La nouvelle vague

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 2009 : essai routier

Volkswagen Tiguan 2.0 TSI 4MOTION 2009 : essai routier
Le Volkswagen Tiguan fait partie d'une nouvelle vague d'utilitaires compacts de conception européenne. Il répond à la quête d'un véhicule auréolé par le prestige des marques d'outre-Atlantique, dont le prix dans la trentaine de milliers de dollars et les quelque 200 chevaux semblent garants d'un budget relativement raisonnable. Vous suivez ?

Le Volkswagen Tiguan a les dimensions d'un BMW X3, mais son prix est nettement inférieur.

Actuellement, les produits qui répondent plus ou moins à cette attente proviennent d'Asie et d'Amérique. Le RAV4 V6, le Forester et le Vue XR atteignent la cible dans le mille. Mais, il leur manque cette étiquette « Made in Europe »...

Une alternative au X3 !
L'estime particulière que plusieurs consommateurs portent au VW cerclé élève le Tiguan au rang du BMW X3. Un utilitaire qui est pourtant plus cher d'au moins 10 000 $, comme le seront sans doute également l'Audi Q5, le Volvo XC60 et le Mercedes-Benz GLK qu'on pourra acheter d'ici quelques mois.

Or, en attendant l'arrivée du BMW X1 et du MINI Crossover, plus petits et qu'on espère plus abordables que le X3, la comparaison entre le Tiguan 2.0 TSI 4MOTION et le X3 3.0i demeure intéressante. Après tout, si le moteur du VW produit seulement 15 chevaux de moins que celui du BMW, il procure néanmoins plus de couple à un régime nettement inférieur.

De plus, la carrosserie légèrement plus compacte du Tiguan est tout aussi spacieuse. Le volume utile de son coffre est même supérieur, tout comme sa capacité de remorquage ! Vu sous cet angle, le Tiguan ressemble à une aubaine par rapport au X3 3.0i !

Un « quat'pattes » Jetta
L'arbre généalogique du Tiguan n'offre rien de très prestigieux. Après tout, il est bâti sur une variante de la plateforme utilisée pour la berline Jetta. Mais contrairement à cette dernière, il n'est pas assemblé au Mexique, mais bien dans l'usine allemande de Wolfsburg! Voilà un autre aspect de la mondialisation de l'industrie...

Le volume utile de son coffre est même supérieur au celui du BMW, tout comme sa capacité de remorquage !

Par Luc Gagné,

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