Voir la version complète : Guide de l'auto - 1eres impresssions
Il me semble mieux que l'an dernier (que je n'ai pas acheté).
Formule et présentation dans la tradition, un peu plus de comparatifs. Il y a des absences bizarres comme la Ford Fusion.
*MAIS*
Attachez le gars qui fait les catégories "Premiers de classe" c't'un fou, rien de moins..
- Qu'est-ce que la Mercedes classe B fait dans la classe des compactes prolétariennes.
- La Audi A3 est le choix des INTERMÉDIAIRES? Fou braque.
- Qu'Est-ce que les séries 5 et classes E font dans deux catégories différentes alors que ce sont de éternelles ennemies? Le crière du 70000$ est artificiel.
- Qu'Est-ce que la Charger fait dans la même catégorie qu'une Civic Si ou une RSX et Solara.
- Depuis quand une MX-5 est en compétition avec une S2000?
- Commet le Mazda5 est dans la même catégorie qu'un Odyssey.
Je me demande bien comment ils ont peu arriver que le Outlander est un si bon choix dans le comapro des petits SUV.
J'étais prêt à être positif, Malheureusement avec de telles aberrations, la confiance est affectée et la compétence fait encore trop défaut dans le Guide de l'Auto.
Je viens de l'acheter. Les textes sont bons, les photos de meilleure qualités et les étoiles moins random!
Pour les comparatifs, ouch, même réaction que toi!!! Dégueulasse, comment des spécialistes peuvent-ils publier des stupidités comme celles-là?
Francis F
28/09/2005, 22h38
Ce que je trouve abberrant, c'est que la Cobalt a battu la Corolla et la Civic dans le test. C'est totalement irréaliste. Oui, la Cobalt constitue un pas de 100 ans en avant par rapport à la Cavalier. Mais elle reste encore derrière les japonaises et la Focus. Surtout que côté fiabilité, rien n'est gagné.
Et chose assez drôle, le Guide et l'Annuel ne sont pas d'accord pour la G6.
Elle est la la Ford Fusion...
STONE_COLD
29/09/2005, 08h12
Quant à moi c'est 30$ jeté à l'eau. Dans le temps que c'était juste Jacques Duval et/ou Denis Duquest c'était pas mal meilleur comme ouvrage. Ils sont 10 personnes à peu près faire un bouquin sur l'auto. Anyway j'en achète plus depuis que l'Internet existe.
C'est impossible de publier un guide annuel complet, avec des fiches sans erreurs et avec tous les infos sur les modèles 2006, au mois de septembre 2005...
Par contre, avec les aberrations concernant les comparatifs, c'est inexcusable.
Je me demande bien comment ils ont peu arriver que le Outlander est un si bon choix dans le comapro des petits SUV.
.
Et pourquoi le Outlander ne serait pas un si bon choix :?:
Moi c'est surtout le Kia que je trouve qui es carrément pas a sa place.
church44
29/09/2005, 09h53
Moi c'est surtout le Kia que je trouve qui es carrément pas a sa place.
Dans l'Annuel de l'automobile c'est lui le #1....et je ne vois pas pourquoi le Mitsu serait à sa place et le Kia non....
A oui j'ai trouvé, tu es un fanatique de Mitsu et tu détestes Hyundai/Kia... :roll: :lol:
Moi c'est surtout le Kia que je trouve qui es carrément pas a sa place.
Dans l'Annuel de l'automobile c'est lui le #1....et je ne vois pas pourquoi le Mitsu serait à sa place et le Kia non....
A oui j'ai trouvé, tu es un fanatique de Mitsu et tu détestes Hyundai/Kia... :roll: :lol:
Voila !
Donne moi 5 bonnes raisons pourquoi le Kia serais avant tous les Japonais :?:
Sebascou
29/09/2005, 11h08
Je trouve que le guide est effectivement une coche au dessus de celui de l'année dernière. Cependant ce que je remarque le plus, c'est les essais
signés Jacques Duval. Des textes avec beaucoup plus de mordant, ce qui change des écris qui ne résume que la brochure du concessionnaire. On a qu'à regarder l'essai de l'acura RL pour avoir une idée. Un autre son de cloche de tout ce que j'ai lu précèdemment sur ce véhicule. On peut être d'accord ou pas mais au moins, ça c'est une critique de véhicule.
J'irais même jusqu'à dire que si au Québec on est si différent côté choix automobile. C'est peut-être du en parti aux ouvrages de Jacques Duval. Autant de mordu d'automobile qui achètent un bouquin depuis autant d'années et qui transmette leurs connaissances à leurs proches, ça finit par paraître sur la collectivité. Enfin c'est ce que je pense, bravo et merci à Monsieur Duval pour c'est nombreuses belles années de lecture. :P
Je trouve que le guide est effectivement une coche au dessus de celui de l'année dernière. Cependant ce que je remarque le plus, c'est les essais
signés Jacques Duval. Des textes avec beaucoup plus de mordant, ce qui change des écris qui ne résume que la brochure du concessionnaire. On a qu'à regarder l'essai de l'acura RL pour avoir une idée. Un autre son de cloche de tout ce que j'ai lu précèdemment sur ce véhicule. On peut être d'accord ou pas mais au moins, ça c'est une critique de véhicule.
J'irais même jusqu'à dire que si au Québec on est si différent côté choix automobile. C'est peut-être du en parti aux ouvrages de Jacques Duval. Autant de mordu d'automobile qui achètent un bouquin depuis autant d'années et qui transmette leurs connaissances à leurs proches, ça finit par paraître sur la collectivité. Enfin c'est ce que je pense, bravo et merci à Monsieur Duval pour c'est nombreuses belles années de lecture. :P
Tout à fait d'accord avec toi, les meilleures guides de l'auto étaient ceux écrient en majeur partie par Duval. Au Québec, c'est rendu qu'il y a trop d'humoristes et de chroniqueurs automobiles par rapport au marché...
J'ai quand même lu de bons textes jusqu'à maintenant dans l'annuel de l'automobile avec des critiques assez justeuses: G6 et Ion :lol:
Je trouve que le guide est effectivement une coche au dessus de celui de l'année dernière. Cependant ce que je remarque le plus, c'est les essais
signés Jacques Duval. Des textes avec beaucoup plus de mordant, ce qui change des écris qui ne résume que la brochure du concessionnaire. On a qu'à regarder l'essai de l'acura RL pour avoir une idée. Un autre son de cloche de tout ce que j'ai lu précèdemment sur ce véhicule. On peut être d'accord ou pas mais au moins, ça c'est une critique de véhicule.
J'irais même jusqu'à dire que si au Québec on est si différent côté choix automobile. C'est peut-être du en parti aux ouvrages de Jacques Duval. Autant de mordu d'automobile qui achètent un bouquin depuis autant d'années et qui transmette leurs connaissances à leurs proches, ça finit par paraître sur la collectivité. Enfin c'est ce que je pense, bravo et merci à Monsieur Duval pour c'est nombreuses belles années de lecture. :P
Tout à fait d'accord avec toi, les meilleures guides de l'auto étaient ceux écrient en majeur partie par Duval. Au Québec, c'est rendu qu'il y a trop d'humoristes et de chroniqueurs automobiles par rapport au marché...
J'ai quand même lu de bons textes jusqu'à maintenant dans l'annuel de l'automobile avec des critiques assez justeuses: G6 et Ion :lol:
C'est bien ce que je pensais quand on a des mauvaises critiques sur nos marques, le guide est pourri et quand on a des mauvaises critiques sur des produits américains le guide est bon. Pas fort !
Le plus drôle c'est quand les produits américains étaient loin du peloton on entendait les mêmes critique mais à l'inverse.
On a qu'à regarder l'essai de l'acura RL pour avoir une idée.
Pourtant le RL est 2eme dans les premiers de classe selon eux. :roll: Mais je ne suis pas en désaccord avec le jugement sévère de Duval.
tant qu a chialer !!!
- a la page de la freestar , eh bien ils ont mit une photos d une WINDSTAR
Ils n'ont pas mis les HP SAE révisés pour 2006! Comme la TL qui devrait tomber de 270 à 255.
Ils n'ont pas mis les HP SAE révisés pour 2006! Comme la TL qui devrait tomber de 270 à 255.
La RL es tomber de 300 a 290
Et je suis pas beaucoup en accord avec la critique tres sévere de Duval, car la RL es vraiment hot, la finition, la conduite, la fiabilité tout es la pour que ce sois une voiture interessante.
Moi Duval je l'aime plus ou moin, je le vois un peu comme le Gille Proulx de l'automobile, il aime provoquer, il va prendre une auto qui connais beaucoup de succès, que tous les autres critique bien et lui va en parler qu'en mal. Comme celui qui a critiquer la G35.
De toute facon un Guide qui nomme la voiture de l'année, celle qui a présentement le plus gros problème de fabiquation, ca fait pas tres sérieux, devant des voitures comme la A3, IS, Série 3...
Ils n'ont pas mis les HP SAE révisés pour 2006! Comme la TL qui devrait tomber de 270 à 255.
La RL es tomber de 300 a 290
Et je suis pas beaucoup en accord avec la critique tres sévere de Duval, car la RL es vraiment hot, la finition, la conduite, la fiabilité tout es la pour que ce sois une voiture interessante.
Mais pas à 70000$. Injustifié. Ce n'est pas une Allemande après tout pour extorquer les gens.
Aux USA. elle n'est qu'à 49000$US ou 57000$C.
Ils n'ont pas mis les HP SAE révisés pour 2006! Comme la TL qui devrait tomber de 270 à 255.
La RL es tomber de 300 a 290
Et je suis pas beaucoup en accord avec la critique tres sévere de Duval, car la RL es vraiment hot, la finition, la conduite, la fiabilité tout es la pour que ce sois une voiture interessante.
Mais pas à 70000$. Injustifié. Ce n'est pas une Allemande après tout pour extorquer les gens.
Aux USA. elle n'est qu'à 49000$US ou 57000$C.
Je trouve plustot que Acura avec leur fiabilité et leur qualité de fabriquation et de finition que justement ils on encore plus le droit de demander 70k que les Allemande que la seul chose qu'il on de plus es le prestige.
Je trouve que la ou Acura on gaffer es d'offrir une version Unique.
Ils n'ont pas mis les HP SAE révisés pour 2006! Comme la TL qui devrait tomber de 270 à 255.
La RL es tomber de 300 a 290
Et je suis pas beaucoup en accord avec la critique tres sévere de Duval, car la RL es vraiment hot, la finition, la conduite, la fiabilité tout es la pour que ce sois une voiture interessante.
Mais pas à 70000$. Injustifié. Ce n'est pas une Allemande après tout pour extorquer les gens.
Aux USA. elle n'est qu'à 49000$US ou 57000$C.
Et voilà Saintor, tu as absolument raison. La RL est une bonne voiture mais ne vaut pas le prix demandé. :wink:
La RL de $70 000 coûte $15 000 de moins qu'une Mercedes classe "E" ( voiture de même catégorie) 4 Matic avec le même équipement... Donc l'Acura est bien moins cher!!!
Et pour avoir essayer les deux et visualiser les modèles, l'Acura a une qualité de fabrication supérieur...
La RL de $70 000 coûte $15 000 de moins qu'une Mercedes classe "E" ( voiture de même catégorie) 4 Matic avec le même équipement... Donc l'Acura est bien moins cher!!!
Et pour avoir essayer les deux et visualiser les modèles, l'Acura a une qualité de fabrication supérieur...
Difficille de t'argumenter Joe, j'ai jamais essayé la Mercedes classe E. Mais pour avoir essayé une RL et une BMW série 5, je prend la BM demain matin, euhhh, je prendrais, j'ai pas les sous. :cry:
La RL de $70 000 coûte $15 000 de moins qu'une Mercedes classe "E" ( voiture de même catégorie) 4 Matic avec le même équipement... Donc l'Acura est bien moins cher!!!
Et pour avoir essayer les deux et visualiser les modèles, l'Acura a une qualité de fabrication supérieur...
Difficille de t'argumenter Joe, j'ai jamais essayé la Mercedes classe E. Mais pour avoir essayé une RL et une BMW série 5, je prend la BM demain matin, euhhh, je prendrais, j'ai pas les sous. :cry:
Le service que va t'offrir un concessionnaire Acura es tres supérieur a ce que les Allemand vont t'offrir.
Le service que va t'offrir un concessionnaire Acura es tres supérieur a ce que les Allemand vont t'offrir.[/quote]
Ca c'est très discutable.
Comme les concessionnaires Allemands, les concessionnaires Acura sont souvent unique dans une ville. Pas de compétition n'aide vraiment pas à avoir un bon service.
À part Saturn dont la qualité du service semble être très bonne (selon ce que j'entends). Ca reste du cas par cas. Acura, GM, BMW, Honda etc .. Y'en a des bons et des mauvais.
Disons que Mercedes et BMW n'ont pas bonnes réputations pour leur service après-vente...
Le service que va t'offrir un concessionnaire Acura es tres supérieur a ce que les Allemand vont t'offrir.
Ca c'est très discutable.
Comme les concessionnaires Allemands, les concessionnaires Acura sont souvent unique dans une ville. Pas de compétition n'aide vraiment pas à avoir un bon service.
À part Saturn dont la qualité du service semble être très bonne (selon ce que j'entends). Ca reste du cas par cas. Acura, GM, BMW, Honda etc .. Y'en a des bons et des mauvais.[/quote]
Les concessionaire Acura on réputation d'avoir un excellent services apres ventes.
Disons que Mercedes et BMW n'ont pas bonnes réputations pour leur service après-vente...
Joe êtes-vous un vendeur??? lollllllll
Je parle pas du service, je parle de l'auto? :wink:
Je m'excuse dedemo je ne la comprend pas??? :?: :wink:
J'ai attendu que le Guide de l'auto 2006 sort avant de choisir lequel je choisirais entre lui et l'Annuel de l'automobile 2006 (celui que j'ai choisi en 2005). Et finalement, apres avoir hesiter en magasin presque une demi-heure en comparant les 2, ca ete un choix difficile mais j'ai choisi de rester avec l'Annuel encore cette annee, en me disant que j'acheterais peut-etre le Guide plus tard.
Ce que j'ai aimer du Guide, c'est les textes qui ont peut-etre un peu plus de punch comme d'autres l'ont dit, le fait que Gabriel Genilas ai participer cette annee (je crois que c'est le journaliste automobile le plus juste et neutre au Quebec), le retour de Jacque Duval qui connait bien les voitures de prestige. Aussi le fait que la puisance et le torque des moteur soit entre parenthese en kw et en nm cette annee, pas que j'ailles vraiment besoin de savoir cela mais j'encourage qu'on commence a faire la transition vers ce systeme comme ca a deja ete fait ailleure dans le monde depuis plusieurs annnee, j'espere que l'Annuel feront de meme l'annee prochaine.
Ce que j'ai moins aimer du Guide. Le papier est qui est plus mince et qui fait un peu papier de revu. Les fiches techniques qui ne sont toujours pas aussi complete que celle de l'Annuel. Les pubs.
Ce que j'ai aimer de l'Annuel. La qualiter du livre (papier et encre). Les fiches technique plus complete. Les choix de photos et il y en a plus. La 2e opinion dans les textes de presque toute les modeles. L'article sur les voiture en chine est intressant et une bonne referance, celui qui l'a ecrit a du faire beaucoup de recherche d'information pas tres evidente a trouver. Et une mension tres honorable a la section "Autour du monde" qui m'as surpris, meme moi meme qui passe beaucoup de temps a regarder les site des constructeurs dans les autres pays j'ai appris des chose que je ne savais pas mais je crois que ce n'est pas encore assez, il faudrait plus pages dans cette section, question de montrer encore plus aux lecteurs que les modele et equipement offert ici n'est qu'une pointe d'un l'iceberg comparer a d'autres pays.
Le seul reproche que j'ai a faire a l'Annuel c'est qu'il y a des petites erreures ici et la dans les fiches technique mais rien de grave. Contrairement a d'autre, le fait qu'a comparer au Guide il y a moins d'essai comparatif (il y en a juste un) et pas de palmarese ne me derange pas du tout parce que je ne suis pas un fervant d'essayer departager un gagnant et des perdants dans les modeles. Selon moi c'est mieux a la place que ce genre de livre aide les lecteurs a se fasse leur propre opinion plutot que d'en imposer, le Guide de l'auto reste plutot vieux jeux la desus.
p@t_berg
01/10/2005, 23h22
Je suis allée me l'acheter aujourd'hui et vraiment un net amillioration depuis l'an passé ! 8)
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