Chevrolet Cruze LT Turbo 2012 : essai routier

La presse automobile n’a jamais vraiment été tendre envers les petites voitures de General Motors. Du moins, celles vendues en Amérique du Nord. Oui, nous aimions bien la Saturn Astra, mais elle était trop chère, elle n’était pas disponible en berline à quatre portes et elle était vendue sous une bannière en plein déclin. Les modèles à gros volume de ventes chez GM, les Chevrolet Cavalier/Pontiac Sunfire ainsi que Chevrolet Cobalt/Pontiac G5, étaient peu compétitifs.

La Chevrolet Cruze 2012 pourrait bien être la meilleure petite voiture vendue par General Motors sur le marché nord-américain. Pourquoi? Elle est confortable, peu énergivore et, dotée du groupe d’habillage RS, fort jolie.

Le groupe d’apparence RS confère à la Cruze un look encore plus sportif. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)

Optez pour le groupe RS (si vous en avez les moyens)
Le design de la Chevrolet Cruze a été dévoilé en 2008, mais le style sportif de la voiture demeure moderne et au goût du jour.

Cependant, le groupe d’habillage RS constitue la cerise sur le sundae. Il ajoute des jupes de bas de caisse, un subtil béquet sur le coffre, de belles jantes en alliage de 18 pouces entourées de pneus P225/45R18 et, dans le cas de la version LT, des freins à disque aux quatre roues, une suspension sport et des phares antibrouillard.

Certains designs vieillissent plus rapidement que d’autres, mais je crois que la Cruze restera fraîche pour un bout de temps. GM ne doit quand même pas laisser la voiture inchangée durant une décennie…

Efficacité turbocompressée
Un 4-cylindres de 1,8 litre développant 136 chevaux équipe la Cruze LS de base, mais toutes les autres finitions jouissent d’un 4-cylindres turbo de 1,4 litre générant 138 chevaux. Dans cette application, le turbo aide le moteur dans sa mission d’économiser du carburant, pas pour brûler du caoutchouc. Quand même, vous ressentirez la totalité des 148 livres-pied de couple au décollage, qui se pointent dès 1 850 tr/min lorsque jumelés à la boîte automatique à 6 rapports.

Le sprint de 0 à 100 km/h s’effectue en 10,4 secondes, ce qui ne semble pas très rapide. En contrepartie, le couple généreux à bas régime compense largement dans la circulation urbaine.

Le 4-cylindres turbo de 1,4 litre produit 138 chevaux et un couple de 148 livres-pied. (Photo: Sébastien D'Amour/Auto123.com)