Est-ce l’année où vous achèterez enfin une décapotable? Recherchez-vous quelque chose d’économique et de pratique qui ne risquera pas de vous ruiner? Si oui, Volkswagen aimerait bien vous présenter l’Eos 2010. Ce cabriolet allemand à toit rigide rétractable offre une faible consommation, un haut niveau de luxe et une conduite agréable à l’année longue.
Avec sa capote en place, l’Eos conserve toutes les allures d’un élégant coupé de haut de gamme orné de chrome et coiffé d’un toit ouvrant. À la demande du conducteur, la capote motorisée se range automatiquement dans le coffre en quelques secondes pour laisser place au soleil et au plaisir de rouler à l’air libre. Dans l’une ou l’autre des configurations, l’Eos projette une image compacte mais de grande classe en vertu de ses jantes en alliage, de ses feux arrière à DEL et de ses phares projecteurs.
Toutes les versions au menu renferment le très efficace moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres de Volkswagen. Celui-ci achemine 200 chevaux aux roues avant par l’entremise d’une boîte manuelle ou séquentielle (DSG) à six rapports. La performance s’avère fougueuse et l’économie de carburant, excellente.
À l’intérieur, les occupants ont droit à un décor sophistiqué mettant en scène des couleurs et textures contrastantes, un rangement abondant et de l’espace pour asseoir quatre adultes. Des pédales en aluminium, une sellerie en cuir, un système de navigation et une chaîne audio de qualité supérieure sont disponibles. Idem pour un pare-vent, un dispositif d’aide au stationnement et un sac à skis.
La sécurité de tous est assurée par des freins à disque aux quatre roues avec antiblocage, un programme de stabilisation électronique et des appuie-tête avant actifs qui réduisent les blessures au cou lors d’une collision par derrière. À cela s’ajoute une protection automatique en cas de tonneau.
Contrairement à la plupart des cabriolets allemands, la Volkswagen Eos 2010 n’inflige pas un lourd fardeau au portefeuille de son propriétaire. Le prix débute à 36 575 $.
photo:Volkswagen
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Avec sa capote en place, l’Eos conserve toutes les allures d’un élégant coupé de haut de gamme orné de chrome et coiffé d’un toit ouvrant. À la demande du conducteur, la capote motorisée se range automatiquement dans le coffre en quelques secondes pour laisser place au soleil et au plaisir de rouler à l’air libre. Dans l’une ou l’autre des configurations, l’Eos projette une image compacte mais de grande classe en vertu de ses jantes en alliage, de ses feux arrière à DEL et de ses phares projecteurs.
Toutes les versions au menu renferment le très efficace moteur turbocompressé à quatre cylindres de 2,0 litres de Volkswagen. Celui-ci achemine 200 chevaux aux roues avant par l’entremise d’une boîte manuelle ou séquentielle (DSG) à six rapports. La performance s’avère fougueuse et l’économie de carburant, excellente.
À l’intérieur, les occupants ont droit à un décor sophistiqué mettant en scène des couleurs et textures contrastantes, un rangement abondant et de l’espace pour asseoir quatre adultes. Des pédales en aluminium, une sellerie en cuir, un système de navigation et une chaîne audio de qualité supérieure sont disponibles. Idem pour un pare-vent, un dispositif d’aide au stationnement et un sac à skis.
La sécurité de tous est assurée par des freins à disque aux quatre roues avec antiblocage, un programme de stabilisation électronique et des appuie-tête avant actifs qui réduisent les blessures au cou lors d’une collision par derrière. À cela s’ajoute une protection automatique en cas de tonneau.
Contrairement à la plupart des cabriolets allemands, la Volkswagen Eos 2010 n’inflige pas un lourd fardeau au portefeuille de son propriétaire. Le prix débute à 36 575 $.
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photo:Volkswagen
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