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Voir la version complète : Jetta TDI 2001



Sames
12/04/2007, 23h01
J'ai l'occasion de me procurer une Jetta TDI GLS 2001 manuelle avec 130000 km au compteur. Elle est en vente chez un concessionnaire Hyundai de ma région. À l'intérieur de 2 portes, il y a 2 mini taches de rouille. C'est un échange et l'ancien proprio, avant d'échanger sa voiture, a repeinturer 2 portes (en partie) et une partie du pare-chocs avec une canette de peinture de la même couleur que la voiture. Résultat: il y a un "fume" sur le bas d'une lumière avant. Elle vient avec des pneus d'hiver de des pneus d'été sur des mags. De plus, le siège du conducteur semble "loose" sur ses rails et, lors du freinage, les freins emmetent un cognement constant accompagné d'un légère vibration... peut-être que les disques sont croches? Son prix: 11000$ taxes incluses. Selon moi, ça se baisse encore vu l'état de la voiture...

Selon vous, serait-ce un bon achat? Merci!

tikaille
13/04/2007, 07h32
Tu vois toute suite que l'ancien propriétaire était un ''cabochon''imagine l'entretien général du reste du véhicule....Surtout pour une Volkswagen....Touche pas à ça,surout à ce prix :o

wowlesmoteurs
13/04/2007, 09h42
touche pas a ca. vraiment de la cochonnerie sur 4 roue. et en plus, quand ca brise, ca coute une fortune a réparé. tu peu te trouver une voiture bcp mieux pour 11,000$. genre une corolla 20003, avec un kilometrage raisonable, et elle seras tres économique a rouler, et couteras vriament pas cher d'entretiens.
comme exemple, je vend ma corolla 2003 "fin de location" a mon fils, pour 8,300$ avant taxe. elle a 85,000km et elle roule comme une neuve. elle fait 6L/100km sur route.

Sames
13/04/2007, 11h57
Par contre, pour ce qui est de l'entretien,changement d'huile et tout, je le fais moi même avec mon père; il est mécanicien de formation. Je sais que ces voitures nécessitent un entretien rigoureux et je pensait qu'en le faisant moi même, ça serait peut-être plus avantageux qu'au garage.

Pensez-vous que si j'en déniche une en bon état et avec le dossier d'entritien complet, ça pourrait faire une bonne voiture puisque je cherche une voiture avec une bonne tenue de route puisque je fais environ 30000 km/année.

Slammer
13/04/2007, 16h03
Fait une bonne inspection par ton pere, il va etre mieux placer que nous.

Mais disons que ca commence mal pour cette voiture la.

tikaille
13/04/2007, 17h36
Par contre, pour ce qui est de l'entretien,changement d'huile et tout, je le fais moi même avec mon père; il est mécanicien de formation. Je sais que ces voitures nécessitent un entretien rigoureux et je pensait qu'en le faisant moi même, ça serait peut-être plus avantageux qu'au garage.

Pensez-vous que si j'en déniche une en bon état et avec le dossier d'entritien complet, ça pourrait faire une bonne voiture puisque je cherche une voiture avec une bonne tenue de route puisque je fais environ 30000 km/année.

Prend par exemple l.autre commantaire sur la corrola...prend ça mets une suspension sport pi des ti-mags pi ca va coller autant qu'une jetta,pi l'argent que tu vas mettre elle va te revenir en entretien et en pièces.
P.S J'en ai déjà eu une Volks et je peux te dire que c'étais la dernière... :wink:

basile
13/04/2007, 20h38
Tu vois toute suite que l'ancien propriétaire était un ''cabochon''imagine l'entretien général du reste du véhicule....Surtout pour une Volkswagen....Touche pas à ça,surout à ce prix :o
Pas mieux, si en plus tu as déjà détecté un problème de frein , ça commence bien, c'est un des point faible des VW, les disques arrières surtout , la facture est salée pas en bas de 800$ chez VW. Il y a eu aussi plusieurs rappels dans ces années le train av barre stabilisatrice entre autre, et problème avec un contacteur de feux stops.
Si la voiture n’a pas un entretien parfait, laisse tomber comme dit plus haut . Sinon pour celui qui a des sous ( pour payer l’entretien) c'est pas mal à conduire , bonne tenue de route, consommation très faibles même pas 6L/100km, si tu roules normalement sur la route, caisse résistant assez bien à la rouille, des faiblesses possible du turbo, huile synthétique quasi obligatoire, lumière chek engine qui s'allume souvent.

Sames
13/04/2007, 22h38
À dire vrai, je viens de laisser tonber l'idée d'acheter cette Jetta là, celle que je parlais plus haut. L'état dans lequel elle est laisse présager un entretien négligé, comme le disais tikaille. À moins qu'il baisse le prix pas mal, je vais tenter d'en trouver une autre voiture...de toute façon, je ne suis pas pressé, je ne suis pas mal pris, donc je vais essayer de trouver la perle rare :wink:

Je vous tiens au courant

Merci!

Caprice
23/04/2007, 01h05
C'est incroyable tout ce qu'on peut lire au sujet des VW sur ce forum.

800$ Pour changer les freins?

AVANT:
Pads - Pagid 6/99 > w/ Sensor D909P $119.30
Rotor 1J0615301M $81.10 X2 $ 162.20

Arrière:
Pads - Pagid D885P $69.80$
Rotor 1J0615601C $46.40 X2 $ 92.80


TOTAL: 444,10$.

Si tu te débrouilles en mécanique, un après-midi et quelques p'tites-frettes et le travail est fait. Si tu ne veux pas t'y risquer, tu vas chez DMF Diesel à Ste-Marthe.


Bien entretenu, un MK4 TDI va faire 400 000km sans problème.

Pour les turbo qui font défaut: Bien souvent c'est l'actuateur du turbo qui, par son emplacement, rouille/grippe bref, ne marche plus. Il est listé à 350$ sur Altrom. Le dealer VW bien souvent ne change pas l'actuateur, il change le turbo, qui lui, en coûte près de 2000$.


Pour l'entretien en gros ça ressemble à ça un TDI:

:arrow: Huile synthétique 5W40 VW 505.00 + filtre OEM (BOSCH, Mann, Mahle ou VW rien d'autre) aux 16 000km.
:arrow: Glow plug aux +-150 000km, 25$ chaque pour des BOSCH. (souvent le check engine allume pour signaler une glow plug de brûlée)
:arrow: Filtre à fuel aux 50 000km, 40aine de $. Pour ne pas rester staller sur la 40 à -25 avec un filtre bouché.
:arrow: Filtre à air quand il est sale, 20aine de $.

Le tout se change rapidement, (c'est tout juste si un tournevis plat et une paire de vise-grip rouillée pourraient faire l'affaire), efficacement et simplement quand on se débrouille. Rien de sorcier comme on le prétend. Rien de très coûteux non plus.

En 270 000km, c'est tout ce que j'ai changé sur le TDI 2003 de mon père côté mécanique. Quasiment 300 000km et ça roule comme un neuf, aucun rattle ni cognement ni bruit ni vibration. C'est évident que c'est fait solide et pour durer longtemps.

Pour les plus grandes réparations imprévues, le truc est de ne pas aller au dealer, mais dans un atelier spécialisé dans les VW Diesel et qui utilise des pièces d'origine, les mêmes qu'au dealer à prix moindre, le tout avec une compétance et des connaissances souvent supérieures.

http://www.dmfdiesel.com/index.php?cont=accueil

http://www.tdiclub.com/

Si tu veux plus d'info sur les VW Diesel, c'est à eux qu'il faut s'adresser, et non à des pourris.

Caprice
23/04/2007, 01h10
Par contre, pour ce qui est de l'entretien,changement d'huile et tout, je le fais moi même avec mon père; il est mécanicien de formation. Je sais que ces voitures nécessitent un entretien rigoureux et je pensait qu'en le faisant moi même, ça serait peut-être plus avantageux qu'au garage.

Pensez-vous que si j'en déniche une en bon état et avec le dossier d'entritien complet, ça pourrait faire une bonne voiture puisque je cherche une voiture avec une bonne tenue de route puisque je fais environ 30000 km/année.
Pour répondre à la question:

OUI.

Durabilité, économie, fiabilité, plaisir, sécurité et confort.

À moins de pogner un citron, je te garantie que tu seras entièrement satisfait de ton TDI.

C'est ce qui est arrivé avec la plupart de ceux qui étaient rétissants face à l'achat d'une VW, mon père compris.

Sames
26/04/2007, 19h23
Merci Caprice, ça me rassure! En effet, je fais l'entretien moi même avec mon père. Pour ce qui est des grosses jobs, si jamais il y en a, je connais un Garage avec lequel mon oncle (qui possède également une TDI) fais affaire...il est entièrement satisfait! Merci pour DMF Diesel mais je reste en Abitibi-Témiscamingue...ça fait un peu loin!! :P

Comme je disais plus haut, je continue de regarder car je ne suis pas pressé. Je ne suis pas fermé à aucune marque en particulier mais je cherche quelque chose de durable et confortable.

Merci!

Lalchimiste74
26/04/2007, 22h24
C'est incroyable tout ce qu'on peut lire au sujet des VW sur ce forum.

800$ Pour changer les freins?

AVANT:
Pads - Pagid 6/99 > w/ Sensor D909P $119.30
Rotor 1J0615301M $81.10 X2 $ 162.20

Arrière:
Pads - Pagid D885P $69.80$
Rotor 1J0615601C $46.40 X2 $ 92.80


TOTAL: 444,10$.



Mettons, que j'ai pas de possibilité de faire de la mécanique avec une ptite frete j'ajoute 3 h de temps à 65$ / H. Nous y voila à 705 $ et j'ajoute les taxes: 105 $. Nous y sommes maintenant à 810 $, à moins que ça prenne que 2h a un spécialiste.... mais encore nous y serons encore à près de 750 $ :shock:

À ce prix, j'espère qu'il vont breaker pour au moins 50 000 km sans problème !

Pour le reste il y a mastercard !

yorneB
01/05/2007, 09h49
Tu vois toute suite que l'ancien propriétaire était un ''cabochon''imagine l'entretien général du reste du véhicule....Surtout pour une Volkswagen....Touche pas à ça,surout à ce prix :o
Pas mieux, si en plus tu as déjà détecté un problème de frein , ça commence bien, c'est un des point faible des VW, les disques arrières surtout , la facture est salée pas en bas de 800$ chez VW. Il y a eu aussi plusieurs rappels dans ces années le train av barre stabilisatrice entre autre, et problème avec un contacteur de feux stops.
Si la voiture n’a pas un entretien parfait, laisse tomber comme dit plus haut . Sinon pour celui qui a des sous ( pour payer l’entretien) c'est pas mal à conduire , bonne tenue de route, consommation très faibles même pas 6L/100km, si tu roules normalement sur la route, caisse résistant assez bien à la rouille, des faiblesses possible du turbo, huile synthétique quasi obligatoire, lumière chek engine qui s'allume souvent.

800$ pour les freins arrières? Je sais pas où tu va, mais chez Centre-Ville VW, pour 800$ sur ma TDi j'ai la job au 4 freins fait au complet...

Jack31
04/05/2007, 21h38
J'ai une jetta et les coûts d'entretien chez le concessionnaire sont moins élevés que ce que croit la plupart des gens et le service est excellent. Avec une TDI, inutile de te dire que c'est très économique et durable.

Je ne regrette aucunement mon achat (2L). Le point fort est sans aucun doute le confort et la tenue de route. Le point faible, le côté électrique moins fiable (fenêtre et coffre). Côté rouille, je suis surprise qu'elle soit autant rouillé (celle que tu regardes) car elles ont une bonne résistance (un traité spécial à la fabrication). J'ai une 2001 et elle n'est pas rouillé (aucun anti-rouille).

J'exigerais les papiers d'entretien pour la voiture. Une bonne inspection s'impose et c'est quand même un bon prix pour une TDI.

basile
05/05/2007, 23h24
[quote=tikaille].

800$ pour les freins arrières? Je sais pas où tu va, mais chez Centre-Ville VW, pour 800$ sur ma TDi j'ai la job au 4 freins fait au complet...
Si tu savais lire tu aurais lu que chez Vw voulait dire chez le concessionnaire.
Bien sur des freins et des disques venant de Corée et fait par toi même ça fait moins cher. Et je vais te clouer encore, moi j'ai fait mes freins arrières disques plaquettes, avec des pièces d'origines achetées chez Mercedes pour 255$.

basile
06/05/2007, 09h36
[quote=tikaille].

800$ pour les freins arrières? Je sais pas où tu va, mais chez Centre-Ville VW, pour 800$ sur ma TDi j'ai la job au 4 freins fait au complet...
Si tu savais lire, tu aurais lu que chez VW voulait dire chez le concessionnaire.
Bien sur des freins et des disques venant de Corée et fait par toi même ça fait moins cher. Et je vais te clouer encore, moi j'ai fait mes freins arrières disques plaquettes, avec des pièces d'origines achetées chez Mercedes pour 255$.
Heu je me suis trompé :roll: , c'est 221.43$ avec les taxes pas 255, ça c'est le prix l'étrier de frein.

yorneB
07/05/2007, 09h34
[quote=tikaille].

800$ pour les freins arrières? Je sais pas où tu va, mais chez Centre-Ville VW, pour 800$ sur ma TDi j'ai la job au 4 freins fait au complet...
Si tu savais lire tu aurais lu que chez Vw voulait dire chez le concessionnaire.
Bien sur des freins et des disques venant de Corée et fait par toi même ça fait moins cher. Et je vais te clouer encore, moi j'ai fait mes freins arrières disques plaquettes, avec des pièces d'origines achetées chez Mercedes pour 255$.

Si je te lis bien, tu dis que le prix de remplacement des freins arrières chez VW est pas moins de 800$. Ce que moi je te dis c'est que chez VW Centre-Ville, il me font le remplacement des freins avant ET arrières pour 800$.