Voici un autre véhicule difficile à catégoriser mais quand même « cool » et absolument désirable. Basé sur les modèles Touring de la marque et suivant les traces de ses frères aînés, le tout nouveau BMW X1 xDrive28i 2012 se veut le dernier-né de la famille de véhicules d'activités sportives (VAS).
Plus haut qu'une berline, plus petit qu'un VUS et pas tout à fait une familiale (un mot à proscrire en Amérique du Nord, apparemment), il se situe à la croisée de ces genres. Pour être honnête avec vous, je le trouve terriblement sexy et je me fiche du segment de marché auquel il appartient.
Présentant le X1 comme un « véhicule de conquête », le manufacturier bavarois espère voler des clients aux autres joueurs évoluant dans la même arène, grâce à un modèle qui vient occuper une belle petite niche au sein de son écurie. Alors que la Série 5 Gran Turismo tarde encore à se tailler une place digne de ce nom et que le X6 s'impose par sa force brutale, le X1 semble avoir trouvé une formule juste et équilibrée. Il constitue un très bon ajout aux salles de montre de BMW où il devrait générer un tout nouvel achalandage. D'ailleurs, la compagnie prédit que le X1 représentera 10 % de ses ventes au cours de l'année à venir.
Vraiment?
Il faut dire, tout d'abord, que le BMW X1 2012 mise sur un moteur inédit, soit un quatre-cylindres TwinPower Turbo de 2,0 litres qui crée tout un remous. Plus léger que l'ancien moteur N52 à six cylindres en ligne de 2,5 litres, plus économe de carburant et même plus puissant (241 chevaux et 258 livres-pied de couple), ce beau petit numéro ne manque pas de fougue. Muni d'une boîte automatique à huit rapports, le X1 xDrive28i se comporte de manière fluide, efficace et communicative. Parlant d'efficacité, BMW a inclus sa technologie EfficientDynamics comprenant un système de récupération de l'énergie au freinage.
Ensuite, on parle d'un utilitaire « compact », un format avec lequel les consommateurs de partout semblent être tombés en amour. Des microvoitures aux petits multisegments, en passant par les sportives à hayon, tous les manufacturiers répondent à l'appel. BMW ne fait pas exception.
Plus haut qu'une berline, plus petit qu'un VUS et pas tout à fait une familiale (un mot à proscrire en Amérique du Nord, apparemment), il se situe à la croisée de ces genres. Pour être honnête avec vous, je le trouve terriblement sexy et je me fiche du segment de marché auquel il appartient.
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| Le tout nouveau BMW X1 xDrive28i 2012 se veut le dernier-né de la famille de véhicules d'activités sportives (VAS). (Photo: Miranda Lightstone/Auto123..com) |
Présentant le X1 comme un « véhicule de conquête », le manufacturier bavarois espère voler des clients aux autres joueurs évoluant dans la même arène, grâce à un modèle qui vient occuper une belle petite niche au sein de son écurie. Alors que la Série 5 Gran Turismo tarde encore à se tailler une place digne de ce nom et que le X6 s'impose par sa force brutale, le X1 semble avoir trouvé une formule juste et équilibrée. Il constitue un très bon ajout aux salles de montre de BMW où il devrait générer un tout nouvel achalandage. D'ailleurs, la compagnie prédit que le X1 représentera 10 % de ses ventes au cours de l'année à venir.
Vraiment?
Il faut dire, tout d'abord, que le BMW X1 2012 mise sur un moteur inédit, soit un quatre-cylindres TwinPower Turbo de 2,0 litres qui crée tout un remous. Plus léger que l'ancien moteur N52 à six cylindres en ligne de 2,5 litres, plus économe de carburant et même plus puissant (241 chevaux et 258 livres-pied de couple), ce beau petit numéro ne manque pas de fougue. Muni d'une boîte automatique à huit rapports, le X1 xDrive28i se comporte de manière fluide, efficace et communicative. Parlant d'efficacité, BMW a inclus sa technologie EfficientDynamics comprenant un système de récupération de l'énergie au freinage.
Ensuite, on parle d'un utilitaire « compact », un format avec lequel les consommateurs de partout semblent être tombés en amour. Des microvoitures aux petits multisegments, en passant par les sportives à hayon, tous les manufacturiers répondent à l'appel. BMW ne fait pas exception.
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| Le BMW X1 2012 mise sur un moteur inédit, soit un quatre-cylindres TwinPower Turbo de 2,0 litres qui crée tout un remous. (Photo: BMW) |