Francis F
31/01/2010, 21h22
Beaucoup de nouveaux en 2010 en F1... Toyota et BMW qui se retirent, Brawn qui vend à Mercedes... bref, voici un petit tour de table des nouveaux venus...
Mercedes
Mercedes rachète Brawn. Donc grosse injection d'argent dans la structure qui fut jusqu'en 2008 opérée par Honda. Cette équipe a probablement été une de celles qui a le plus souvent changé de mains. Propriété du légendaire Ken Tyrrell jusqu'en 1998, elle est rachetée par BAR en 1999. Échec lamentable, BAR vend à Honda qui réussi quelques coups d'éclats grâce à jenson Button. Décourragé des 2 dernières saisons, Honda tire la plug fin 2008 et vend à Ross Brawn (directeur technique de Honda) à un mois du début de 2009. La voiture est prête et a été conçue à coup de centaines de millions d'Euros. Résultat : le championnat 2009 avec un Jenson Button au top de sa forme... mais le manque d'argent a fait fuir Button chez McLaren et Barrichello chez Williams. Mercedes a du aller à la pêche. L'excellent jeune espoir Nico Rosberg (fils de Keke, champion 1982) est le premier élu. le second, nul autre que Michael Schumacher qui revient à 41 ans. Probablement un suicide professionnel à la Jacques Parizeau.
Sauber-Ferrari
BMW lâche la F1. Se rendre au top n'est pas facile. BMW s'en est rendu compte. Out la F1. À la dernière minute, peter Sauber rachète l'équipe qu'il avait vendu à BMW il y a quelques années. BMW aura remporté un Grand Prix, celui du Canada 2008 avec Robert Kubica. Le gros problème de Peter Sauber, c'est que la 13è place était prise... Malgré les bon mots de McLaren, la FIA ne voulait pas laisser Sauber revenir... jusqu'au retrait de Toyota. Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi piloteront les monoplaces suisses.
Lotus-Cosworth
Retour de la célèbre écurie mythique. Celle qui couronna Jim Clark, Emerson Fittipaldi et Mario Andretti entre autres. Celle qui découvra Ayrton Senna. Lotus est la dernière équipe choisie par la FIA, mais probablement la plus sérieuse des nouvelles entités. Équipe technique solide, financement sérieux (propriété du patron de Air Asia) et surtout, excellent duo de pilote en Jarno Trulli et Heikki Kovalainen.
Virgin-Cosworth
Elle devait s'appeler Manor. Elle s'appellera Virgin. Tel en a décidé Richard Branson, nouveau propriétaire de cette équipe. Branson voulait Brawn mais Ross a refusé de donner son équipe pour 20 £. Alors Branson a investi son 20 £ ailleurs. Il n'aura pas un chassis signé Ross Brawn no un moteur Mercedes. Toutefois, il pourra compter sur le talent de Timo Glöck, ex-Toyota pour piloter la première voiture. Lucas di grassi pilotera la seconde.
USF1-Cosworth
Ça faisait des lustre qu'on entendait la rumeur. Ça se réalise cette année. Peter Windsor est à la barre de la nouvelle équipe basée à Charlotte en Caroline du Nord. Drôle d'endroit pour une usine de F1 sachant qu'un seul Grand Prix a lieu en sol Nord Américain. Carl Edwards, Kyle Bush, Marco Andretti... ils ont tous refusé l'offre de piloter une USF1. Jose Maria Lopez, un argentin pilotera la première voiture. la seconde n'est pas encore attribuée. Échec à prévoir et disparition prématurée...
Campos Meta-Coswoth
Adrian Campos a réalisé son rêve en obtenant une place en F1. Il a engagé un pilote au nom légendaire, Bruno Senna, le neveu d'Ayrton. Malheureusement, les choses ne se déroulent pas comme prévu et à moins d'un rachat de dernière minute, il est probable que Campos ne soit pas en mesure de prendre part à la saison 2010 de F1. Pourtant, la voiture est prête.
Stefan GP
Si non vous dit qu'une équipe yougoslave est sur le point d'entrer en F1, vous allez tous vous rouler par terre. Toyota avait mis en vente sa voiture 2010, prête à 99 % ainsi que l'aide technique, l'usine, etc. Lotus, Virgin, USF1 et Campos ont refusé. Stefan GP a décidé d'acheter le tout, même s'ils n'ont pas de place en F1. Maintenant, que se passera-t-il ? Officiellement, Stefan ne peut pas disputer le championnat 2010. Mais étant donné que Campos n'est pas en grande forme et que Stefan n'a besoin que de 2 pilotes (il parait que Nick Heidfeld serait le choix numéro 1), il est possible que Jean Todt donne le feu vert à cette équipe fantôme...
Mercedes
Mercedes rachète Brawn. Donc grosse injection d'argent dans la structure qui fut jusqu'en 2008 opérée par Honda. Cette équipe a probablement été une de celles qui a le plus souvent changé de mains. Propriété du légendaire Ken Tyrrell jusqu'en 1998, elle est rachetée par BAR en 1999. Échec lamentable, BAR vend à Honda qui réussi quelques coups d'éclats grâce à jenson Button. Décourragé des 2 dernières saisons, Honda tire la plug fin 2008 et vend à Ross Brawn (directeur technique de Honda) à un mois du début de 2009. La voiture est prête et a été conçue à coup de centaines de millions d'Euros. Résultat : le championnat 2009 avec un Jenson Button au top de sa forme... mais le manque d'argent a fait fuir Button chez McLaren et Barrichello chez Williams. Mercedes a du aller à la pêche. L'excellent jeune espoir Nico Rosberg (fils de Keke, champion 1982) est le premier élu. le second, nul autre que Michael Schumacher qui revient à 41 ans. Probablement un suicide professionnel à la Jacques Parizeau.
Sauber-Ferrari
BMW lâche la F1. Se rendre au top n'est pas facile. BMW s'en est rendu compte. Out la F1. À la dernière minute, peter Sauber rachète l'équipe qu'il avait vendu à BMW il y a quelques années. BMW aura remporté un Grand Prix, celui du Canada 2008 avec Robert Kubica. Le gros problème de Peter Sauber, c'est que la 13è place était prise... Malgré les bon mots de McLaren, la FIA ne voulait pas laisser Sauber revenir... jusqu'au retrait de Toyota. Pedro de la Rosa et Kamui Kobayashi piloteront les monoplaces suisses.
Lotus-Cosworth
Retour de la célèbre écurie mythique. Celle qui couronna Jim Clark, Emerson Fittipaldi et Mario Andretti entre autres. Celle qui découvra Ayrton Senna. Lotus est la dernière équipe choisie par la FIA, mais probablement la plus sérieuse des nouvelles entités. Équipe technique solide, financement sérieux (propriété du patron de Air Asia) et surtout, excellent duo de pilote en Jarno Trulli et Heikki Kovalainen.
Virgin-Cosworth
Elle devait s'appeler Manor. Elle s'appellera Virgin. Tel en a décidé Richard Branson, nouveau propriétaire de cette équipe. Branson voulait Brawn mais Ross a refusé de donner son équipe pour 20 £. Alors Branson a investi son 20 £ ailleurs. Il n'aura pas un chassis signé Ross Brawn no un moteur Mercedes. Toutefois, il pourra compter sur le talent de Timo Glöck, ex-Toyota pour piloter la première voiture. Lucas di grassi pilotera la seconde.
USF1-Cosworth
Ça faisait des lustre qu'on entendait la rumeur. Ça se réalise cette année. Peter Windsor est à la barre de la nouvelle équipe basée à Charlotte en Caroline du Nord. Drôle d'endroit pour une usine de F1 sachant qu'un seul Grand Prix a lieu en sol Nord Américain. Carl Edwards, Kyle Bush, Marco Andretti... ils ont tous refusé l'offre de piloter une USF1. Jose Maria Lopez, un argentin pilotera la première voiture. la seconde n'est pas encore attribuée. Échec à prévoir et disparition prématurée...
Campos Meta-Coswoth
Adrian Campos a réalisé son rêve en obtenant une place en F1. Il a engagé un pilote au nom légendaire, Bruno Senna, le neveu d'Ayrton. Malheureusement, les choses ne se déroulent pas comme prévu et à moins d'un rachat de dernière minute, il est probable que Campos ne soit pas en mesure de prendre part à la saison 2010 de F1. Pourtant, la voiture est prête.
Stefan GP
Si non vous dit qu'une équipe yougoslave est sur le point d'entrer en F1, vous allez tous vous rouler par terre. Toyota avait mis en vente sa voiture 2010, prête à 99 % ainsi que l'aide technique, l'usine, etc. Lotus, Virgin, USF1 et Campos ont refusé. Stefan GP a décidé d'acheter le tout, même s'ils n'ont pas de place en F1. Maintenant, que se passera-t-il ? Officiellement, Stefan ne peut pas disputer le championnat 2010. Mais étant donné que Campos n'est pas en grande forme et que Stefan n'a besoin que de 2 pilotes (il parait que Nick Heidfeld serait le choix numéro 1), il est possible que Jean Todt donne le feu vert à cette équipe fantôme...