Voir la version complète : Prix du Touareg
J'ai été voir les prix du Touareg sur vw.ca, le prix de départ est de 52100$ pour la version V6 et la version V8 part à 60500. Un modèle tout équipé peut atteindre près de 80000$. Il a beau être bon, il est cher ce Touareg, en plus, il consomme de l'essence pour un ivrogne !
Il est beau, très sophistiqué(traction intégrale extrêmement efficace,suspension réglable, chassis très rigide et insonorisation très poussée). Malheureusement tout ça a un poids...poids lourd...d'où la consommation...Certains journalistes ont qualifié ce Touareg de meilleur pour le hors route de tout ce qui se fait dans l'industrie, y compris le "nouveau" Range Rover à $104 000!!!
Je ne sais pas par contre si les gens sont près à payer $60 000(taxes comprises modèle de base) et plus pour en posséder un.Excellent véhicule sur papier mais la fiabilité va t-elle suivre?
100limites
04/08/2003, 15h43
Le problème avec ce genre de SUV est que seulement 2 ou 3% des propriétaires vont l'utiliser sur des sentiers hors-routes. Et gageons que ces sentiers seront tellement bien entretenu et dégagé que même une Echo Hatchback si sentirait à l'aise. :roll:
Si tu veux flasher et montré que tu possèdes de gros sous, le VW Touareg est parfait... mais quelqu'un qui veut faire de la vraie trail d'homme, juteuse à souhait, aller plutot voir le Jeep Rubicon !
Salut tous,
Les gens du Guide de l'Auto avait de très bons mots pour la version V10 TDi qu'ils ont eu la chance d'essayer en Europe. Peut-être sera t-elle disponible ici à moyen terme avec les modifications prévues à la réglementation sur les carburants.
Ça "règlerait" la partie consommation. Pour le prix, 60 000$ ou 80 000$ pour moi c'est du pareil au même, j'en ai pas les moyens! Par contre, pour le "pas achalé" j'imagine que le prix demandé ne l'impresionnera pas. Si ça lui plaît, il l'achète, point.
Templar
bouboukaners
04/08/2003, 16h02
(suite au message à 100limites)
ou tout simplement un pick-up avec une boite pour mettre un quatre-roues ou des pelles :!:
J'avais hâte de revenir de vacances pour lire tous les nouveaux posts! 8)
Je le trouve très hot le Touareg pour un SUV mais je trouve personnellement que VW sont COMPLÈTEMENT à côté de la track avec ça!!!
1) Ils sont arrivés bien trop tard sur le marché avec leur SUV
2) Tout comme la Phaeton, il est dans une gamme de prix qui n'est pas celle des acheteurs VW. Les gens qui veulent du luxe de veulent pas de VW.
Donc, je prédis des ventes < 100 au Canada. Ils auraient dû développer un modèle avec un prix de base aux alentours de 35K-40K je crois que ça aurait pogné pas mal plus.
VW risque de sérieusement se planter à force de viser à côté de la cible... Malheureusement...
Hâte de voir la nouvelle Golf et surtout... son prix!
(Les gens qui veulent du luxe ne veulent pas de VW)
:lol: :lol: :lol:
Mercedes etc.....comme pour la Phaeton == mercedes , bmw etc....
La Phaeton est tout un échec en Europe, c'est très décevant comme vente jusqu'à date. Le Touareg est tellement bon qu'il devrait se vendre décemment malgré son prix assez haut. Par contre, il a beau jeu en ce moment, ses pires ennemis sont encore sur les rails de développement. Je parle bien sur des prochain X5 et ML. Et bien sur, de son cousin, le prochain Audi A7 qui devrait être fait en aluminium pour être plus léger et plus maniable.
J'sais ben pas ce que VW a pu penser en développant la Phaeton.
Voyons donc, une VW à près de 100K!!!!
J'appelle ça faire de la R&D dans le beurre.
En tk... Vrai que le Touareg est excellent et qu'il promet, mais il est bien trop cher!
Il risque de s'en vendre plus aux USA par contre, il faut considérer cela aussi...
En fait, si vous voulez un Touareg, vous cochez l'option V8 et that's it. Ne prenez pas d'options, sinon il devient cher, très cher.
À 60000$, il reste une bonne affaire par rapport à ses rivales. Et il est bien équipé, le reste n'est que superflux !
volks_boy
10/08/2003, 00h22
SAlut!!!
C'est vrai qu'il est bein cher le Touareg...mais regardez dont les prix des concurrents...c'est dans la meme gamme de prix pour le ML, le X5, Land-Rover, Acura MDX...
BMW X5 4.4i (V8 de 290 hp)
Mon oncle veut s'en acheter un pis il est aller voir le dealer...avec le V8 pis quelques options (sieges chauffants, marche-pieds, soutiens lombaires pour les passagers avant et CD changer de 6cd) >>> le prix a monter a 74 225$ :shock:
Il a ete chocker de voir ca! (chez bmw, les options sont cheres pis l'equipement n'est pas tres complet)
Par la suite, comme ce n'est pas qqn de ''Snob'' qui cherche juste des marques de prestiges pour faire le frais....et il est ingenieur en structures pis il va souvent sur des chantiers de construction ...barrages dans la foret, chantiers industriels, etc... Il a besoin de 4X4 comme il faut! Il est aller faire un tour chez VW pour le Touareg...
Le V8 du Touareg (le Touareg 4.2L) develope 310 chevaux tandis que le V8 du X5 290 chevaux.
On le lui vendait le Touareg avec les memes options que le X5 pour 63 560$
A vous d'en juger!!! :D
SAlut!!!
C'est vrai qu'il est bein cher le Touareg...mais regardez dont les prix des concurrents...c'est dans la meme gamme de prix pour le ML, le X5, Land-Rover, Acura MDX...
BMW X5 4.4i (V8 de 290 hp)
Mon oncle veut s'en acheter un pis il est aller voir le dealer...avec le V8 pis quelques options (sieges chauffants, marche-pieds, soutiens lombaires pour les passagers avant et CD changer de 6cd) >>> le prix a monter a 74 225$ :shock:
Il a ete chocker de voir ca! (chez bmw, les options sont cheres pis l'equipement n'est pas tres complet)
Par la suite, comme ce n'est pas qqn de ''Snob'' qui cherche juste des marques de prestiges pour faire le frais....et il est ingenieur en structures pis il va souvent sur des chantiers de construction ...barrages dans la foret, chantiers industriels, etc... Il a besoin de 4X4 comme il faut! Il est aller faire un tour chez VW pour le Touareg...
Le V8 du Touareg (le Touareg 4.2L) develope 310 chevaux tandis que le V8 du X5 290 chevaux.
On le lui vendait le Touareg avec les memes options que le X5 pour 63 560$
A vous d'en juger!!! :D
Bmw est plus prestigieux que volks Et etc...etc...
et le volks c`est ça 1 année çi tu prend pas la garantie prolongée = :cry: :cry: ( selon moi )
C'était mon point.
VW aurait du miser sur le marché 4Runner, Pathfinder, Pilot, etc...
Les ventes du côté des SUV de luxe doivent être assez restreintes comparé au segment 30K-40K.
C'est plus une décision d'affaire que d'autre chose. Porches se cherchait un partenaire pour développer le Cayenne. VW s'est manifesté pour partager les coûts de développement. Chez VW, on a fait sur qu'ils pouvaient construire des camions sur cette plate-forme commune aux 2 groupes. C'est ainsi que le Touareg a pris forme, même chose pour le Audi A7 qu'on verra dans 2 ou 3 ans.
Pour développer un utilitaire de 30 à 40k, il aurait fallu que VW fasse le tout seul. Ils n'auraient pas eu le savoir faire de Porsche et d'Audi pour l'aider. Les deux auraient trouvé le projet sans intérêt. Le Porsche Cayenne est un succès commercial au USA et le Audi A7 est déjà assuré de bien se vendre avant même sa commercialisation. C'est 2 winners assurés.
Pour VW, c'est une manière de réduire le risque et d'avoir un véhicule Halo au sein de sa gamme pour épauler la Phaeton qui se vend mal en Europe et qui ne sera pas un gros vendeur en amérique. En fait, si la Phaeton se distingue mal de la concurrence, le Touareg a juste reçu des critiques très positives depuis les premiers essais. N'oubliez pas qu'il a bâtu les têtes d'affiche de la catégorie dans un match du Car and Driver l'an dernier, c'est toute une référence.
Anyway, il est supposé avoir un petit utilitaire qui sera développé sur les plate-forme de Golf V et d'Audi A3 dans la catégorie du 30K pour concurrencer des produits comme le Forester, le CRV et les autres. À voir en 2005 !!!
Dave tu mentionnes que la Porsche Cayenne se vend très bien aux États-Unis, penses-tu que c'est seulement à cause de l'effet d'un nouveau modèle?
Pour ma part, je l'aime beaucoup cet SUV. Excellent chassis et beaucoup de technologie.
Pour le succès du Porsche Cayenne, j'en ai aucune idée de ce qui peut bien l'expliquer. Ce que je sais, c'est que la version S donne un bon rapport prix-performance-franchissement. Il surpasse les version X54,6i de BMW et ML55 de MB. Par contre, la version turbo est peut utile ou intéressante. Chère (+40000$) par rapport à la S.
Pour la technologie et le chassis, c'est Porsche, pas les derniers venus dans l'automobile. Ils ont toujours été au top, quoiqu'ils vendent leurs produits un peu cher !
Par contre, toi, attends de voir le Audi A7, celui-là, même Porsche en a peur tellement il s'annonce bon. Des rumeurs disent que Porsche aurait tenté l'impossible pour empêcher sa commercialisation, sachant qu'Audi utiliserait la même architecture que le Cayenne et le Touareg. Par contre, l'Audi risque d'être fait d'un chassis d'aluminium comme la A8 pour garder le poid sous les 4000 livres. Question de la garder plus sportif et plus maniable !
Audi et l'aluminium...enfin une compagnie qui comprends que le poids est primordial sur une auto.
C'est vrai qu'il y a aussi l'Acura NSX et... le capot de ma Subaru!!!
Comme chez l'être humain, l'embonpoint est l'ennemi public numéro 1!
Dave: Bonne réflexion! Je dois avouer que je n'avais pas vu ça sous cet angle. Donc le Touareg sera bénéfique dans la mesure où il n'aura pas coûté trop cher en R&D.
Pas comme le flop ultime de la Phaeton!
La Phaeton aussi n'a pas coûté trop cher en R&D... Elle a coûté le coût de la construction de l'usine et un peu de développement. Ce qu'il faut savoir sur la Phaeton, c'est qu'elle partage son architecture avec la Benthley continental GT et la Audi A8. La Benthley sera offerte en coupé et berline à moyen terme et c'est déjà une réussite, le carnet de commande est plein. Pour la A8, les ambitions sont petites, alors elle devrait les atteindre facilement. De plus, je crois que VW fonctionne par module maintenant, on devrait bien voir des modules de Phaeton dans l'autre VW plus bas, et plus haute qu'une Passat, ainsi que des modules dans la prochaine A6. De plus, ce groupe peut nous sortir n'importe quoi des fois.
Il y a un Touareg qui vient de passer devant chez nous :eek2: :eek2:
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