Autos Aston Martin Canada
Tout a débuté en 1914 lorsque Lionel Martin et Robert Bamford ont fondé leur propre entreprise, appelée Aston Martin. Un premier modèle a été mis au point dès l'année suivante, mais la Première Guerre mondiale en a empêché la production.
Après avoir tenté en vain de relancer la compagnie à la suite du conflit, incluant un nombre limité de voitures qui ont battu des records de vitesse sur terre au circuit de Brooklands en 1922, Aston Martin a dû se débrouiller sans ses pères fondateurs à partir de 1926. Deux ans plus tard, une Aston Martin a participé pour la première fois aux 24 Heures du Mans et, jusqu'à la Seconde Guerre mondiale, la compagnie a produit une petite quantité de voitures pour la route et la course.
Les affaires ont pris leur envol en 1947 après une autre transaction. Sir David Brown a acheté Aston Martin et Lagonda, partageant les ressources entre les deux.
La première voiture à porter l'appellation « DB » (les initiales du propriétaire) a été le roadster DB1 à quatre cylindres en 1948. Cependant, la première développée sous le nouveau régime s'est avérée la DB2 (coupé et roadster) de 1950, alimentée par un moteur à six cylindres. D'autres versions ont suivi plus tard dans la décennie, dont la DB2/4, la DB/4 Mk II, la DB Mark III et la DB4. La DB4 GT Zagato 1961, restreinte à 20 exemplaires, demeure possiblement l'Aston Martin ayant la valeur la plus élevée à ce jour.
La première que James Bond a rendue célèbre a été la DB5 de 1963. Un autre modèle à faible tirage, la Short Chassis Volante, a vu le jour au milieu des années 1960 et inauguré une appellation qui désigne encore aujourd'hui les Aston Martin décapotables. En 1967, un coupé plus imposant que la DB6 s'est amené sur le marché – la DBS.
Les années 1970 ont donné à cette dernière un moteur V8, tandis que la Vantage a fait son apparition avec un six-cylindres en ligne. Aston Martin a également conçu la Lagonda, une berline de luxe controversée renfermant le premier tableau de bord numérique de l'industrie. La V8 Vantage de haute performance, lancée en 1977, a quant à elle fait partie des voitures de série les plus puissantes de l'époque.
En 1984, la compagnie a produit la 10 000e voiture de sa tumultueuse histoire. La V8 Zagato, elle aussi disponible en petit nombre, a été commercialisée de 1986 à 1990 avec une version de 430 chevaux du V8 de 5,3 litres. Aston Martin a changé de main plusieurs fois au cours de ces deux décennies. Ford a finalement acquis 75 % des parts en 1987 et 100 % en 1994.
Plusieurs modèles ont alors percé le marché, incluant la Virage Volante, la DB7 au six-cylindres suralimenté, la Vanquish à moteur V12 (premier moteur du genre chez Aston) ainsi que la DB7 Zagato. Le 30 000e exemplaire de la marque est sorti de la nouvelle usine de Gaydon, en Angleterre.
Un consortium a racheté Aston Martin en 2007. En octobre 2010, l'explosive One-77 au V12 de 750 chevaux est apparue. Comme son nom l'indique, la production sera limitée à 77 unités.
Aujourd'hui, la gamme d'Aston Martin comprend la petite voiture de ville Cygnet, le coupé V8 Vantage et sa version Roadster, le coupé V8 Vantage S et sa version Roadster, le coupé V12 Vantage, le coupé DB9 et sa version décapotable Volante, la berline Rapide, le coupé Virage et sa version décapotable Volante de même que le coupé DBS et sa version décapotable Volante.
Autos Aston Martin
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DB9
à partir de n.d. -
Vanquish
à partir de n.d. -
V8 Vantage
à partir de 127 441 $
Couverture Aston Martin
Derniers essais routiers
n.d.
Généralement fiable, mais pour s'éclater, il faut payer
Historique/Description : L'Aston Martin DB7 peut se vanter d'être le modèle le plus populaire jamais pondu par le créateur britannique de voitures haute performance. De 1994 à 2004, plus de 7,000 exemplaires du deux-portes à quatre places coupé ou décapotable ont trouvé preneurs de par le monde. On proposait diverses versions, animées par deux moteurs.
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Crémeux V12 britannique
Fermez vos yeux et imaginez-vous à Monaco, roulant le long du Quai Albert 1 au volant d'une voiture flambant neuve. À quel modèle songez-vous? Quelle voiture pourrait possiblement mieux se fondre dans un décor parsemé de yachts et d'édifices de un, deux, trois milliards?
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De l'attention, vous dites?
Il y a des pires façons de profiter d'un samedi soir. Il fait soleil, environ 25 degrés Celsius au coeur de Montréal, et on est sur le point de me confier la clé d'une rutilante Aston Martin décapotable toute neuve. Oui, la vie peut être si cruelle parfois.
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Dans le cadre d'un événement en marge des 24 Heures du Nürburgring et pour célébrer les 100 ans de la marque, Aston Martin dévoilera son concept CC100, le 19 mai prochain.
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Après avoir inclus dans sa flotte d'autopatrouilles une Lamborghini Aventador et une Ferrari FF, voilà que la police de Dubaï est parvenue à mettre la main sur une Aston Martin One-77, dont seulement 77 exemplaires ont été construits pour l'ensemble du marché mondial.
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