J'ai vue un Element sans plastique gris!!! 2004?

[Le Baron]

J'ai vu hier une Honda Element orange qui n'était pas recouvert de plastique gris. Il avait pas été peinturé sur le plastique, c'était vraiment de la tôle. Il restait juste 2 petits bumpers gris standards.

Serait une option sur la version 2004?

[Karnov]

Honda employerait la même tactique que Pontiac a fait avec son Aztek ?
Reste à voir le résultat.
Était-ce mieux côté look ???

[Le Baron]

Ça donne un look moins utilitaire et plus "trendy".
La mode est aux boites carrées (la Scion xB se vend 2 fois mieux que la xA!!!)

[Karnov]

Le monde est rendu fou !!!!
La mode de la boîte carré est tout simplement débile.
Certes, c'est logable mais c'est laid...

[freddyboy]

Voici ce à quoi c'a ressemble.

http://www.hondasuv.com/images/element/cotm/aug03/cotm_aug03_element_tony.jpg

[lafy]

C'est un peu plus beau, mais encore assez pour moi. Je commence a en voir quelques un sur les routes, ca pas l'air a pogner bien fort :roll:

[kid]

Y'à ben des manufacturiers Amnéricains qui aimeraient que ça pogne pas fort comme ça :lol: :lol:

American Honda Posts Record July Results
Friday August 1, 2:33 pm ET
Highlights:
* American Honda record car, light truck and total vehicle sales for July
* American Honda ninth consecutive record and 3rd best month ever
* Honda and Acura divisions set new July records
* Honda Pilot, Odyssey and Acura MDX set new July records
* Acura TSX posts best month since March introduction


TORRANCE, Calif., Aug. 1 /PRNewswire/ -- American Honda Motor Co., Inc. posted record results for the ninth consecutive month on July sales of 128,433 Honda and Acura vehicles, a new July best and a 9.7 percent rise over last year's record performance. Year-to-date sales for the company are up 12.8 percent to 797,466 units through the end of July.
"Consumers continue to flock to the new car market as the economic picture improves," said Dick Colliver, executive vice president of American Honda Motor Co., Inc. "We're on track for a record year with minimal incentive spending based on the strength of our product lineup."

Honda Division posted the third best month in its history on record July sales of 112,651 cars and light trucks, a 10.3 percent rise over year-ago results. Year-to-date sales for the brand are up 15.5 percent to 700,316 on the strength of the new Accord and Honda light truck models.

Honda light truck sales for the month rose 35.4 percent to 47,738 units, while year-to-date results grew by 39.3 percent over year-ago totals. Odyssey and Pilot recorded best-ever July results while the all-new Element continues to outstrip initial sales projections.

Acura Division posted a new July record on sales of 15,782 units, a 5.9 percent increase over last year's record results. MDX set a new July record with sales of 4,604 units, up 17.5 percent for the month, while the all-new TSX sports sedan posted its best month since its introduction in March, 2003.

Additional information and downloadable high-resolution images are available at www.hondanews.com and www.acuranews.com.

American Honda Vehicle Sales For July 2003

Month-to-Date Year-to-Date
July July DSR** July July DSR**
2003 2002 % Chg. 2003 2002 % Chg.
American Honda
Total 128,433 112,542 9.7% 797,466 707,245 12.8%
Total Car
Sales 80,695 78,646 -1.3% 486,583 484,023 0.5%
Total Truck
Sales 47,738 33,896 35.4% 310,883 223,222 39.3%
Import Car Sales 15,633 12,108 24.1% 107,895 81,679 32.1%
Honda Division 9,157 7,999 10.1% 78,761 56,745 38.8%
Acura Division 6,476 4,109 51.5% 29,134 24,934 16.8%
Import Truck
Sales 14,179 14,596 -6.6% 84,565 88,209 -4.1%
Honda Division 14,179 14,596 -6.6% 84,565 88,209 -4.1%
Domestic Car
Sales * 65,062 66,538 -6.0% 378,688 402,344 -5.9%
Honda Division 60,360 60,087 -3.4% 342,736 357,013 -4.0%
Acura Division 4,702 6,451 -29.9% 35,952 45,331 -20.7%
Domestic Truck
Sales * 33,559 19,300 67.2% 226,318 135,013 67.6%
Honda Division 28,955 15,531 79.3% 194,254 104,534 85.8%
Acura Division 4,604 3,769 17.5% 32,064 30,479 5.2%
MODEL BREAKOUTS
BY DIVISION
Honda Division
Total 112,651 98,213 10.3% 700,316 606,501 15.5%
Accord * 38,552 41,152 -9.9% 232,428 222,755 4.3%
Civic * 30,008 25,837 11.7% 183,017 181,393 0.9%
Prelude 1 53 -98.2% 10 1,905 -99.5%
S2000 860 911 -9.2% 5,155 6,275 -17.8%
Insight 96 133 -30.6% 886 1,430 -38.0%
FCX 0 1
Odyssey * 14,769 9,991 42.1% 93,981 87,193 7.8%
Passport * 1 179 -99.5% 61 3,242 -98.1%
Pilot * 8,309 5,361 49.0% 59,492 14,099 322.0%
CR-V 14,179 14,596 -6.6% 84,565 88,209 -4.1%
Element * 5,876 40,720
* Domestic
Vehicle Ttl 89,315 75,618 13.6% 536,990 461,547 16.3%
Accord 33,200 37,058 -13.9% 183,873 190,341 -3.4%
Civic 27,160 23,029 13.4% 158,863 166,672 -4.7%
Passport 1 179 -99.5% 61 3,242 -98.1%
Pilot 8,309 5,361 49.0% 59,492 14,099 322.0%
Odyssey 14,769 9,991 42.1% 93,981 87,193 7.8%
Element 5,876 40,720
Acura Division
Total 15,782 14,329 5.9% 97,150 100,744 -3.6%
Integra 0 0 0 19
RSX 2,856 3,044 -9.8% 15,824 19,194 -17.6%
CL * 600 1,021 -43.5% 4,902 7,829 -37.4%
TL * 4,102 5,430 -27.4% 31,050 37,502 -17.2%
TSX 2,938 8,970
RL 657 1,050 -39.8% 4,172 5,588 -25.3%
NSX 25 15 60.3% 168 133 26.3%
MDX * 4,604 3,769 17.5% 32,064 30,479 5.2%
Selling Days 26 25 178 178

* Honda and Acura vehicles are made of domestic and global sourced parts.
** Daily Selling Rate

[BedZ]

Y'à ben des manufacturiers Amnéricains qui aimeraient que ça pogne pas fort comme ça :lol: :lol:


En effet! Moi je trouve que Honda a gagné là où GM (avec l'Aztek) a perdu.

Pour ma part, j'en vois pas mal d'Elements dans les spots de vélo de montagne, de planche à voile et sûrement cet hiver dans les stations de ski!

D'ailleurs, les proprios d'element sourient quand ils me voient "démonter" mon vélo à chaque fois pour le rentrer dans ma Golf! ;)

Ça va faire comme avec l'Echo. Au début, tout le monde lapidait Toyota sur la place publique et annonçait sa mort mais force est d'avouer qu'aujourd'hui on en voit en maudit des Echos sur la route!

[Le Baron]

Ça va faire comme avec l'Echo. Au début, tout le monde lapidait Toyota sur la place publique et annonçait sa mort mais force est d'avouer qu'aujourd'hui on en voit en maudit des Echos sur la route!

Il y heureusement bcp de québécois qui appliquent le mantra "form follow function".
Si le véh répond à tes besoins, pourquoi le rejeter à cause qu'il ressemble pas à une Ferrari?
La Echo reste la meilleure mini sur le marché avec une fiabilité, une consommation et des performances très intéressantes.
L'Élement est 20 fois plus pratique qu'une familiale mais sans le côté "père de famille rangé" d'une mini-fourgonette. De plus il est doté d'un des meilleurs 4-cyl sur le marché (sinon LE meilleur) et les sièges anti-taches sont parfaits pour les petits dégâts des enfants. Et combien de véhicules en bas de 30 000$ ont des sièges avec dossier rabattable à l'arrière?

[kid]

À 40,000 unités de vendues depuis le début de l'année, l'élément dépasse les prévisions de ventes que Honda prévoyait. De plus, même si les 2004 s'en viennent, l'élément est un des rares véhicules Honda n'ayant aucun rabais ou financement spécial pour écouler les 2003 8)

J'ai pratiquement 7,500 KM de parcourus et je peux dire que selon mes besoins, il n'y a pas un véhicule qui pourrait me satisfaire autant dans cette gamme de prix :D

[BedZ]

J'ai pratiquement 7,500 KM de parcourus et je peux dire que selon mes besoins, il n'y a pas un véhicule qui pourrait me satisfaire autant dans cette gamme de prix :D

Tout à fait. Puisque le "target" initial de Honda pour l'Element était les "jeunes sportifs branchés", Honda se devait de ne pas fixer le prix trop élevé. Reste que c'est un véhicule spécialisé mais à ~24K $ c'est vraiment bien comme prix pour ce que ça offre.

Quant à savoir si c'est bel et bien cette catégorie de personnes qui correspond à la clientèle de l'Element, je ne saurais dire...

[kid]

Bedz,

La réponse est non :)

La moyenne d'âge est d'à peu près 40 ans jusqu'à maintenant, en fait, même des personnes à la retraite ou plus âgée sont tombées en amour avec ce véhicule pour différente raison: beaucoup d'espace, style unique, aménagement intérieur modulable comme un couteau Suisse,...

Lors de la conception de ce véhicule, c'est l'aspect polyvalence et pratique qui a primé sur l'apparence extérieure 8) quoique personnellement, je le trouve mignon surtout en orange :wink:

Mais le véhicule à aussi ses défauts: Bruits de vent à haute vitesse, sièges très confortables mais qui manquent de support latéral, capacité d'occupation pour un maximum de 4 personnes, pare-brise plus exposé dû à l'angle, prise 12 VDC mal fichue, pneus mal dimensionnés (215/70/16 c'est un peu trop étroit, du 235 serait plus approprié...)

Pour le reste, c'est du bonbon :D

[Le Baron]

Je suis d'accord avec Kid, il ne doit pas être si populaire auprès des jeunes.
23 900$ c'est beaucoup d'argent pour un acheteur de 18-25 ans, sans compter qu'à ce prix t'as le modèle de base traction avant, manuel avec des roues d'acier sans enjoliveurs.

Moi et ma blonde on voulait la version Y (surtout pour les sièges anti-taches) avec transmission automatique et traction avant. En location 48 mois ça revenait à 513$/mois, et en achat 60 mois 625$!!! (taux d'intérêt élevé). À ce prix là, y'a pas beaucoup de jeunes qui peuvent se le permettre.

[BedZ]

La moyenne d'âge est d'à peu près 40 ans jusqu'à maintenant, en fait, même des personnes à la retraite ou plus âgée sont tombées en amour avec ce véhicule pour différente raison: beaucoup d'espace, style unique, aménagement intérieur modulable comme un couteau Suisse,...


Surprenant! Mais à moins que je sois totalement fourvoyé, le target était bien les jeunes adultes non? (genre 25-35 ans sportifs)?

À en voir les pubs en tout cas, c'est bien ce que ça représentait...

Peu importe, c'est un excellent véhicule et j'espère que les autres constructeurs oseront sortir des sentiers battus et nous offrir de la diversité!

Encore une fois, bravo Honda! :D

8)

[kid]

En fait Bedz, j'suis pas vraiment surpris...

Les Baby-Boomers ont de l'argent à dépenser et aiment beaucoup avoir quelque chose de différent surtout lorsqu'il y a un aspect fonctionnel :!:

Par exemple, depuis quelques années, les ventes de motocyclettes ont faits un bon considérable car les Baby-Boomers ont découverts le plaisir de conduire une moto :!: C'est pas un jeune de 25 ans qui devra payer son Université jusqu'à 95 ans :wink: qui pourra se payer une moto à $15,000 et les frais d'immatriculation et les assurances :wink:

[BedZ]

Les Baby-Boomers ont de l'argent à dépenser...

Ouais, t'as bien raison. Le moins que l'on puisse dire, c'est qu'ils contrôles vraiment la majorité des tendeances de consommation! Ils sont devenus un marché énorme avec un excellent potentiel commercial!