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Voir la version complète : On a trouvé le bobo et la solution pour la Mazda 5



STONE_COLD
28/09/2005, 07h47
C'est pas très rassurant. Ce n'est pas les bumpers comme certains pensaient mais l'origine du problème vient de la transmission automatique :shock: Pourtant avec la transmission manuelle, on peut dans le haut RPM aussi et il en parle pas. :?: :?:

Problème de transmission automatique à prévoir dans le futur.


Hiroshima, Japan - A condition where the Mazda5's exhaust system could become overheated, and which led to a recall, has been pinpointed to inadvertent operation of the vehicle in the manual mode of the automatic transmission at highway speeds in second gear. Mazda says it is possible that extended high-RPM operation may cause the exhaust to overheat, and a subsequent fire.

Mazda will install a warning label instructing customers on the proper operation of the vehicle in the "M" mode of the automatic transmission. In addition, a heat-shield will be added to all vehicles as well as a recalibration of the automatic transmission electronic control unit.

ediezel
28/09/2005, 08h45
La mauvaise réputation est déja faite. Les Mazda 5 est maintenant un modèle du passé (musée). Comme les Ford Pinto ! Ya pu une famille qui vont vouloir acheter ça en pensant passer au feu. Même avec des bouclier thermique et un ajustement électronique, le moteur pourrait perdre en puissance.
Il faudrait une porte arrière coulissante au HHR et une voie plus large pour que ça soit une succès monstre ! GM vont garder les taux de financement élevé 5.5% a la location, mais payer cash s'avère une bonne option.

mazzzda
28/09/2005, 09h06
hein??? un moteur normalement tu peux tenir ca a 6000 rpm pendant des heures si on veut et ca devrais pas prendre en feu :roll:

Francis F
28/09/2005, 09h59
La mauvaise réputation est déja faite. Les Mazda 5 est maintenant un modèle du passé (musée). Comme les Ford Pinto !

Ben voyons donc ! Faut pas exagérer quand même. Combien de familles se souviennent des problèmes de pneus ayant affecté des millions d'Explorer ? Les familles achètent encore des Explorer. Alors, un problème moins médiatisé qui ne concerne que 2000 voitures (moins les versions manuelles)... oui, ça n'aide pas, mais ça ne sera pas catastrophique.

dedemo
28/09/2005, 10h20
En ce qui me concerne, ça changera rien. Je me tape une 5 au printemps prochain. :wink:

fkc9
28/09/2005, 10h31
La mauvaise réputation est déja faite. Les Mazda 5 est maintenant un modèle du passé (musée). Comme les Ford Pinto ! Ya pu une famille qui vont vouloir acheter ça en pensant passer au feu. Même avec des bouclier thermique et un ajustement électronique, le moteur pourrait perdre en puissance.
Il faudrait une porte arrière coulissante au HHR et une voie plus large pour que ça soit une succès monstre ! GM vont garder les taux de financement élevé 5.5% a la location, mais payer cash s'avère une bonne option.

Voyouns donc, c'est du Mazda, tout est pardonable quand on s'appel Mazda :wink: :lol:

De toute facon, surement 95% des acheteurs futurs de la 5 ne seront jamais ce qui est arrivé avant de l'acheter, p-e apres, mais pas avant :wink:

STONE_COLD
28/09/2005, 10h41
La mauvaise réputation est déja faite. Les Mazda 5 est maintenant un modèle du passé (musée). Comme les Ford Pinto !

Ben voyons donc ! Faut pas exagérer quand même. Combien de familles se souviennent des problèmes de pneus ayant affecté des millions d'Explorer ? Les familles achètent encore des Explorer. Alors, un problème moins médiatisé qui ne concerne que 2000 voitures (moins les versions manuelles)... oui, ça n'aide pas, mais ça ne sera pas catastrophique.

Oui d'accord le monde en achète encore mais les ventes ont diminué depuis l'incident Firestone. Près de 10% en 2004, à date c'est 20% en 2005. J'ai pas trouvé les chiffres de 2002 et 2003 mais surement que cela a eu un impact

STONE_COLD
28/09/2005, 10h43
En ce qui me concerne, ça changera rien. Je me tape une 5 au printemps prochain. :wink:

J'attendrais les 2007 si j'étais toi. C'est pas conseiller d'acheter un char à sa première année de commercialisation même si c'est du Jap. :wink:

Joe 123
28/09/2005, 10h45
La seule et unique marque que j'achèterais lors d'un premier véhicule en production serait les Lexus...

Silverblades
28/09/2005, 11h14
La seule et unique marque que j'achèterais lors d'un premier véhicule en production serait les Lexus...

une Lexus IS j'espère !

Concept
28/09/2005, 11h21
De toute facon les dealer de sont plus capable de commander de 5 avant Janvier, donc ca regle le probleme des ventes. :wink: Ils en vendront pas.

Ce qui es le pire la dedans, c'est que le guide le l'auto viens de nommer la 5 voitures de l'année :lol: :lol: :lol: :spin: :rotation: :rotation: :rotation: :rotation: :nono:

ediezel
28/09/2005, 11h43
La mauvaise réputation est déja faite. Les Mazda 5 est maintenant un modèle du passé (musée). Comme les Ford Pinto !

Ben voyons donc ! Faut pas exagérer quand même. Combien de familles se souviennent des problèmes de pneus ayant affecté des millions d'Explorer ? Les familles achètent encore des Explorer. Alors, un problème moins médiatisé qui ne concerne que 2000 voitures (moins les versions manuelles)... oui, ça n'aide pas, mais ça ne sera pas catastrophique.

Entre un pneu qui explose et l'auto qui prend en feu C'est pas la même gravité. Imagine sortir deux enfants d'une auto en feu...L'Exploreur a pas une vocation familliale comme la Mazda 5. Est ce que les véhicules rappelés peuvent rouler ?

kid
28/09/2005, 11h56
En ce qui me concerne, ça changera rien. Je me tape une 5 au printemps prochain. :wink:

Quoi, tu ne veux pas profiter de la vente de feu :?: :wink:

DrAkO
28/09/2005, 12h38
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

kid
28/09/2005, 12h50
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

TSSSTTT !!! Mazda appartient en majeure partie à Ford 8) Donc, c'est de la faute à Ford :lol: Mais cela aurait pu être pire, imagine que Mazda ait utilisé des + Firestones et le + V8 de 5.4L de Ford dont les bougies explosent dans la 5 = bombe à retardement :wink:

Francis F
28/09/2005, 12h59
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

Ici, on parle de quelques individus qui ont conduit leur boiture automatique en mode manuel en la laissant en 2è et en roulant à la planche. Quelqu'un qui conduit de cette façon ne mérite pas d'avoir un permis de conduire. La Mazda 5 ne présente aucun danger pour quelqu'un qui l'utilise intelligement. En avoir une, je ne la rapporterais même pas au concessionnaire.

Ce problème est du même type que celui de je ne me rappelle plus trop quelle voiture qui n'avait pas le bon texte concernant les sièges de bébé dans le manuel du propriétaire.

Le vrai problème, c'est qu'aujourd'hui, tout doit être "idiot proof"... :roll:

DrAkO
28/09/2005, 13h04
Peut-être, mais n'empêche que Mazda n'a pas fait toutes les vérifications nécessaires.

Un rappel, c'est un rappel et c'est un défaut de conception ou une négligence peu importe la marque.

STONE_COLD
28/09/2005, 13h39
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

Ici, on parle de quelques individus qui ont conduit leur boiture automatique en mode manuel en la laissant en 2è et en roulant à la planche. Quelqu'un qui conduit de cette façon ne mérite pas d'avoir un permis de conduire.

Désolé mais mes chums qui ont des 3 avec le sportshift (à cause leur blondes) shift leur char assez haut. Anyway cette transmission est supposé de changer toute seule de rapport si on oublie de faire + et qu'on atteint un certain régime.

Ici c'est pas question d'avoir une question d''idiot-proof' mais d'un gros problème de conception.

dedemo
28/09/2005, 13h47
En ce qui me concerne, ça changera rien. Je me tape une 5 au printemps prochain. :wink:

J'attendrais les 2007 si j'étais toi. C'est pas conseiller d'acheter un char à sa première année de commercialisation même si c'est du Jap. :wink:

Ouais je sais, suffit de tenir jusque là. :wink:

dedemo
28/09/2005, 13h58
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

Je sais pas à qui tu fais allusion Drako mais si c'est moi, cet incident ne changera pas mon intention d'acheter le produit. Je suis d'accord que ce rappel arrive à un bien mauvais moment mais je crois que le produit (5)assez fort pour se relever. J'ai peut-être tort, seules les ventes dans l'avenir nous le dira. On est d'accord pour dire que ça mettrais pas Mazda en faillitte? :wink:

Pour ton commentaire au sujet des rappels japonnais ou américains, le chapeau ne me fais pas et je le mets pas. Un rappel c'est jamais bon, indépendamment de quel coté de l'Atlantique tu te trouves! :!:

Sablotin
28/09/2005, 15h01
Ici, on parle de quelques individus qui ont conduit leur boiture automatique en mode manuel en la laissant en 2è et en roulant à la planche. Quelqu'un qui conduit de cette façon ne mérite pas d'avoir un permis de conduire. La Mazda 5 ne présente aucun danger pour quelqu'un qui l'utilise intelligement. En avoir une, je ne la rapporterais même pas au concessionnaire.

Mais même si c'était le cas, ça voudrait encore dire que ce n'est arrivé que sur la 5. C'est la première fois que j'entend parler d'un char en feu à cause d'un moteur qui révolutionne trop haut, mais c'est certainement pas le première qu'un kid se promène le rpm au fond. Les "Civics à calottes à l'envers" font ça "tout le temps" à écouter parler certain et le char pogne toujours ben pas en feu bordel !! :roll:

Erreur aussi grossière de la part de Mazda que celle de Honda avec ses CRV qui flambent aux changements d'huile. :mad:

dedemo
28/09/2005, 15h45
Ici, on parle de quelques individus qui ont conduit leur boiture automatique en mode manuel en la laissant en 2è et en roulant à la planche. Quelqu'un qui conduit de cette façon ne mérite pas d'avoir un permis de conduire. La Mazda 5 ne présente aucun danger pour quelqu'un qui l'utilise intelligement. En avoir une, je ne la rapporterais même pas au concessionnaire.

Mais même si c'était le cas, ça voudrait encore dire que ce n'est arrivé que sur la 5. C'est la première fois que j'entend parler d'un char en feu à cause d'un moteur qui révolutionne trop haut, mais c'est certainement pas le première qu'un kid se promène le rpm au fond. Les "Civics à calottes à l'envers" font ça "tout le temps" à écouter parler certain et le char pogne toujours ben pas en feu bordel !! :roll:

Erreur aussi grossière de la part de Mazda que celle de Honda avec ses CRV qui flambent aux changements d'huile. :mad:

Chez Honda, c'est de l'histoire ancienne, le problème ayant été réglé depuis longtemps... ça revient à dire ce qu'on mentionnait dans un autre post, les voitures sortent trop vite de la shop!

chevy_remi
28/09/2005, 17h00
La mauvaise réputation est déja faite. Les Mazda 5 est maintenant un modèle du passé (musée). Comme les Ford Pinto !

Ben voyons donc ! Faut pas exagérer quand même. Combien de familles se souviennent des problèmes de pneus ayant affecté des millions d'Explorer ? Les familles achètent encore des Explorer. Alors, un problème moins médiatisé qui ne concerne que 2000 voitures (moins les versions manuelles)... oui, ça n'aide pas, mais ça ne sera pas catastrophique.

Ta eu un citron cobalt toi et tu généralise sur ''toute'' les cobalt de l'univers. :roll:

IanD
28/09/2005, 17h11
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

Je sais pas à qui tu fais allusion Drako mais si c'est moi, cet incident ne changera pas mon intention d'acheter le produit. Je suis d'accord que ce rappel arrive à un bien mauvais moment mais je crois que le produit (5)assez fort pour se relever. J'ai peut-être tort, seules les ventes dans l'avenir nous le dira. On est d'accord pour dire que ça mettrais pas Mazda en faillitte? :wink:

Pour ton commentaire au sujet des rappels japonnais ou américains, le chapeau ne me fais pas et je le mets pas. Un rappel c'est jamais bon, indépendamment de quel coté de l'Atlantique tu te trouves! :!:

Drako, tu m'a sorti les mots de la bouche....Mais si le rappel est americain, c'est sur que c'est de la merde...*Rappel du Grand Cherokee* ahhhhhhh chrysler on encore des problemes de transmission.mais c'est drole en crime, leur transmission un temp "problematique" et la celle du GC sont deux transmission differente construite par deux constructeur different...

Oubliez pas que Mazda a aussi eu des problemes de transmission comme Chrysler, comme Honda avec l'Accord et la Odyssey et comme Nissan avec la Maxima...mais on entend personne dire que Mazda a ENCORE des probleme de transmission

STONE_COLD
28/09/2005, 17h18
Ironique de voir comment certains sont incapables d'accepter le fait que Mazda a fait une erreur qui va lui être très coûteuse, autant financièrement qu'en terme de visibilité.

Encore une fois, un rappel pour un américain, c'est de la merde, un rappel pour un japonais, c'est pas de leur faute, l'erreur peut arriver à tout le monde en a lire certains... :roll:

Je sais pas à qui tu fais allusion Drako mais si c'est moi, cet incident ne changera pas mon intention d'acheter le produit. Je suis d'accord que ce rappel arrive à un bien mauvais moment mais je crois que le produit (5)assez fort pour se relever. J'ai peut-être tort, seules les ventes dans l'avenir nous le dira. On est d'accord pour dire que ça mettrais pas Mazda en faillitte? :wink:

Pour ton commentaire au sujet des rappels japonnais ou américains, le chapeau ne me fais pas et je le mets pas. Un rappel c'est jamais bon, indépendamment de quel coté de l'Atlantique tu te trouves! :!:

Drako, tu m'a sorti les mots de la bouche....Mais si le rappel est americain, c'est sur que c'est de la merde...*Rappel du Grand Cherokee* ahhhhhhh chrysler on encore des problemes de transmission.mais c'est drole en crime, leur transmission un temp "problematique" et la celle du GC sont deux transmission differente construite par deux constructeur different...

Oubliez pas que Mazda a aussi eu des problemes de transmission comme Chrysler, comme Honda avec l'Accord et la Odyssey et comme Nissan avec la Maxima...mais on entend personne dire que Mazda a ENCORE des probleme de transmission

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique. :wink:

dedemo
28/09/2005, 17h58
Tiens mon tit vendeux Chrysler.

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique.

Ça va comme ça? :wink:

DrAkO
28/09/2005, 17h59
Dedemo, mon commentaire visait ceux à qui le chapeau font ;)

D'accord avec toi, ça ne mettera pas Mazda en faillite, mais c'est drôle de voir comment on semble vouloir à tout prix protéger Mazda au Québec.

Ils ont fait une erreur de conception, faut l'avouer et qu'il en assume les conséquences.

Ceci étant dit, la Mazda 5 reste un bon produit qui va se vendre sans problème, mais même les produits Mazda ne sont pas parfait :)

dedemo
28/09/2005, 18h24
Dedemo, mon commentaire visait ceux à qui le chapeau font ;)

D'accord avec toi, ça ne mettera pas Mazda en faillite, mais c'est drôle de voir comment on semble vouloir à tout prix protéger Mazda au Québec.

Ils ont fait une erreur de conception, faut l'avouer et qu'il en assume les conséquences.

Ceci étant dit, la Mazda 5 reste un bon produit qui va se vendre sans problème, mais même les produits Mazda ne sont pas parfait :)

Avouer quoi Drako? Ils ont arrêté la chaîne de production et rappeler tous leus clients, qu'est-ce que tu veux de plus? Qui accuses-tu de protéger Mazda au Québec? Tu serais pas en train de paranoier un p'tit peu? C'est juste un rappel parmi tant d'autres et il va y en avoir encore beaucoup d'autres, faut pas capoter mon homme! :wink:

IanD
28/09/2005, 18h36
Tiens mon tit vendeux Chrysler.

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique.

Ça va comme ça? :wink:

Non chu pas vendu chrysler, j'ai pas toujours eu du Chrysler.

Pis, avoue le, ils on eu des problemes de transmission mazda!

dedemo
28/09/2005, 18h40
Tiens mon tit vendeux Chrysler.

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique.

Ça va comme ça? :wink:

Non chu pas vendu chrysler, j'ai pas toujours eu du Chrysler.

Pis, avoue le, ils on eu des problemes de transmission mazda!

J'avoue :roll:

chevy_remi
28/09/2005, 18h42
Tiens mon tit vendeux Chrysler.

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique.

Ça va comme ça? :wink:

Non chu pas vendu chrysler, j'ai pas toujours eu du Chrysler.

Pis, avoue le, ils on eu des problemes de transmission mazda!

J'avoue :roll:

Mais avoue IanD que t'es un vendu Chrysler. :lol:

dedemo
28/09/2005, 18h43
Tiens mon tit vendeux Chrysler.

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique.

Ça va comme ça? :wink:

Non chu pas vendu chrysler, j'ai pas toujours eu du Chrysler.

Pis, avoue le, ils on eu des problemes de transmission mazda!

J'avoue :roll:

Mais avoue IanD que t'es un vendu Chrysler. :lol:

Non, juste un tit peu fanatique. :wink:

TR3CK
28/09/2005, 19h19
C'est pas très rassurant. Ce n'est pas les bumpers comme certains pensaient mais l'origine du problème vient de la transmission automatique :shock:

C'est pas fort de ta part.

Resolution de probleme 101.

Cause: La transmission automatique en mode manuel en 2e sur l'autoroute qui fait surchaufer le muffler.

Consequence: Le pare-choc arriere prend feu, plus precisement le stiromouse qui a ete ajouter sur la version Nord Americaine.

IanD
28/09/2005, 21h58
Tiens mon tit vendeux Chrysler.

Ben oui Ian, Mazda ont eu des problèmes de transmission aussi , les Protégés avec les transmission automatique.

Ça va comme ça? :wink:

Non chu pas vendu chrysler, j'ai pas toujours eu du Chrysler.

Pis, avoue le, ils on eu des problemes de transmission mazda!

J'avoue :roll:

Mais avoue IanD que t'es un vendu Chrysler. :lol:

Non je suis pas vendu Chrysler, j'ai ete elever dans une famille de Chrysler, donc c'est bien normal que je me pousse vers cette compagnie. Disont que, si Chrysler n'offrirait pas ce que je veux, j'irais ailleur ..... .... .....** Ford Fusion** ... .... ....

STONE_COLD
29/09/2005, 08h09
C'est pas très rassurant. Ce n'est pas les bumpers comme certains pensaient mais l'origine du problème vient de la transmission automatique :shock:

C'est pas fort de ta part.

Resolution de probleme 101.

Cause: La transmission automatique en mode manuel en 2e sur l'autoroute qui fait surchaufer le muffler.

Consequence: Le pare-choc arriere prend feu, plus precisement le stiromouse qui a ete ajouter sur la version Nord Americaine.

Ça dépend comment on le voit. Comme j'ai dit dans l'autre post, ce n'est pas confirmé que c'est le bumper arrière qui prend feu(Des incendies se seraient déclarés près du pare-chocs arrière). J'ai rien lu sur le sujet et Mazda n'a pas précisié.

J'ai pas la réponse mais comment tu sais que la 5 a du stiromouse supplémentaire :?: , il existe d'autre moyen de renforcir un bumper pour les normes canadiennes.

Pourquoi la transmission fait surchauffer en 2e et non en 1ere également :?: :?: Pourtant, le RPM monte aussi haut en 1ere. Je pense que le problème est plus mécanique que la surchauffre d'un simple silencieux.

STONE_COLD
29/09/2005, 08h29
Ce que j'ai trouvé à matin sur Motor Trend:

"Safety is our No. 1 priority so we've gotten all the customers into loaner vehicles so they're not without a car for the duration," said Mazda spokeswoman Tamara Mlynarczyk.

The recall is based on three reports of fires, which the automaker said appeared to start around the left rear bumper. Mlynarczyk said the automaker is trying to quickly understand the cause of the problem.

Mazda said owners were told it may take about a month to fix the problem. The potential defect is not believed to affect vehicles in Japan and Europe, Mlynarczyk said.

Les mots en gras sont des suppositions. :wink: et ça vient des gens de Mazda.

mazzzda
29/09/2005, 08h39
cest tout simplement un exhaust pas fait pour ce moteur that's it il ne supporte pas la chaleur du moteur et est probablement trop restrictif

et imaginez vous en train de monter une cote de 3-4 km avec une remorque et char chargé a fond le moteur va rester en 2e a 5000 rpm pendant tout ce temps, alors cest une situation qui peut arriver souvent

ediezel
29/09/2005, 08h59
cest tout simplement un exhaust pas fait pour ce moteur that's it il ne supporte pas la chaleur du moteur et est probablement trop restrictif

et imaginez vous en train de monter une cote de 3-4 km avec une remorque et char chargé a fond le moteur va rester en 2e a 5000 rpm pendant tout ce temps, alors cest une situation qui peut arriver souvent

Très bon exemple, si tu vas a Sherbrooke il y a un tas de côtes.... pas juste a cause qu'il faut mettre un ''idiot proof''

TR3CK
29/09/2005, 10h25
Ça dépend comment on le voit. Comme j'ai dit dans l'autre post, ce n'est pas confirmé que c'est le bumper arrière qui prend feu(Des incendies se seraient déclarés près du pare-chocs arrière). J'ai rien lu sur le sujet et Mazda n'a pas précisié.

J'ai pas la réponse mais comment tu sais que la 5 a du stiromouse supplémentaire :?: , il existe d'autre moyen de renforcir un bumper pour les normes canadiennes.

Je ne suis pas aller verifier en desus de la Mazdaz5 c'est vrai mais habituellement dans presque tout les cas quand le pare-choc est plus long en Amerique du Nord que sur le meme modele vendu en Europe et au Japon c'est parce qu'il y a du stiromouse qui a ete ajouter. Et on ne parle pas de stiromouse "supplementaire" mais ajouter, parce que les modele en Europe et au Japon n'ont souvent pas de stiromouse.

Certain modele comme des Mercedes, BMW, Mini ont des shock a la place, ce qui fait que leur pare-choc n'ont pas besoin d'etre plus long mais ca coute plus cher.

Le stiromouse sert a mieux absorber le choc pour faire moins de dommage sur la coquile du pare-choc. Ce n'est pas un point qui est verfier au Canada mais aux Etat-Unis oui.


Pourquoi la transmission fait surchauffer en 2e et non en 1ere également :?: :?: Pourtant, le RPM monte aussi haut en 1ere. Je pense que le problème est plus mécanique que la surchauffre d'un simple silencieux.

J'ai ma petite idee la desus. Ils disent en 2e vitesse sur l'automatique peut-etre tout simplement parce que les 3 cas de feu qui ont ete raporter serait arriver en 2e sur l'autoroute par du monde qui ne savait pas bien se servir du mode manuel de la boite automatique. Une transmission automatique quand tu la met en mode manuel, tu dois savoir que si tu ne fait rien pour la faire passer a la vitesse supperieur, elle ne changera pas de vitesse avant que le moteur ai atteint le "cut-off" en rpm. Le ratio de la boite automatique de la Mazda5 doit faire qu'a ~110km/h elle reste en 2e avec le moteur qui tourne dans les 6000rpm et +. Comme sur une auroute on roule a vitesse constante a 100-120km/h pendant longtemps, il y a plus de chance que ca soit dans cette condition que ca arrive mais d'apres moi ca pourait autant arriver sur n'importe quels autres vitesses et meme sur la manuel en autant qu'on tient le rpm haut pendant longtemps.

Avoue que ca a du sense ce que je dis. Ceux qui ecire les articles que tu rapporte ne se donneront pas la peine de faire une analyse aussi pouser... il y a peut-etre aussi Mazda qui veut cacher une parti de la veriter.

Il reste que dans tout cela, les 3 conducteurs(trices) qui ont tenu leur Mazda5 en 2e dans un rpm au haut sur l'autoroute sont tawin de ne pas savoir se servir correctement de leur boite automatique. Je te gage qu'ils s'en sont meme pas appercu qu'ils etaient en mode manuel, ils devaient se dire que leur moteur fesait pas mal de bruit et que leur aiguile d'essence baissait vite :lol:

STONE_COLD
29/09/2005, 10h53
J'ai ma petite idee la desus. Ils disent en 2e vitesse sur l'automatique peut-etre tout simplement parce que les 3 cas de feu qui ont ete raporter serait arriver en 2e sur l'autoroute par du monde qui ne savait pas bien se servir du mode manuel de la boite automatique. Une transmission automatique quand tu la met en mode manuel, tu dois savoir que si tu ne fait rien pour la faire passer a la vitesse supperieur, elle ne changera pas de vitesse avant que le moteur ai atteint le "cut-off" en rpm. Le ratio de la boite automatique de la Mazda5 doit faire qu'a ~110km/h elle reste en 2e avec le moteur qui tourne dans les 6000rpm et +. Comme sur une auroute on roule a vitesse constante a 100-120km/h pendant longtemps, il y a plus de chance que ca soit dans cette condition que ca arrive mais d'apres moi ca pourait autant arriver sur n'importe quels autres vitesses et meme sur la manuel en autant qu'on tient le rpm haut pendant longtemps.

Avoue que ca a du sense ce que je dis. Ceux qui ecire les articles que tu rapporte ne se donneront pas la peine de faire une analyse aussi pouser... il y a peut-etre aussi Mazda qui veut cacher une parti de la veriter.

Il reste que dans tout cela, les 3 conducteurs(trices) qui ont tenu leur Mazda5 en 2e dans un rpm au haut sur l'autoroute sont tawin de ne pas savoir se servir correctement de leur boite automatique. Je te gage qu'ils s'en sont meme pas appercu qu'ils etaient en mode manuel, ils devaient se dire que leur moteur fesait pas mal de bruit et que leur aiguile d'essence baissait vite :lol:

Ça fait du sens ce que tu dis mais je suis pas d'accord avec toi que c'est une question de tawouin. Depuis le temps que les transmissions automatiques existent avec mode manuel, j'ai jamais vu ça. Même si ça révolutionne haut, c'est pas supposé chauffé. C'est une erreur de conception de Mazda et ils ne sont pas probablement venus tester leur produit en Amérique du Nord dans des conditions extrêmes.

Alain36
29/09/2005, 12h05
cest tout simplement un exhaust pas fait pour ce moteur that's it il ne supporte pas la chaleur du moteur et est probablement trop restrictif

et imaginez vous en train de monter une cote de 3-4 km avec une remorque et char chargé a fond le moteur va rester en 2e a 5000 rpm pendant tout ce temps, alors cest une situation qui peut arriver souvent

Pour le remorquage, c'est ce que j'ai pensé moi aussi... et il est clairement écrit dans le guide du proprio des Mazda3, Mazda5 et Mazda6 que Mazda ne recommande pas de tirer une remorque avec ces modèles.

Alain36
29/09/2005, 12h11
J'ai ma petite idee la desus. Ils disent en 2e vitesse sur l'automatique peut-etre tout simplement parce que les 3 cas de feu qui ont ete raporter serait arriver en 2e sur l'autoroute par du monde qui ne savait pas bien se servir du mode manuel de la boite automatique. Une transmission automatique quand tu la met en mode manuel, tu dois savoir que si tu ne fait rien pour la faire passer a la vitesse supperieur, elle ne changera pas de vitesse avant que le moteur ai atteint le "cut-off" en rpm. Le ratio de la boite automatique de la Mazda5 doit faire qu'a ~110km/h elle reste en 2e avec le moteur qui tourne dans les 6000rpm et +. Comme sur une auroute on roule a vitesse constante a 100-120km/h pendant longtemps, il y a plus de chance que ca soit dans cette condition que ca arrive mais d'apres moi ca pourait autant arriver sur n'importe quels autres vitesses et meme sur la manuel en autant qu'on tient le rpm haut pendant longtemps.

Avoue que ca a du sense ce que je dis. Ceux qui ecire les articles que tu rapporte ne se donneront pas la peine de faire une analyse aussi pouser... il y a peut-etre aussi Mazda qui veut cacher une parti de la veriter.

Il reste que dans tout cela, les 3 conducteurs(trices) qui ont tenu leur Mazda5 en 2e dans un rpm au haut sur l'autoroute sont tawin de ne pas savoir se servir correctement de leur boite automatique. Je te gage qu'ils s'en sont meme pas appercu qu'ils etaient en mode manuel, ils devaient se dire que leur moteur fesait pas mal de bruit et que leur aiguile d'essence baissait vite :lol:

Ça fait du sens ce que tu dis mais je suis pas d'accord avec toi que c'est une question de tawouin. Depuis le temps que les transmissions automatiques existent avec mode manuel, j'ai jamais vu ça. Même si ça révolutionne haut, c'est pas supposé chauffé. C'est une erreur de conception de Mazda et ils ne sont pas probablement venus tester leur produit en Amérique du Nord dans des conditions extrêmes.

Ben moi, je ne serais pas surpris que ça soit ce que TR3CK avance... c'est bien à cause d'une américaine qu'on doit maintenant appuyer sur le frein pour enlever le Park...

Sur certaines transmissions automatiques avec mode manuel, la transmission finit par passer au rapport supérieur si le moteur tourne trop vite même si on est en mode manuel.

Les américains sont vraiment cons dans le domaine de l'automobile... pas capables d'utiliser une transmission manuelle, trop épais pour se servir du mode manuel d'une transmission automatique, trop bornés pour savoir comment fonctionne une CVT...

ediezel
29/09/2005, 12h44
Ce qu'on appelle Shiftronic ou Steptronic, Kia, Mitsubishi et Chrysler en front depuis des lunes...Sa pas fait flamber leur autos surement que des tawin en ont abusé aussi ??? Pourquoi Mazda 5 a se problème ? Les tawins conduise des Mazda maintenant ? Pense pas la 5 a été lancé trop vite ici sans tester nos condition de consuite ni de route....La Mazda 5 devrait avoir un 6 cylindre au lieu d'un 4 2.4

IanD
29/09/2005, 12h56
Ce qu'on appelle Shiftronic ou Steptronic, Kia, Mitsubishi et Chrysler en front depuis des lunes...Sa pas fait flamber leur autos surement que des tawin en ont abusé aussi ??? Pourquoi Mazda 5 a se problème ? Les tawins conduise des Mazda maintenant ? Pense pas la 5 a été lancé trop vite ici sans tester nos condition de consuite ni de route....La Mazda 5 devrait avoir un 6 cylindre au lieu d'un 4 2.4

L'Autostick de Chrysler, la transmission va changer de gear automatiquement si le rpm monte trop haut!

Et oui, les Eagle Vision, Intrepid, Stratus, 300M on ca depuis 1996, aucun d'eux a pris en feu!

ediezel
29/09/2005, 13h08
Curieux le site www.mazda.ca est down présentement

mazzzda
29/09/2005, 13h09
cest tout simplement un exhaust pas fait pour ce moteur that's it il ne supporte pas la chaleur du moteur et est probablement trop restrictif

et imaginez vous en train de monter une cote de 3-4 km avec une remorque et char chargé a fond le moteur va rester en 2e a 5000 rpm pendant tout ce temps, alors cest une situation qui peut arriver souvent

Pour le remorquage, c'est ce que j'ai pensé moi aussi... et il est clairement écrit dans le guide du proprio des Mazda3, Mazda5 et Mazda6 que Mazda ne recommande pas de tirer une remorque avec ces modèles.

hein :shock: ca ose dire que ces des bons chars de famille mais on peut meme pas tirer un vtt ou un tit bateau :roll:

Silverblades
29/09/2005, 13h27
cest tout simplement un exhaust pas fait pour ce moteur that's it il ne supporte pas la chaleur du moteur et est probablement trop restrictif

et imaginez vous en train de monter une cote de 3-4 km avec une remorque et char chargé a fond le moteur va rester en 2e a 5000 rpm pendant tout ce temps, alors cest une situation qui peut arriver souvent

Pour le remorquage, c'est ce que j'ai pensé moi aussi... et il est clairement écrit dans le guide du proprio des Mazda3, Mazda5 et Mazda6 que Mazda ne recommande pas de tirer une remorque avec ces modèles.

hein :shock: ca ose dire que ces des bons chars de famille mais on peut meme pas tirer un vtt ou un tit bateau :roll:

franchement.... comme si tout le monde fesait du remorquage
tiens... a titre d'exemple

33 maisons sur la rue.. là dessus.... il y a au moins 25 familles (les autres sont des couples de personnes plus agées)

et là dessus... un seul a un ponton et un ski-doo.... les autres n'ont jamais eu de trailer a ce que je sache...... alors la capacité de remorquage.... dans au moins 90% des cas... c'est secondaire...

TR3CK
29/09/2005, 17h18
Ça fait du sens ce que tu dis mais je suis pas d'accord avec toi que c'est une question de tawouin. Depuis le temps que les transmissions automatiques existent avec mode manuel, j'ai jamais vu ça. Même si ça révolutionne haut, c'est pas supposé chauffé. C'est une erreur de conception de Mazda et ils ne sont pas probablement venus tester leur produit en Amérique du Nord dans des conditions extrêmes.

Ben un exhause c'est normal que ca puisse devienir chaud, meme tres chaud. Par contre ce qui n'est pas normal c'est que Mazda n'ai pas mit de protecteur contre la chaleur sur le pare-choc alors que le stiromouse qui a ete ajouter sur la version Nord Americaine risquait de prendre en feu.

STONE_COLD
30/09/2005, 07h55
Ça fait du sens ce que tu dis mais je suis pas d'accord avec toi que c'est une question de tawouin. Depuis le temps que les transmissions automatiques existent avec mode manuel, j'ai jamais vu ça. Même si ça révolutionne haut, c'est pas supposé chauffé. C'est une erreur de conception de Mazda et ils ne sont pas probablement venus tester leur produit en Amérique du Nord dans des conditions extrêmes.

Ben un exhause c'est normal que ca puisse devienir chaud, meme tres chaud. Par contre ce qui n'est pas normal c'est que Mazda n'ai pas mit de protecteur contre la chaleur sur le pare-choc alors que le stiromouse qui a ete ajouter sur la version Nord Americaine risquait de prendre en feu.

Il y a pas juste le stiro qui prend le feu si c'était le cas, mais le plastique aussi peut prendre feu de même que les gaines de fils en caoutchouc sous le véhicule aussi. :wink:

mazzzda
30/09/2005, 08h44
bon du coté positif on peut dire quils ont régler leur trouble dexhaust qui rouillait a rien car il ne venait pas assez chaud comme sur les vieilles mazda :lol:

dedemo
30/09/2005, 09h05
À ce que je sache pendant qu'on discute la chaîne n'est toujours pas repartie.... outch, ça va coûter des sous et peut-être des jobs!

DrAkO
30/09/2005, 09h06
En tout cas y a des gnigningénieurs qui ont du passer un mauvais quart d'heure dans le bureau du patron :wink: