et à des hauteurs de plus de 3 400 mètres, les trois exemplaires (dont un 6x6) exploitaient un moteur D-4D de 3,0 L alimenté par du carburant d'avion (Jet A-1) capable d'endurer le froid extrême.
L'aventure de près de 10 000 kilomètres s'est échelonnée sur quatre mois, de novembre 2011 à février 2012. L'objectif consistait à établir une station météorologique et un dépôt à carburant ainsi qu'à fournir du soutien aux scientifiques et aux skieurs compétitifs sur place.
Des réservoirs de plus grande capacité (280 L pour les 4x4; 800 L pour le 6x6), une suspension et un système de transmission renforcés de même que des pneus surdimensionnés ont aidé le Hilux dans sa mission.
L'exploit a été réalisé dans le cadre d'un périple transcontinental organisé par Extreme World Races. Il s'agit de la plus longue expédition polaire de l'histoire. Le Hilux a désormais touché aux deux pôles de notre planète.
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| Photo: Toyota |
Spécialement modifiés par la firme islandaise Arctic Trucks afin de résister à des températures sous les -50 degrés Celsius et à des hauteurs de plus de 3 400 mètres, les trois exemplaires (dont un 6x6) exploitaient un moteur D-4D de 3,0 L alimenté par du carburant d'avion (Jet A-1) capable d'endurer le froid extrême.
L'aventure de près de 10 000 kilomètres s'est échelonnée sur quatre mois, de novembre 2011 à février 2012. L'objectif consistait à établir une station météorologique et un dépôt à carburant ainsi qu'à fournir du soutien aux scientifiques et aux skieurs compétitifs sur place.
Des réservoirs de plus grande capacité (280 L pour les 4x4; 800 L pour le 6x6), une suspension et un système de transmission renforcés de même que des pneus surdimensionnés ont aidé le Hilux dans sa mission.
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