Ford Focus RS

[Dave]

À tous ceux qui bâvent devant la Focus SVT, ravaler votre salive et allez voir sur le site du moniteur-automobile la nouvelle version de la Focus, la Focus RS avec son moteur turbo de 215 ch et 310 newton de couple. Avec ses pneus de 18 pouces, elle est vraiment cool celle-là.

S'ils l'amenaient au Canada, je crois qu'on aurait eu notre championne aux sportives de moins de 30 000 $ (et un peu plus !).

Qu'en pensez-vous ?

[Stan Marsh]

La Focus RS européenne n'est pas AWD... Dommage car ça aurait fait une belle compétitrice à la WRX et à la EVO7 (et bien sûr aux les voitures européenne du même genre... Golf R32 par exemple).

Je sais qu'il y a aussi une version européenne de la SVT et son nom est la ST170.

[templar]

Mwouin,

Ça reste du Ford...nord-américain. J'aurais peut-être plus confiance en une version européenne (qui serait à quel prix cependant!). ;-)

Templar

[Stan Marsh]

Le moteur de la ST170 est le même que la SVT. Comme ça, Ford Europe a pu être ses éenrgies et son bugget sur la RS.

[Dave]

Ben en fait, lorsqu'on regarde la Focus, c'est pas mal toute Ford Europe qui a dessiné la voiture. Le seul problème avec la voiture qu'il y a en Amérique, c'est que les ingénieurs à Détroit l'ont américanisé avec les résultats que l'on connait. Suspension molle, manque de mordant au freinage et comportement très moyen. En plus, ils l'ont envoyé se faire assembler au Mexique, ouach !

Pour la RS, ils ont pris le très bon chassis européen, et ont greffé un turbo sur le moteur 2 litres.

Pas de AWD, right, mais un système de contrôle de la traction et répartiteur de couple entre les roues avant. C'est mieux que rien.

Malheureusement, il serait surprenant que ça prenne le chemin de l'Amérique. Ford voudrait surtout pas que ses voitures fassent de l'ombre à ses camions.

En parlant de crétins, ils niaisent pour amener la Mondéo en Amérique. Vous savez ce qu'il va arriver en bout de ligne. Quand il vont l'amener, elle sera au bout de son cycle de vie et ses concurrentes seront toutes renouvellées. Elle sera alors moins dominante et on dira que c'était ça leur super intermédiaire ! On va recommencer à pester contre une excellente voiture juste parce que la compagnie nous amène une voiture en fin de carrière. Il faudrait qu'ils se dépêchent à l'amener, moins de 6 mois et se dépêchent à embarque le moteur de la 6 de 220 chevaux. Et tant qu'à y être, qu'ils amènent la ST220 européenne. Fini le niaisage !