Porsche Canada a annoncé que le prix de base de sa Panamera S E-Hybrid se chiffre désormais à 110 000 $, soit 3000 $ de moins que le modèle 2014, en faisant un choix plus intéressant dans sa catégorie. Rappelons que la Panamera est le tout premier véhicule haut de gamme à avoir profité d’une version hybride enfichable.
La Porsche Panamera S E-Hybride cache sous son capot un V6 3,0L en aluminium de 333 chevaux jumelé à un moteur électrique de 95 chevaux, pour une puissance globale de 416 chevaux. Elle peut atteindre 270 km/h et prend 5,5 secondes pour atteindre 100 km/h et est dotée d’un système de récupération de l’énergie lors du freinage. Sa consommation combinée se chiffre à 5.1 Le/100km.
L’aluminium occupe une grande place dans la conception de la Panamera S E-Hybrid : carrosserie (alliage avec un acier spécial), capot, portes, ailes et hayon électrique arrière, entre autres. Elle est équipée entre autres de jantes Panamera S en alliage léger de 18 pouces, d’un système de gestion dynamique de suspension, de 2 sorties d’échappement doubles en acier, de vitres latérales hydrophobes à l’avant et d’un aileron télescopique adaptatif.
L’habitacle offre au conducteur le verrouillage centralisé avec télécommande, une console de pavillon muni d’un éclairage d’ambiance et lampe de lecture à diodes, du système de navigation Porsche Communication Management avec affichage 3D et écran couleur tactile de 7 pouces.
Source : Porsche Canada
La Porsche Panamera S E-Hybride cache sous son capot un V6 3,0L en aluminium de 333 chevaux jumelé à un moteur électrique de 95 chevaux, pour une puissance globale de 416 chevaux. Elle peut atteindre 270 km/h et prend 5,5 secondes pour atteindre 100 km/h et est dotée d’un système de récupération de l’énergie lors du freinage. Sa consommation combinée se chiffre à 5.1 Le/100km.
L’aluminium occupe une grande place dans la conception de la Panamera S E-Hybrid : carrosserie (alliage avec un acier spécial), capot, portes, ailes et hayon électrique arrière, entre autres. Elle est équipée entre autres de jantes Panamera S en alliage léger de 18 pouces, d’un système de gestion dynamique de suspension, de 2 sorties d’échappement doubles en acier, de vitres latérales hydrophobes à l’avant et d’un aileron télescopique adaptatif.
L’habitacle offre au conducteur le verrouillage centralisé avec télécommande, une console de pavillon muni d’un éclairage d’ambiance et lampe de lecture à diodes, du système de navigation Porsche Communication Management avec affichage 3D et écran couleur tactile de 7 pouces.
Source : Porsche Canada
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