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BMW X1 xDrive28i 2012 : essai routier

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Le juste équilibre

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Note
75%
Par Rob Rothwell
lundi, 16 janvier 2012

Sommaire: Détaillé
  
Esthétique (72%)
Accessoires (72%)
Espace et accès (70%)
Confort (75%)
Performance (80%)
Dynamique de conduite (77%)
Sécurité (77%)
Appréciation générale (80%)
Esthétique
Extérieur (60%)
Intérieur (70%)
Finition / assemblage extérieur (80%)
Finition / assemblage intérieur (80%)
Accessoires
Commodités et équipement (70%)
Instrumentation et commandes (70%)
Ergonomie générale (80%)
Chauffage / ventilation / climatisation (70%)
Système audio (70%)
Espace et accès
Espace / accès à l'avant (80%)
Espace / accès à l'arrière (70%)
Espace de chargement et accès (70%)
Capacité de rangement (60%)
Accès aux composantes mécaniques (70%)
Confort
Sièges (80%)
Position de conduite (70%)
Suspension / roulement (80%)
Niveau sonore (70%)
Performance
Accélération (80%)
Rendement du moteur (80%)
Transmission (80%)
Consommation d'essence (80%)
Dynamique de conduite
Direction (80%)
Tenue de route (80%)
Freinage (80%)
Maniabilité (70%)
Sécurité
Antipatinage et contrôle de la stabilité (80%)
Rétroviseurs (80%)
Visibilité (70%)
Sécurité en général (80%)
Appréciation générale
Appréciation générale (80%)
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BMW a récemment lancé un VAS compact. Un quoi? VAS signifie « véhicule d'activités sportives ». Mais qu'est-ce qu'un véhicule d'activités sportives? Eh bien, c'est ce que vous voulez en faire. En effet, que vous meniez un style de vie actif ou un peu plus mondain, le BMW X1 2012 pourrait s'avérer votre moyen de transport idéal... à condition que votre budget s'élève à plus de 40 000 $. Si c'est le cas, je vous invite fortement à lire ce qui suit.

BMW X1 xDrive28i 2012 vue 3/4 avant
Que vous meniez un style de vie actif ou un peu plus mondain, le BMW X1 2012 pourrait s'avérer votre moyen de transport idéal. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)

Surprises et déceptions
Le design extérieur du véhicule me déçoit. Oui, il a son charme, mais je pense que BMW aurait pu faire beaucoup mieux. Regardez simplement ce que nous offre Range Rover avec son nouveau multisegment Evoque.

Bien que la carrosserie ne m'excite pas autant que je l'espérais au moment de l'annonce du X1, elle m'a paru soigneusement assemblée et à la hauteur des attentes envers un produit de luxe allemand. Idem pour l'habitacle, où l'on retrouve des matériaux de première qualité. Il pourrait y en avoir plus mais, selon moi, les concepteurs ont privilégié l'élégance sobre au lieu de la richesse extravagante. Hormis la chaîne audio de série plus ou moins conviviale (on s'attendrait pourtant à ce qu'elle soit des plus simple à utiliser), j'ai trouvé l'intérieur du BMW X1 2012 bien pensé et particulièrement fonctionnel.

Les sièges avant procurent un confort et un soutien remarquables et contribuent à créer une position de conduite qui réunit le meilleur d'une berline sport dans un véhicule utilitaire. J'ai beaucoup aimé le volant, petit mais épais, qui assure une bonne prise en main et renforce le caractère sportif du X1.

Côté pratique, la banquette arrière divisée 40/20/40 devrait se retrouver dans un plus grand nombre de véhicules, si vous voulez mon avis. En plus d'accroître les possibilités de transport et de chargement, cette configuration permet de glisser de longs objets au centre, entre les places extérieures.

Dans l'ensemble, l'habitacle se révèle agréablement spacieux compte tenu du format compact du X1. Le dégagement au niveau des jambes et de la tête ne m'a pas posé problème. Quatre adultes et une bonne partie de leur attirail pourront s'y loger. Évidemment, il y a plus que l'espace et le confort qui entrent en jeu ici; après tout, on parle d'un modèle BMW...

BMW X1 xDrive28i 2012 intérieur
Dans l'ensemble, l'habitacle se révèle agréablement spacieux compte tenu du format compact du X1. (Photo: Rob Rothwell/Auto123.com)
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Sujets : bmw, x1, essai routier, xdrive28i
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Experts Auto123
80%
(3 évaluations)
3 essais routiers d'experts
Consommateurs
88%
(4 évaluations)
Évaluer ce véhicule

Points à souligner

Aucun feu rouge
Design plus ou moins réussi
Groupes d'options dispendieux
Chaîne audio de série peu conviviale
Essence super requise
4-cylindres à la fois puissant et économe
Douceur et silence
Tenue de route et agilité
Transmission intégrale xDrive

Spécifications BMW X1 2012

Prix neuf: 38 500 $
Moteur: L4 2.0L turbo DACT 16 soupapes
Consommation d'essence (ville): 10.2 L/100 KM
Consommation d'essence (route): 6.5 L/100 KM
Transmission: Automatique à 8 rapports
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