Autos Audi Canada
August Horch a fondé Audi en 1909 et créé la Type A, un cabriolet à quatre portes alimenté par un moteur à quatre cylindres. Les Type B à Type E ont vu le jour avant la Première Guerre mondiale, tout comme le camion de transport Bt (1913).
Durant les années 1920, la Type G a offert un toit de type Landaulet, alors que la Type K de 1922 a été la première voiture de série allemande avec volant à gauche. La limousine Type R est apparue en 1927, dotée du premier V8 de la marque et d'une puissance de 100 chevaux. Ayant changé de propriétaire, Audi a ensuite lancé les Type SS Zwickau, Type T Dresden et Type P au début des années 1930.
En 1932, Auto Union a été créée en fusionnant les marques Audi, DKW, Horch et Wanderer, donnant naissance à l'emblème aux quatre anneaux. La Type UW 1933 est devenue la première voiture du constructeur à employer une traction avant, suivie des 225 et 920. En 1938, Auto Union a commencé à effectuer des tests de collision latérale et de capotage sur ses véhicules.
Parallèlement, de nombreuses voitures de course ont été développées. Ces modèles à carrosserie profilée ont connu du succès jusqu'à la Seconde Guerre mondiale.
Au terme du conflit, Auto Union a été rachetée par Daimler-Benz AG en 1958-1959, puis vendue à Volkswagen AG de 1964 à 1966. Dans l'intervalle, une nouvelle Audi se préparait à naître – la première en près de 30 ans. On l'a successivement appelée 72, 80, Super 90, 60 et 75. Une version familiale baptisée Variant a également vu le jour.
La compagnie a percé les marchés américain et canadien en 1969 et 1971, respectivement. Les Audi 100 en formats berline et coupé se sont vendues en 800 000 exemplaires. Les berlines et coupés 80 qui ont suivi ont pour leur part trouvé un million d'acheteurs. Un dérivé à cinq portes appelé Fox a aussi été offert aux États-Unis. La petite Audi 50 à hayon s'est avérée la solution à la crise du pétrole. Notons que pendant les années 1980, les 80/90 et 100/200 étaient respectivement connues en tant que 4000 et 5000.
En 1980, l'un des modèles phares de la marque a été dévoilé au Salon de l'auto de Genève. L'Audi quattro est devenue la première voiture de performance à quatre roues motrices au monde et elle a démontré sa supériorité lors d'épreuves de course. Cette décennie a par ailleurs fait naître de nouvelles versions des 80/90, 100/200, quattro et berline V8.
Au cours de la suivante, Audi a adopté une nouvelle nomenclature pour se retrouver avec les A4, A6 et A8, sans oublier une version décapotable du coupé. La saisissante TT (coupé et roadster) et la familiale allroad quattro ont bouclé le 20e siècle.
Les véhicules utilitaires sport Q7 et Q5 ont emboîté le pas durant les années 2000, au même titre que des versions haute performance de certains modèles. Soulignons les S4 et RS 4, les S6 et RS 6 ainsi que la S8.
La gamme actuelle d'Audi réunit le hatchback A3, les berlines A4/S4 et la familiale A4 Avant, les coupés A5/S5, les berlines A6 et A8, les berlines à hayon A7/S7, le coupé TT et sa version décapotable Roadster, les super sportives R8 et R8 Spyder de même que les utilitaires et multisegments Q3, Q5 et Q7.
Autos Audi
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A3
à partir de 34 100 $ -
A4
à partir de 37 800 $ -
A5
à partir de 46 900 $ -
A6
à partir de 52 500 $ -
S4
à partir de 53 000 $ -
S5
à partir de 55 900 $ -
A7
à partir de 69 200 $ -
RS 5
à partir de 77 000 $ -
S6
à partir de 82 300 $ -
A8
à partir de 89 900 $ -
S8
à partir de 130 000 $
VUS Audi
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Q5
à partir de 39 900 $
Couverture Audi
Derniers essais routiers
n.d.
La légende qui n'a pas connu ses heures de gloire
Audi ne fait pas les choses à moitié. Quand elle met tout son génie et ses ressources dans un projet, elle n'abandonne pas. L'Audi R8 e-tron 2013 représente toutefois l'exception. En vérité, le développement a été mené jusqu'à terme, mais le produit n'aboutira jamais sur la route.
83%
Intelligemment robuste
Le nom « allroad » devrait vous dire quelque chose : de 2000 à 2005, Audi a commercialisé en Amérique du Nord une Allroad basée sur la berline A6 et équipée du même V6 biturbo de 2,7 L que la puissante S4. Forte de ses 250 chevaux, elle n'entendait pas à rire.
85%
Aussi magnifique et diabolique qu'avant?
N'importe quel amateur d'Audi vous répétera que les deux lettres les plus importantes au sein de leur gamme favorite sont « R » et « S ». Quand on les colle ensemble, le résultat est spectaculaire. Tout homme ou femme d'affaires qui aime se faire plaisir en se rendant au boulot ou à des réunions adorera la performance et le luxe extrêmes de l'Audi RS 5 2013.
Dernières nouvelles
Top 10 des décapotables en 2013
La saison chaude est sur le point de battre son plein et il n'y a sans doute rien de mieux pour en profiter sur la route qu'une belle et puissante décapotable. Sentir le vent, le soleil et le parfum des magnifiques paysages qui nous entourent lors d'une balade en solo ou en amoureux permet de fuir la réalité quotidienne et de vivre pleinement l'aventure.
Audi : un système de paiement sans fil à l'essai
Audi a équipé 13 000 véhicules d'un dispositif permettant de communiquer avec les infrastructures des stationnements et d'effectuer le paiement automatiquement, sans monnaie et sans billet de stationnement. Les tests ont lieu à Ingolstadt, en Allemagne, où Audi opera 9 stationnements intérieurs et extérieurs dans la ville, totalisant 6200 places ainsi que 21 entrées et sorties.
Audi A4 berline 2013 : aperçu
Cette berline arbore de nouveaux phares plus élégants intégrant une ligne de DEL. La calandre retouchée, que l'on retrouve sur plusieurs autres modèles de la marque, en plus des phares antibrouillard rectangulaires la distinguent.
