Voir la version complète : Bris de transmission Caravan 2003 68000km pas garantie
Ma transmission vient de me lacher
(Grand Caravan 2003 68 000KM).
Mon concessionnaire m'informe que ce n'est pas garanti car selon lui il y a eu utilisation abusive. (Spinné dans ses mots)
Puis-je contester ça ou bien je dois payer $3000 pis fermer ma geule?
Le problème est la pine du différentiel qui est usée.
Je suis le seul conducteur et elle n'as pas été abusée.
Avez-vous de l'historique sur des cas de concessionnaire qui n'honore pas leurs garanties pour des clauses du genre utilisation abusif?
Je suis a bout d'autant plus que je dois me louer un véhicule, la facture sera salé... Outch
Comment faire pour ne jamais spinner au québec? :evil:
STONE_COLD
21/04/2006, 12h24
Ma transmission vient de me lacher
(Grand Caravan 2003 68 000KM).
Mon concessionnaire m'informe que ce n'est pas garanti car selon lui il y a eu utilisation abusive. (Spinné dans ses mots)
Puis-je contester ça ou bien je dois payer $3000 pis fermer ma geule?
Le problème est la pine du différentiel qui est usée.
Je suis le seul conducteur et elle n'as pas été abusée.
Avez-vous de l'historique sur des cas de concessionnaire qui n'honore pas leurs garanties pour des clauses du genre utilisation abusif?
Je suis a bout d'autant plus que je dois me louer un véhicule, la facture sera salé... Outch
Comment faire pour ne jamais spinner au québec? :evil:
Vraiment pas fort de leur part. :roll: :roll: Si tu n'as vraiment pas abusé, ça devrait être sur la garantie.
Achète-toi un GM la prochaine fois, pas mal meilleure les transmissions là. :wink: :lol:
Silverblades
21/04/2006, 12h27
Vu l'historique très connu de bris de transmission sur les Caravan, je trouve ca moyennement insultant qu'un concessionnaire ose venir dire à son client qu'il s'agit d'utilisation abusive...
Bref... une excuse pour pas payer...
Ma transmission vient de me lacher
(Grand Caravan 2003 68 000KM).
Mon concessionnaire m'informe que ce n'est pas garanti car selon lui il y a eu utilisation abusive. (Spinné dans ses mots)
Puis-je contester ça ou bien je dois payer $3000 pis fermer ma geule?
Le problème est la pine du différentiel qui est usée.
Je suis le seul conducteur et elle n'as pas été abusée.
Avez-vous de l'historique sur des cas de concessionnaire qui n'honore pas leurs garanties pour des clauses du genre utilisation abusif?
Je suis a bout d'autant plus que je dois me louer un véhicule, la facture sera salé... Outch
Comment faire pour ne jamais spinner au québec? :evil:
Y a des concessionnaires qui me font rire!! :lol:
Je te fais un beau cadeau...
http://www.radio-canada.ca/actualite/v2/lafacture/niveau2_1148.shtml
Même les voitures sont couvertes
Serge s'attendait justement à rouler pendant une durée raisonnable lorsqu'il a acheté une fourgonnette usagée au coût de 15 000 $ à un concessionnaire Ford. « Un bris majeur s'est produit, un mois et demi après [l'achat], raconte-t-il. La transmission a cédé sur l'autoroute. »
La voiture ne peut plus avancer. Pire, la garantie d'un mois est déjà échue. Serge doit donc payer le remorquage et une partie importante des réparations. « J'avais l'impression de m'être fait avoir, tout simplement, dit-il. Il y avait un vice caché et je m'étais fait avoir. »
Serge connaît les articles de loi qui protègent les consommateurs comme lui. Tout naturellement, il s'est adressé à la Cour des petites créances pour récupérer le montant de la réparation, soit plus de 2000 $.
Pour lui, la bataille en cour n'a pas été difficile à mener. Ce fut même le contraire. « Je peux dire qu'en cour, ça été le meilleur moment! » se souvient-il.
C'est que, durant l'audience, la juge a posé au concessionnaire une question déterminante. « Elle lui a demandé: ''Est-ce que c'est normal, un bris comme ça, à 67 000 km à peu près?'' Et le directeur général a répondu que non, ce n'était pas normal, mais que ça arrivait parfois. »
Peu après, Serge a reçu le jugement de la Cour des petites créances. La juge lui accordait tout ce qu'il demandait, soit le montant des réparations. Il a même eu droit à une somme de 200 $ pour les dommages subis la journée de l'incident.
Grâce à la garantie légale, Serge n'a donc rien eu à payer. Et, comme lui, bien des personnes ont gagné leur cause en invoquant les articles 37 et 38 de la Loi sur la protection du consommateur.
Dans ton cas, le concessionnaire va dire que tu as abusé de la mécanique. Je sais pas si tu le sais mais pour endommager une transmission en faisant patiner les roues, il faut que ça patine longtemps et souvent!
Des transmissions de minivans qui brisent, ça arrivent souvent, autant dans les américaines que dans les japonaises!! Pourquoi? Parce que les gens les surchargent et/ou trainent une roulotte/tente-roulotte sans enlever la surmultiplication. Est-ce que le concessionnaire t'a avisé de ça au moment de l'achat ou à tout autre moment depuis l'achat? C'est sa responsabilité, c'est lui le spécialiste du produit.
Une minifourgonnette, ça lui prend un refroidisseur d'huile à transmission, qu'elle traine une remorque à l'occasion ou non.
Va revoir ton concessionnaire en imprimant cet article et en imprimant aussi la page où on trouve les articles de la loi en question.
http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=2&file=/P_40_1/P40_1.html
Tu lui demandes un remboursement intégral sinon tu lui dis que tu entameras des procédures judiciaires et que tes chances de gagner sont plus qu'excellentes.
au nomdre de kilo quil a fait 68mille en 3 ans il a pas du spinner fort fort non ? il peut pas lui dire sa au trou de cul du garage ?
au nomdre de kilo quil a fait 68mille en 3 ans il a pas du spinner fort fort non ? il peut pas lui dire sa au trou de cul du garage ?
:wink: Merci pour votre support les gars...
J'ai vue plusieurs commentaires concernant les transmissions Chrysler mais vous pouvez être convaincu que le problème de fiabilité n'est pas seulement sur les modèle 2000 et moins. Ils ont modifiés le différentiel mais le problème est maintenant mieux disimulé. Le métal de la pine se détache et brise la transmission.
:x Avis aux propriétaires de Dodge/Chrysler. Ne jamais utiliser votre transmission/différentiel sur la glace / roche ou autre surface glissante car les concessionnaires ne garantirons plus ces éléments$$$$$ Ce sont des véhicules d'été seulement :x
Ma transmission vient de me lacher
(Grand Caravan 2003 68 000KM).
Mon concessionnaire m'informe que ce n'est pas garanti car selon lui il y a eu utilisation abusive. (Spinné dans ses mots)
Puis-je contester ça ou bien je dois payer $3000 pis fermer ma geule?
Le problème est la pine du différentiel qui est usée.
Je suis le seul conducteur et elle n'as pas été abusée.
Avez-vous de l'historique sur des cas de concessionnaire qui n'honore pas leurs garanties pour des clauses du genre utilisation abusif?
Je suis a bout d'autant plus que je dois me louer un véhicule, la facture sera salé... Outch
Comment faire pour ne jamais spinner au québec? :evil:
Y a des concessionnaires qui me font rire!! :lol:
Je te fais un beau cadeau...
http://www.radio-canada.ca/actualite/v2/lafacture/niveau2_1148.shtml
Même les voitures sont couvertes
Serge s'attendait justement à rouler pendant une durée raisonnable lorsqu'il a acheté une fourgonnette usagée au coût de 15 000 $ à un concessionnaire Ford. « Un bris majeur s'est produit, un mois et demi après [l'achat], raconte-t-il. La transmission a cédé sur l'autoroute. »
La voiture ne peut plus avancer. Pire, la garantie d'un mois est déjà échue. Serge doit donc payer le remorquage et une partie importante des réparations. « J'avais l'impression de m'être fait avoir, tout simplement, dit-il. Il y avait un vice caché et je m'étais fait avoir. »
Serge connaît les articles de loi qui protègent les consommateurs comme lui. Tout naturellement, il s'est adressé à la Cour des petites créances pour récupérer le montant de la réparation, soit plus de 2000 $.
Pour lui, la bataille en cour n'a pas été difficile à mener. Ce fut même le contraire. « Je peux dire qu'en cour, ça été le meilleur moment! » se souvient-il.
C'est que, durant l'audience, la juge a posé au concessionnaire une question déterminante. « Elle lui a demandé: ''Est-ce que c'est normal, un bris comme ça, à 67 000 km à peu près?'' Et le directeur général a répondu que non, ce n'était pas normal, mais que ça arrivait parfois. »
Peu après, Serge a reçu le jugement de la Cour des petites créances. La juge lui accordait tout ce qu'il demandait, soit le montant des réparations. Il a même eu droit à une somme de 200 $ pour les dommages subis la journée de l'incident.
Grâce à la garantie légale, Serge n'a donc rien eu à payer. Et, comme lui, bien des personnes ont gagné leur cause en invoquant les articles 37 et 38 de la Loi sur la protection du consommateur.
Dans ton cas, le concessionnaire va dire que tu as abusé de la mécanique. Je sais pas si tu le sais mais pour endommager une transmission en faisant patiner les roues, il faut que ça patine longtemps et souvent!
Des transmissions de minivans qui brisent, ça arrivent souvent, autant dans les américaines que dans les japonaises!! Pourquoi? Parce que les gens les surchargent et/ou trainent une roulotte/tente-roulotte sans enlever la surmultiplication. Est-ce que le concessionnaire t'a avisé de ça au moment de l'achat ou à tout autre moment depuis l'achat? C'est sa responsabilité, c'est lui le spécialiste du produit.
Une minifourgonnette, ça lui prend un refroidisseur d'huile à transmission, qu'elle traine une remorque à l'occasion ou non.
Va revoir ton concessionnaire en imprimant cet article et en imprimant aussi la page où on trouve les articles de la loi en question.
http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=2&file=/P_40_1/P40_1.html
Tu lui demandes un remboursement intégral sinon tu lui dis que tu entameras des procédures judiciaires et que tes chances de gagner sont plus qu'excellentes.
Merci pour la doc très interressant.
Pour ton info j'ai le 3.8l, donc refroidisseur transmission incluent.
Ma transmission vient de me lacher
(Grand Caravan 2003 68 000KM).
Mon concessionnaire m'informe que ce n'est pas garanti car selon lui il y a eu utilisation abusive. (Spinné dans ses mots)
Puis-je contester ça ou bien je dois payer $3000 pis fermer ma geule?
Le problème est la pine du différentiel qui est usée.
Je suis le seul conducteur et elle n'as pas été abusée.
Avez-vous de l'historique sur des cas de concessionnaire qui n'honore pas leurs garanties pour des clauses du genre utilisation abusif?
Je suis a bout d'autant plus que je dois me louer un véhicule, la facture sera salé... Outch
Comment faire pour ne jamais spinner au québec? :evil:
Y a des concessionnaires qui me font rire!! :lol:
Je te fais un beau cadeau...
http://www.radio-canada.ca/actualite/v2/lafacture/niveau2_1148.shtml
Même les voitures sont couvertes
Serge s'attendait justement à rouler pendant une durée raisonnable lorsqu'il a acheté une fourgonnette usagée au coût de 15 000 $ à un concessionnaire Ford. « Un bris majeur s'est produit, un mois et demi après [l'achat], raconte-t-il. La transmission a cédé sur l'autoroute. »
La voiture ne peut plus avancer. Pire, la garantie d'un mois est déjà échue. Serge doit donc payer le remorquage et une partie importante des réparations. « J'avais l'impression de m'être fait avoir, tout simplement, dit-il. Il y avait un vice caché et je m'étais fait avoir. »
Serge connaît les articles de loi qui protègent les consommateurs comme lui. Tout naturellement, il s'est adressé à la Cour des petites créances pour récupérer le montant de la réparation, soit plus de 2000 $.
Pour lui, la bataille en cour n'a pas été difficile à mener. Ce fut même le contraire. « Je peux dire qu'en cour, ça été le meilleur moment! » se souvient-il.
C'est que, durant l'audience, la juge a posé au concessionnaire une question déterminante. « Elle lui a demandé: ''Est-ce que c'est normal, un bris comme ça, à 67 000 km à peu près?'' Et le directeur général a répondu que non, ce n'était pas normal, mais que ça arrivait parfois. »
Peu après, Serge a reçu le jugement de la Cour des petites créances. La juge lui accordait tout ce qu'il demandait, soit le montant des réparations. Il a même eu droit à une somme de 200 $ pour les dommages subis la journée de l'incident.
Grâce à la garantie légale, Serge n'a donc rien eu à payer. Et, comme lui, bien des personnes ont gagné leur cause en invoquant les articles 37 et 38 de la Loi sur la protection du consommateur.
Dans ton cas, le concessionnaire va dire que tu as abusé de la mécanique. Je sais pas si tu le sais mais pour endommager une transmission en faisant patiner les roues, il faut que ça patine longtemps et souvent!
Des transmissions de minivans qui brisent, ça arrivent souvent, autant dans les américaines que dans les japonaises!! Pourquoi? Parce que les gens les surchargent et/ou trainent une roulotte/tente-roulotte sans enlever la surmultiplication. Est-ce que le concessionnaire t'a avisé de ça au moment de l'achat ou à tout autre moment depuis l'achat? C'est sa responsabilité, c'est lui le spécialiste du produit.
Une minifourgonnette, ça lui prend un refroidisseur d'huile à transmission, qu'elle traine une remorque à l'occasion ou non.
Va revoir ton concessionnaire en imprimant cet article et en imprimant aussi la page où on trouve les articles de la loi en question.
http://www2.publicationsduquebec.gouv.qc.ca/dynamicSearch/telecharge.php?type=2&file=/P_40_1/P40_1.html
Tu lui demandes un remboursement intégral sinon tu lui dis que tu entameras des procédures judiciaires et que tes chances de gagner sont plus qu'excellentes.
Merci pour la doc très interressant.
Pour ton info j'ai le 3.8l, donc refroidisseur transmission incluent.
STONE_COLD
21/04/2006, 16h23
Luc, mon voisin a acheté une SXT 2005 l'an passé avec le 3.8 et après 10 000km problème de transmission.
Pour avoir travaillé à la STM et mon père également disons que les Caravans qui dépassent 150 000km sans problème c'est très rare, okay c'est de l'usage intensif en ville mais ça demeure que c'est pas fait tough. Et quand ils font leur vente aux enchères d'ancien véhicules, tu vois souvent des Caravans avec 100, 125 000 km à vendre avec des problèmes de transmissions.
Luc, mon voisin a acheté une SXT 2005 l'an passé avec le 3.8 et après 10 000km problème de transmission.
Pour avoir travaillé à la STM et mon père également disons que les Caravans qui dépassent 150 000km sans problème c'est très rare, okay c'est de l'usage intensif en ville mais ça demeure que c'est pas fait tough. Et quand ils font leur vente aux enchères d'ancien véhicules, tu vois souvent des Caravans avec 100, 125 000 km à vendre avec des problèmes de transmissions.
Vue que ma van est brisé 3.8l :cry: j'ai loué une autre caravan 3.3l. Crois-moi, il y a une sacré différence de performances entre le 3.3 et le 3.8l. J'ai l'imprtession que le moteur 3.8l est peut-être trop fort pour cette transmission.
J'ai jamais conduit le 3.8, mais je sais qu'avec le 3.3, c'est pénible. Très vache. Les 185HP sont ou?
Les 200hp des GM se font beaucoup plus sentir en tout cas.
Pour ton problème de transmission, tu iras les voir pis tu leurs apprendras (yont pas de l'air trop informés... :roll: ) que les bris de transmission sur les van Dodge, c'est pas trop rare. De toute façon, c'est garantie, ils doivent payer. Je vois pas trop le fun de faire spinner une Minivan Chrysler...
killkenny
21/04/2006, 18h55
il faut qu'il prouve que tu as fais spinner et fais une conduite abusive .tas garantie est toujour bonne jusqu'au depassement du km ou des année de garantit et si il ne veux rien entendre fais une plainte a la protection du consomateur.
Kenny
Demande a ton concessionnaire de te mettre ça par écris pourquoi il ne veulent pas honorer ta garantie, ensuite tu pourras aller a la protection du consommateur.
gasguzzler
21/04/2006, 21h23
Le 3.8 trop puissant?
Bof...j'ai eu des caravans 4 cylindres 2.5 litres ...pis les transmissions ont sautées pareils!
à chaque année ils disent que c'est réglé.....mais c'est pas vrai!
Va voir un vrai spécialiste de transmission et jase avec lui....tu va voir c'est désopilant!....(pour nous ...pas pour toi!)
Mais je suis sûr que tu paiera pas!....bat toi!
Pis une bonne rebuilt...calcule 1500-2000$ installée.
Bonne chance
danatlonxp
21/04/2006, 22h51
de mon cote ma caravan 2000 avec le 3.8l est rendu a 230,000km en plus je tire une tente-roulotte de 2200lbs jai eu aucun problème avec la transmission, mais je change mon huile et filtre chaque année et je ne fait jamais spiner mes roues été comme en hivert....et mon colegue de travail la même chose aucun problème avec la sienne.
gasguzzler
22/04/2006, 07h44
Danathlon xp....
Je te crois!.....sauf que cela ne change pas le fait que les ateliers de transmission payes les études de leurs enfants grâce aux transmission de Chrysler!
Et je ne suis pas un anti américaine!
Mais un type qui en a payé des rebuilts de Chrysler!
Danathlon xp....
Je te crois!.....sauf que cela ne change pas le fait que les ateliers de transmission payes les études de leurs enfants grâce aux transmission de Chrysler!
Et je ne suis pas un anti américaine!
Mais un type qui en a payé des rebuilts de Chrysler!
Dans mon cas si le concessionnaire n'honore pas la garantie :x , c'est moi qui va prendre les bourses d'étude de mes enfants pour payer mon concessionnaire favori :wink: ...
de mon cote ma caravan 2000 avec le 3.8l est rendu a 230,000km en plus je tire une tente-roulotte de 2200lbs jai eu aucun problème avec la transmission, mais je change mon huile et filtre chaque année et je ne fait jamais spiner mes roues été comme en hivert....et mon colegue de travail la même chose aucun problème avec la sienne.
Tu y fais atension comme de l'or a cette transmission... Tu fais bien si tu veux la garder en forme. J'espère que c'est la recette magique.
J'me demande quel est la recommandation concessionnaire concernant le changement filtre et huile pour les transmissions?
Je connais aussi un type qui en a une avec le 3.8 et un haut millage et qui a tiré avec. Il semble que la transmission sur le 3.8 viendrait avec un refroidisseur d'huile et que cela fait une grosse différence sur la durabilité de la transmission. Surtout à l'effort pour ceux qui tirent ou chargent pesant, par exemple.
luc953, PM envoyer! pour ne pas partir la guerre sur le forum encore :wink: :roll:
Ma transmission vient de me lacher
(Grand Caravan 2003 68 000KM).
Mon concessionnaire m'informe que ce n'est pas garanti car selon lui il y a eu utilisation abusive. (Spinné dans ses mots)
Puis-je contester ça ou bien je dois payer $3000 pis fermer ma geule?
Le problème est la pine du différentiel qui est usée.
Je suis le seul conducteur et elle n'as pas été abusée.
Avez-vous de l'historique sur des cas de concessionnaire qui n'honore pas leurs garanties pour des clauses du genre utilisation abusif?
Je suis a bout d'autant plus que je dois me louer un véhicule, la facture sera salé... Outch
Comment faire pour ne jamais spinner au québec? :evil:
Vraiment pas fort de leur part. :roll: :roll: Si tu n'as vraiment pas abusé, ça devrait être sur la garantie.
Achète-toi un GM la prochaine fois, pas mal meilleure les transmissions là. :wink: :lol:
c'est bien la seule affaire de bon sur ca :lol: :lol:
Francis F
22/04/2006, 19h14
Ça serait bien de savoir c'est quoi le nom de ce concessionnaire-là, histoire que personne sur le forum ne fasse affaire avec un tel cros*seur !
Ça serait bien de savoir c'est quoi le nom de ce concessionnaire-là, histoire que personne sur le forum ne fasse affaire avec un tel cros*seur !
c'est vrai
ce n'est pas une raison pour ne pas changer la transmission sous garantie :roll: Appel Chrysler
pimpmonchar
23/04/2006, 00h40
luc953:
Je vois ca de même moi, tu es du genre, 3 enfants, trentaine d'années, qui va diner au bowling le midi et fier en osti de sa van.
Et pouf!, un jour, le rêve plante, la van brise, pis tu sais, après avoir rénové la maison etc... pu d'argent tu dois te dire, "quessez que je vais faire?" Tu retournes chez vous, sans ton petit bonheur et une van loué qui coute les yeux de la tête... Tu imagines le bill monter pis tu te dis, "ca va couter cher en criss...!"
C'est tu plate? Non mais ces ostis là, ils vont devoir payer... Faut pas les laisser crosser encore, ils vont toujours s'essayer.
Lache pas man!
Ça serait bien de savoir c'est quoi le nom de ce concessionnaire-là, histoire que personne sur le forum ne fasse affaire avec un tel cros*seur !
Lundi soir j'aurai le dénoument final.
Après 10 jours de chicanne...
Je me ferai alors un plaisir de vous dire qui est ce concessionnaire honéte ou ce trou du cul.
STONE_COLD
23/04/2006, 15h35
Lundi soir j'aurai le dénoument final.
Après 10 jours de chicanne...
Je me ferai alors un plaisir de vous dire qui est ce concessionnaire honéte ou ce trou du cul.
J'essaie que c'est pas facile de déplacer un véhicule avec une transmission brisée mais tu pourrais essayer un autre concessionnaire.
Peux-tu nous dire de façon plus élaboré ce qu'il t'on donner comme raison de non-paiement ? T'ont-t'ils seulement dis, "T'as faîtes spinner ta van, on paye pas" ou ont-ils été plus loquace genre " Ta pas fait ta vidange à 40000km, ton huile est noir et épaisse comme de la melasse, tes pneus sont finis,etc.
Je trouve toujours très étonnant qu'un concessionnaire puisse essayer de tricher envers un client alors qu'il n'a aucune raison de le faire, surtout avec tous les recourt que les clients ont à leur disposition.
Il m'a simplement dit que je devais avoir fait spinner ma van sur des ronds de glace, ou rester pris avec dans un banc de neige.
Il ne m'a pas parlé de mon huile, ou de mes pneus.
J'ai justement fait sortir tout l'historique d'entretien de mon véhicule chez ce concessionnaire....a 51 000km, je l'ai rentré car ma transmission "tockait", jamais ils n'ont changé l'huile, et ils ont simplement re-programmé la transmission.
15 000km plus tard, ma transmission lache!
A qui la faute selon vous???? :twisted:
Dealer
Ma mere a fait flusher l'huile et le filtre sur sa Grand Caravan 2002 a 50,000km et c'est une recommandation Chrysler qui est ecris dans le owner's manual et que notre "service manager" a recommander!. A plus de 100,000km (l'huile va etre changer tres bientot encore, fait au 50K km), aucun problemes et elle change de vitesse comme une neuve!
Liste des problèmes reliés au devant de la Grand Caravan
12 000km Bruit de suspension
Correction: Ajuster la pression d'un pneu ??? $12.59
27 000km Bruit dans la suspension avant
Correction: Boshing stabilisateur changé
31 000km Bruit dans la suspension avant
Correction: Changer 2 Tie rod $34.95 pour l'alignement
52 000km Cognement suspension avant + Avise pour les problèmes de transmission
Correction: Changer 2 Tie rod $39.95 pour l'alignement
54 000km Transmission donne des coups
Correction: Vérifier niveau d'huile et faire quick lern.
56 000km Bruit de suspension avant
Correctif: Remplacer le Link kit avant droit.
68 000km Bris de transmission raison de mon post
Autres problèmes, pas nécessairement reliés au devant de la Caravan
2 800km Radio ne fonctionne plus
12 000km Lumière du plafonnier défectueuse
27 000km Courroie air climatisé fait du bruit + check engine allume sensor d'air défectueux. Rien à faire pour le bruit mis a part changer la courroie qui n'est pas garantie.
27 000km Le chrome des écussons s'enlève.
31 000km Lumière avant bué, enlève la buée (en perçant la lumière) $34.95
52 000km Rappel à cause d'un flexible sur la direction assisté.
54 000km Gros claquement du moteur à froid. Rien à faire, c'est normal selon eux, les valves s'encrasse normalement…
Lumière toujours embué change la lumière
Prêt d'un véhicule $15 une journée.
Y a rien de bien extraordinaire dans ta liste de réparations sur ta Caravan, je dirais même que c'est dans la bonne moyenne du modèle.
Comme j'ai dit plus haut, les troubles de transmission sont légion dans toutes les minifourgonnettes, surtout chez les américaines mais aussi chez les japonaises de renom.
Les concessionnaires ont un mot d'ordre de leurs maisons-mères, c'est de faire tout ce qui est possible de faire pour ne pas faire ou payer une réparation majeure sur un véhicule. Si le véhicule est encore sous garantie, les techniciens doivent mettre la faute sur de l'abus de mécanique de la part du proprio. Moi, je pense que tu dois payer et ensuite poursuivre aux petites créances en invoquant les articles 37 et 38 de la Loi de la protection du consommateur.
Liste des problèmes reliés au devant de la Grand Caravan
12 000km Bruit de suspension
Correction: Ajuster la pression d'un pneu ??? $12.59
27 000km Bruit dans la suspension avant
Correction: Boshing stabilisateur changé
31 000km Bruit dans la suspension avant
Correction: Changer 2 Tie rod $34.95 pour l'alignement
52 000km Cognement suspension avant + Avise pour les problèmes de transmission
Correction: Changer 2 Tie rod $39.95 pour l'alignement
54 000km Transmission donne des coups
Correction: Vérifier niveau d'huile et faire quick lern.
56 000km Bruit de suspension avant
Correctif: Remplacer le Link kit avant droit.
68 000km Bris de transmission raison de mon post
Autres problèmes, pas nécessairement reliés au devant de la Caravan
2 800km Radio ne fonctionne plus
12 000km Lumière du plafonnier défectueuse
27 000km Courroie air climatisé fait du bruit + check engine allume sensor d'air défectueux. Rien à faire pour le bruit mis a part changer la courroie qui n'est pas garantie.
27 000km Le chrome des écussons s'enlève.
31 000km Lumière avant bué, enlève la buée (en perçant la lumière) $34.95
52 000km Rappel à cause d'un flexible sur la direction assisté.
54 000km Gros claquement du moteur à froid. Rien à faire, c'est normal selon eux, les valves s'encrasse normalement…
Lumière toujours embué change la lumière
Prêt d'un véhicule $15 une journée.
J'pense que tu a un citron... Alain, pense ce que tu veux, mais ses problemes ne sont pas dans la moyenne du model! En travaillant dans un dealer Chrysler, tu voit exactement ce qui vient et sort du service et les problemes les plus frequent sur les Caravan sont les bushing de sway bar, les problemes comme les ceux de luc sont tres rare et non des problemes sur toutes les van Dodge :roll: J'en ai vu des Caravan 2001+ faire reprogrammer les transmissions ainsi que les hoses a power steering (2 rappel) mais apart ca, apres le PT Cruiser, j'pense que c'est le model Chrysler qui revient le moin souvent pour des bris et problemes :wink:
Pour avoir un Grand Caravan depuis la fin 2001 comme model 2002, la van n'a ete au garage que 3 fois, (2 rappel pour power steering et changer les bushing de sway bar) et le reste est pour changement d'huile et un loaner gratuit :wink:
Liste des problèmes reliés au devant de la Grand Caravan
12 000km Bruit de suspension
Correction: Ajuster la pression d'un pneu ??? $12.59
27 000km Bruit dans la suspension avant
Correction: Boshing stabilisateur changé
31 000km Bruit dans la suspension avant
Correction: Changer 2 Tie rod $34.95 pour l'alignement
52 000km Cognement suspension avant + Avise pour les problèmes de transmission
Correction: Changer 2 Tie rod $39.95 pour l'alignement
54 000km Transmission donne des coups
Correction: Vérifier niveau d'huile et faire quick lern.
56 000km Bruit de suspension avant
Correctif: Remplacer le Link kit avant droit.
68 000km Bris de transmission raison de mon post
Autres problèmes, pas nécessairement reliés au devant de la Caravan
2 800km Radio ne fonctionne plus
12 000km Lumière du plafonnier défectueuse
27 000km Courroie air climatisé fait du bruit + check engine allume sensor d'air défectueux. Rien à faire pour le bruit mis a part changer la courroie qui n'est pas garantie.
27 000km Le chrome des écussons s'enlève.
31 000km Lumière avant bué, enlève la buée (en perçant la lumière) $34.95
52 000km Rappel à cause d'un flexible sur la direction assisté.
54 000km Gros claquement du moteur à froid. Rien à faire, c'est normal selon eux, les valves s'encrasse normalement…
Lumière toujours embué change la lumière
Prêt d'un véhicule $15 une journée.
J'pense que tu a un citron... Alain, pense ce que tu veux, mais ses problemes ne sont pas dans la moyenne du model! En travaillant dans un dealer Chrysler, tu voit exactement ce qui vient et sort du service et les problemes les plus frequent sur les Caravan sont les bushing de sway bar, les problemes comme les ceux de luc sont tres rare et non des problemes sur toutes les van Dodge :roll: J'en ai vu des Caravan 2001+ faire reprogrammer les transmissions ainsi que les hoses a power steering (2 rappel) mais apart ca, apres le PT Cruiser, j'pense que c'est le model Chrysler qui revient le moin souvent pour des bris et problemes :wink:
Pour avoir un Grand Caravan depuis la fin 2001 comme model 2002, la van n'a ete au garage que 3 fois, (2 rappel pour power steering et changer les bushing de sway bar) et le reste est pour changement d'huile et un loaner gratuit :wink:
Je m'excuse mais on doit faire abstraction des bris d'éléments de suspension et de direction car ils peuvent être facilement reliés à l'état de notre magnifique réseau routier. Il reste quoi, à part la transmission, des petits troubles électriques? Y a rien là pour justifier que le véhicule soit un citron... :roll: Y en a qui ont le citron facile...
Eille, t'en veux un exemple de citron? Je connais un gars qui a eu pour 15 000$ de réparation sous garantie en deux ans sur un véhicule acheté neuf au coût de 14 000$!! Pis tu sais quoi? Le PAVAC n'a pas jugé ça comme un citron!
Des histoires de transmission, ça arrive très souvent sur des Caravan, contrairement à ce que tu peux dire. Y en a qui pètent à 50 000km, d'autres à*80 000km et même à*120 000km, mais ça pète. Ça pète aussi pas mal chez la Windstar de Ford, chez la Venture/Transport de GM pis j'ai même vu des cas de transmission pétée sur des Odyssey pas trop vieilles...
Pourquoi? Comme j'ai dit plus haut, c'est facile à trouver. Par exemple, cette belle petite famille de la rive-sud de Montréal qui part voir la parenté au Saguenay en chargeant la minifourgonnette de plein de "au-cas-où" et qui traverse le parc sur l'overdrive ou encore une autre belle petite famille qui part en vacances en chargeant aussi la van de "au-cas-où" tout en trainant une grosse tente-roulotte ou une roulotte, toujours en laissant l'overdrive. Personne ne lit le guide du propriétaire à ce moment où c'est écrit d'enlever la surmultiplication dans ces situations. C'est sûr que ça ne pètera pas au moment où le "crime" va se faire mais souvent des mois et des dizaines de millier de kilomètres plus tard.
Je pense que commencer à plaider devant le concessionnaire que le véhicule serait un citron est une mauvaise idée car le client n'a pas beaucoup de recours dans ce cas-là. Dans le cas qui nous préoccupe en ce moment, le plus simple est de payer la réparation et d'entâmer des procédures auprès des petites créances pour se faire rembourser la réparation. Ses chances de gagner sont excellentes, il peut trouver une panoplie de causes semblables sur www.jugements.qc.ca comme jurisprudence.
gasguzzler
24/04/2006, 20h41
Je pense que le Toc qui t'a fait aller au dealer à 51000km va te sauver!
Mon astro , à 50000km (appx) faisait un bruit....au niveau du transfer case
Le dealer à rien trouver!
à 100 000km mon transfer case à éclater en morceaux!
Gm à tout payer car la réparation initiale ne m'a pas donné la durée de vie raisonnable!
Tu peux me citer en référence!(donnerais info en PM.)
Je pense que le Toc qui t'a fait aller au dealer à 51000km va te sauver!
Mon astro , à 50000km (appx) faisait un bruit....au niveau du transfer case
Le dealer à rien trouver!
à 100 000km mon transfer case à éclater en morceaux!
Gm à tout payer car la réparation initiale ne m'a pas donné la durée de vie raisonnable!
Tu peux me citer en référence!(donnerais info en PM.)
Super bon ça, je vais me servir de cette exemple demain...Rencontre avec le propiétaire de la concession Chrysler de ma région.
J'ai également été voir les causes jurisse prudense comme suggèré par Alain36 (merci en passant...) j'ai 2 cas vraiment pire que le mien et le juge a donné raison aux 2 propriétaires. Alors je suis plus confiant maintenant.
L'attitude de Chrysler me donne le gout de vomir...Présentement je me sens comme si ils essaient de profiter de moi au max.
pimpmonchar
24/04/2006, 21h17
Tu apporteras tous ces beaux documents en même temps avec toi demain, ca va surement aider...
Laisse les pas gagner.
On pense à toi!
J'ai finalement conclue une entente avec mon concessionnaire.
Grâce à vos bons conseils j'ai réussi à me monter un dossier du tonnerre.
Les liens avec des juristes prudence, m'ont rassurer et vos expériences mon été très utile.
Le dernier post de gasguzzler concernant une réparation ultérieure a selon moi vraiment fait changer le vent de bord. Car ma transmission avait un historique pas terrible. :wink:
Donc mon dossier est passé de $2600 réparation + $400 de location à:
$1200 incluant la location.
Pour ce terminer avec une entente avec le prorio de la concession à $0 ils réparent tout à leurs frais.En résumé ne payer jamais une réparation qui est garantie sans avoir préalablement regardé les articles 37 et 38 de la protection du consommateur et d'avoir analyser quelques juriste prudence tout en mentionnant que vous êtes prêt à tout pour faire respecter vos droits car vous n'avez pas fait d'utilisation abusive de votre véhicule.
Les gars du service ne sont pas toujours faciles. Vous devez discuter avec qqun de plus haut pour vous faire comprendre (sans avoir à crier).
Pour terminer comme conseil, soyer très doux avec vos transmissions Chrysler, Honda ou autres…Sinon gare à vous.
N.B pour une Grand Caravan 2003 les changements d'huile transmission sont requis tous les 77 000km. Vous prenez de très gros risque si vous ne suivez pas les recommandations du fabricant.
J'espère simplement que mon expérience servira à qq'un d'autre un jour.
Merci. :D
Luc
.[/b]
pimpmonchar
25/04/2006, 20h17
Bon tout est bien qui fini bien :o
Enfin, le gars va pouvoir continuer d'aller diner au bowling et revenir le soir avec son petit bonheur sur quatre roues...
Une belle histoire.
:wink:
Pour terminer comme conseil, soyer très doux avec vos transmissions Chrysler, Honda ou autres…Sinon gare à vous.
Faites installer un radiateur d'huile à transmission (~300$) même si vous ne remorquez jamais quelque chose, c'est un must.
pas mal sur que toute les Caravan 2005+ on le radiateur a transmission inclu dans chaque model, ainsi que Honda.
Y a t-il quelqu'un qui pourrait le confirmer? (le radiateur d'huile à transmission sur les modèles 2005+)
Il serait bon de le mentionner dans ce post afin que les propriétaires puisse réagir rapidement.
Merci
j'vais aller marcher sur le lot tantot et vous revenir avec des nouvelles.
Mais pour le Towing group de la Caravan, ca n'indique aucun radiateur a transmission, juste pour le moteur qui est heavy duty.
En tout cas, la Grand Caravan 2002 de ma mere n'a pas le Tow prep. group et a le radiateur a transmission.
Si je regarde les brochures de la Caravan, ca ne dit rien pour le radiateur a transmission malgre que la Town & Country, c'est inclu dans le groupe Tow-Prep... :?
ainsi que Honda
Moi j'en ai pas sur ma 2004. Mais ca coute pas super cher en faire installer un.
J'ai un trailer mais je m'en sert 2-3 par année et jamais avec une grosse charge.
Ce que je sais c'est que le moteur 3.8l 2003 venait avec un refroidisseur
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
En tout cas, ma location se termine en décembre prochain, et puis-je vous confirmez qu'on leur retournera les clés avec plaisir!
D'ici ce temps, je vais me croiser les doigts, pour pas qu'il nous arrive d'autres problèmes avec la transmission!!!
Je dirais meme que je songe a la remiser pour l'hiver, tsé histoire de pas pogner le "rond" de glace, tsé pour etre sure sure sure la!
Pcq ca d'l'air qu'y faut pas que ca "spin" une Caravan!
Éh bien!!! :shock:
En tout cas, ma location se termine en décembre prochain, et puis-je vous confirmez qu'on leur retournera les clés avec plaisir!
D'ici ce temps, je vais me croiser les doigts, pour pas qu'il nous arrive d'autres problèmes avec la transmission!!!
Je dirais meme que je songe a la remiser pour l'hiver, tsé histoire de pas pogner le "rond" de glace, tsé pour etre sure sure sure la!
Pcq ca d'l'air qu'y faut pas que ca "spin" une Caravan!
Éh bien!!! :shock:
Luc, c'est une excuse du dealer, j'en ai spinner assez souvent des Caravan et la transmission ne m'a pas lachée! Surtout quand je peut conduire une ES ou SXT avec le traction control, j'part d'un stop en spinnant pour faire embarque le trac! :lol: :lol: :lol:
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Francis F
27/04/2006, 19h17
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
Hum, je connais des Mazda Protegé 2.0 litres à la transmission automatique plus que fragile...
C'est un fait connu que ce modèle, ainsi que les anciennes 626 avec le même moteur avaient de sérieux problèmes de transmissions automatiques.
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
mon dieu francis, tu recul loin, probleme regler en 1999 :roll:
V@nquish
28/04/2006, 06h28
À ce que je sache, le problème de transmission sur les 626 n'est pas plus récent ! STP, corrige toi toi-même avant de corriger les autres !
Francis F
28/04/2006, 09h30
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
mon dieu francis, tu recul loin, probleme regler en 1999 :roll:
Et bien ce post prouve que le problème supposément règlé en 1999 ne l'est pas. C'est peut-être moins pire, mais ça reste toujours problématique. Faut pas oublier ti-gars que j'en vois passer des tonnes de Caravan à la job et que j'entends les lamentations des propriétaires...
Jean-Michel
28/04/2006, 09h56
À ce que je sache, le problème de transmission sur les 626 n'est pas plus récent ! STP, corrige toi toi-même avant de corriger les autres !
Et que les problèmes de transmission de 626 se réglaient en installant un cooler à transmission.
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
mon dieu francis, tu recul loin, probleme regler en 1999 :roll:
Et bien ce post prouve que le problème supposément règlé en 1999 ne l'est pas. C'est peut-être moins pire, mais ça reste toujours problématique. Faut pas oublier ti-gars que j'en vois passer des tonnes de Caravan à la job et que j'entends les lamentations des propriétaires...
non Francis, je parle des headgasket
ok exagere pas la, si ya quelqu'un qui a la chance d'en voir de Caravan et des proprietaires chialeux c'est bien moi dans un dealer Chrysler et non dans un Wal-Mart...et je savais pas que Wal-Mart changais des transmision, j'pensais c'etait juste des changement d'huile :roll:
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
mon dieu francis, tu recul loin, probleme regler en 1999 :roll:
Et bien ce post prouve que le problème supposément règlé en 1999 ne l'est pas. C'est peut-être moins pire, mais ça reste toujours problématique. Faut pas oublier ti-gars que j'en vois passer des tonnes de Caravan à la job et que j'entends les lamentations des propriétaires...
non Francis, je parle des headgasket
ok exagere pas la, si ya quelqu'un qui a la chance d'en voir de Caravan et des proprietaires chialeux c'est bien moi dans un dealer Chrysler et non dans un Wal-Mart...et je savais pas que Wal-Mart changais des transmision, j'pensais c'etait juste des changement d'huile :roll:
dans les dents :lol:
Francis F
28/04/2006, 22h18
Ouin ben je suis vraiment surpris, je savais que les grand caravan était des chars jetable, mais a ce point la jen revient pas, mon frère avec sa corolla 2001, ni mon père avec son honda élément 2003 ne sont jamais allé au garage en 80000 km pour des réparations!!! seul lentretien de base a été fait
les 626 aussi sont des char jettable avec leurs magnifique transmissions :roll:
trouve moi donc des mazda 6 avec des transmission auto sautée avant 80000km?? Je parle pas des chars des années 1990-2000 mais des 2000 et +
Il reste juste Chrysler qui saute des transmissions aussi rapidement. C'est leur point faible. Ça pis les gasket de tête.
mon dieu francis, tu recul loin, probleme regler en 1999 :roll:
Et bien ce post prouve que le problème supposément règlé en 1999 ne l'est pas. C'est peut-être moins pire, mais ça reste toujours problématique. Faut pas oublier ti-gars que j'en vois passer des tonnes de Caravan à la job et que j'entends les lamentations des propriétaires...
non Francis, je parle des headgasket
ok exagere pas la, si ya quelqu'un qui a la chance d'en voir de Caravan et des proprietaires chialeux c'est bien moi dans un dealer Chrysler et non dans un Wal-Mart...et je savais pas que Wal-Mart changais des transmision, j'pensais c'etait juste des changement d'huile :roll:
Ben justement, j'ai l'habitude de ne pas écouter les vendeurs ou représentants d'un constructeur... et même si on ne fait pas d'entretien de transmission, j'entend souvent des clients chialer contre leur Caravan ou mes techniciens chialer contre des transmissions Chrysler qui marchent mal.
en tout cas :roll:
je vais prendre la parole de TES techniciens s'ils sont si bon que ca :roll:
mais ca chiale pas contre les transmissions mazda qui marche aussi mal :!: :roll: En tout cas, je vais aller me coucher pour etre capable de me lever demain et aller entendre les client chialer contre les transmission de Caravan et MES techniciens chialer aussi :roll: :roll:
en tout cas :roll:
je vais prendre la parole de TES techniciens s'ils sont si bon que ca :roll:
mais ca chiale pas contre les transmissions mazda qui marche aussi mal :!: :roll: En tout cas, je vais aller me coucher pour etre capable de me lever demain et aller entendre les client chialer contre les transmission de Caravan et MES techniciens chialer aussi :roll: :roll:
Demain on est dimanche :wink: Si t'entend chialer contre Chrysler, se sera à l'église pendant le sermon :lol:
en tout cas :roll:
je vais prendre la parole de TES techniciens s'ils sont si bon que ca :roll:
mais ca chiale pas contre les transmissions mazda qui marche aussi mal :!: :roll: En tout cas, je vais aller me coucher pour etre capable de me lever demain et aller entendre les client chialer contre les transmission de Caravan et MES techniciens chialer aussi :roll: :roll:
Demain on est dimanche :wink: Si t'entend chialer contre Chrysler, se sera à l'église pendant le sermon :lol:
j'ai poster le message en matiné samedi matin, j'me pensais encore vendredi soir, j'aurais du dire ''Ce matin'' pour ne pas embeter personne :roll: :roll:
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