L'association entre l'écurie Cheever et Mecachrome n'a pas donné de bons
résultats jusqu'à maintenant.
source: Journal de Montréal - Pierre Durocher Guillaume Casella, co-chef de la direction de Mecachrome International, est venu faire son tour hier dans les garages de l'écurie de Patrick Carpentier et d'Alex Barron en compagnie de son père Gérard et de Christian Contzen (anciennement de Renault). «On n'a pas eu les résultats escomptés mais Carpentier est néanmoins dixième au championnat, a commencé par dire Casella. Il ne faut pas tirer des conclusions trop rapidement et laisser les ingénieurs travailler sans leur mettre une pression négative. «On a pu constater en formule 1 récemment comment les choses peuvent changer rapidement, a-t-il poursuivi. Qui aurait dit que Williams-BMW partirait de la position de tête sur le circuit de Nürburgring?» On cherche toujours Le patron de Mecachrome est forcé de reconnaître que les voitures de l'écurie Cheever manquent de vitesse. «On ne roule pas assez vite et on ne sait pas pourquoi, a-t-il avoué. On cherche encore la solution aux problèmes. La voiture ne colle pas à la piste au bon endroit, soit dans les virages. On ne la maîtrise pas encore bien.» Mecachrome est une compagnie qui possède une belle expertise côté moteurs, mais c'est Toyota qui les fournit à l'écurie Cheever et c'est le coeur du problème. Mecachrome ne peut pas vraiment travailler sur les moteurs et doit se concentrer sur les châssis.
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