Forts : La Nissan LEAF 2015 est véritablement dans une classe à part. Cette voiture à 100 % électrique affiche un comportement impressionnant sur la route; elle est très maniable, elle offre un silence de fonctionnement qui s’apparente à celui d’une cathédrale et le couple de son moteur électrique lui procure des accélérations qui pourraient faire rougir certaines compactes et intermédiaires. La Nissan LEAF est également un véhicule très logeable.
Faibles : Si la Nissan LEAF se montre indispensable en ville en raison de sa consommation zéro en carburant et de son système de freinage régénératif, sur la route, cependant, plus vous roulez vite et plus la batterie se vide. Le constructeur japonais annonce une autonomie de 160 kilomètres; notez toutefois qu’il sera difficile de parcourir plus de 135 kilomètres sur une charge, à moins de limiter sa vitesse à 90 km/h ou moins. En hiver, cette autonomie pourrait descendre sous les 100 kilomètres. Parmi les autres points faibles, citons le prix de la LEAF, relativement élevé, surtout en version SL, et ce, malgré l’incitatif offert par le gouvernement du Québec.
Prix de la Nissan LEAF 2015 : Pour 2015, Nissan commercialise sa LEAF en trois modèles. La S à 31 798 $, la SV à 35 048 $ et la SL à 38 548 $. Précisons que la Nissan LEAF est admissible au rabais de 8 000 $ du gouvernement du Québec, et ce, jusqu’au 31 décembre 2016.
Consommation de carburant : Dans les faits, la Nissan LEAF ne consomme aucun carburant. Par contre, pour tenir compte du prix de l’électricité qu’elle consomme, on lui attribue une consommation de carburant équivalant à 1,9 L/100 km en ville et de 2,3 sur la route.
Améliorations et changements : Avec une silhouette qui devrait être revue quelque part en 2016, le modèle 2015 n’a subi aucun changement majeur, si ce n’est le temps de recharge de sa batterie au lithium-ion de 24 kWh qui a diminué.
Groupe motopropulseur de la Nissan LEAF 2015 : Sous le capot de la LEAF 2015, et ce, peu importe le modèle, Nissan propose un moteur électrique synchrone alternatif qui génère une puissance de 107 ch (80 kW) et un couple de 187 lb-pi. Cette mécanique est jumelée à une boîte de vitesses automatique qui ne compte qu’un seul rapport. Pour ce qui est du temps de recharge de la batterie, il faut compter pas moins de 16 heures dans une prise domestique ordinaire à 120 volts. En 240 volts, on coupe ce temps à 4 heures.
Volume de chargement : La Nissan LEAF 2015 vous offre une capacité de chargement de 679 litres; si vous abaissez le dossier des sièges arrière, cette capacité passe à 849 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, la Nissan LEAF 2015 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération et du moniteur de pression des pneus.
Modèles comparables à la Nissan LEAF 2015 : Dans cette catégorie des voitures vertes, on retrouve la Chevrolet Volt, la Chevrolet Spark EV, la Ford Focus EV, la Mitsubishi i-MiEV et la smart electric drive.
Faibles : Si la Nissan LEAF se montre indispensable en ville en raison de sa consommation zéro en carburant et de son système de freinage régénératif, sur la route, cependant, plus vous roulez vite et plus la batterie se vide. Le constructeur japonais annonce une autonomie de 160 kilomètres; notez toutefois qu’il sera difficile de parcourir plus de 135 kilomètres sur une charge, à moins de limiter sa vitesse à 90 km/h ou moins. En hiver, cette autonomie pourrait descendre sous les 100 kilomètres. Parmi les autres points faibles, citons le prix de la LEAF, relativement élevé, surtout en version SL, et ce, malgré l’incitatif offert par le gouvernement du Québec.
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| Photo: Nissan |
Prix de la Nissan LEAF 2015 : Pour 2015, Nissan commercialise sa LEAF en trois modèles. La S à 31 798 $, la SV à 35 048 $ et la SL à 38 548 $. Précisons que la Nissan LEAF est admissible au rabais de 8 000 $ du gouvernement du Québec, et ce, jusqu’au 31 décembre 2016.
Consommation de carburant : Dans les faits, la Nissan LEAF ne consomme aucun carburant. Par contre, pour tenir compte du prix de l’électricité qu’elle consomme, on lui attribue une consommation de carburant équivalant à 1,9 L/100 km en ville et de 2,3 sur la route.
Améliorations et changements : Avec une silhouette qui devrait être revue quelque part en 2016, le modèle 2015 n’a subi aucun changement majeur, si ce n’est le temps de recharge de sa batterie au lithium-ion de 24 kWh qui a diminué.
Groupe motopropulseur de la Nissan LEAF 2015 : Sous le capot de la LEAF 2015, et ce, peu importe le modèle, Nissan propose un moteur électrique synchrone alternatif qui génère une puissance de 107 ch (80 kW) et un couple de 187 lb-pi. Cette mécanique est jumelée à une boîte de vitesses automatique qui ne compte qu’un seul rapport. Pour ce qui est du temps de recharge de la batterie, il faut compter pas moins de 16 heures dans une prise domestique ordinaire à 120 volts. En 240 volts, on coupe ce temps à 4 heures.
Volume de chargement : La Nissan LEAF 2015 vous offre une capacité de chargement de 679 litres; si vous abaissez le dossier des sièges arrière, cette capacité passe à 849 litres.
Sécurité : En matière de sécurité, la Nissan LEAF 2015 profite de freins ABS, de l’assistance au freinage, de la répartition électronique de la force de freinage, du système de contrôle électronique de la stabilité du véhicule, de l’antipatinage à l’accélération et du moniteur de pression des pneus.
Modèles comparables à la Nissan LEAF 2015 : Dans cette catégorie des voitures vertes, on retrouve la Chevrolet Volt, la Chevrolet Spark EV, la Ford Focus EV, la Mitsubishi i-MiEV et la smart electric drive.