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Voir la version complète : Frontier 2005



Dave
06/01/2004, 13h19
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2005 Nissan Frontier is bigger and more capable than predecessor

Detroit, Michigan - A new Nissan Frontier pickup that's larger, more powerful and more capable was unveiled in Detroit on Monday. The third-generation Frontier, available in King Cab (extended cab) and Crew Cab models, shares a modified version of the full-size Nissan Titan's fully-boxed ladder frame. The 2005 Frontier's wheelbase is 9.8 inches longer than the current Frontier, which helps enhance ride comfort and stability. The overall length of 205.5 inches is also longer than the current model (+2.6 inches King Cab, + 5.6 inches Crew Cab). However, the 2005 Frontier is not as big as the full-size Titan.

The Frontier features a newly designed 4.0-litre DOHC V6 rated at 250-plus horsepower and 270-plus lb-ft of torque. These figures represent increases of 70 horsepower and 68 lb-ft of torque over those of the current normally aspirated 3.3-litre V6-equipped Frontier.

The new engine is part of the Nissan VQ engine series utilized in the Nissan 350Z, Maxima, Altima, Murano and Quest. A base King Cab model with an inline 4-cylinder engine also will be available.

The new Frontier will be offered with a choice of transmissions - an advanced 5-speed automatic or a 6-speed manual transmission. Frontier 4x4 models include a shift-on-the-fly 4-wheel drive system with 2WD/4H/4LO modes operated by an electronically controlled part-time transfer case.

The 2005 Frontier shares its suspension layout and many component designs with Titan, including an all-steel double-wishbone front suspension and rigid leaf rear suspension.

The new Frontier includes a spray-in bedliner, and Utili-Track bed channel tie-down system, similar to those available on the Titan.

Like the previous generations, the 2005 Frontier will be assembled at Nissan's manufacturing facility in Smyrna, Tennessee. The Frontier King Cab and Frontier Crew Cab are scheduled to go on sale at Nissan dealers nationwide in Winter, 2004

Le Baron
06/01/2004, 14h23
Bon, ben oublions ce que j'ai dit dans l'autre message!
Plus de pickup compact pour Nissan, plutôt un intermédiaire et c'est lui qui obtient le V6 4.0l. Au moins ils iront pu à la guerre avec un tire-pois! Et la bonne nouvelle c'est qu'un 4 cylindres sera disponible (j'mets mon argent sur le 2.5l de l'Altima).

Au niveau du look par contre, c'est hmmm très ordinaire! Un peu drabe, façon Tacoma. Je prévois pas qu'ils vont arracher beaucoup de ventes aux américains...

To_Yo_Ta
06/01/2004, 16h20
Moi je dis que c'est un Titan minuscule. Plus beau que les versions précédentes avec du nouveau coté motorisation....

un V6 4l, c'est ca dans les ranger et serie b4000 ca. Assez glouton quand meme. J'ai hate de voir les specs de ce petit truck........

Le devant me fait effectivement penser au tacoma..... :idea:

STONE_COLD
06/01/2004, 20h11
un V6 4l, c'est ca dans les ranger et serie b4000 ca. Assez glouton quand meme.

Oui mais avec 250HP au lieu de 207HP et surement même économie ou meilleure que le Mazda.

Le Baron
07/01/2004, 08h24
Moi je dis que c'est un Titan minuscule. Plus beau que les versions précédentes avec du nouveau coté motorisation....


The third-generation Frontier, available in King Cab (extended cab) and Crew Cab models, shares a modified version of the full-size Nissan Titan's fully-boxed ladder frame.

C'est exactement ça: un mini-Titan!

Concernant le moteur, ce sera sûrement 20 fois mieux que le vieux 3.3 qui était même pas digne d'être installé dans une GM. Et le fait qu'ils continuent d'offrir un 4 cyl (le 2.5 sûrement) est une excellent nouvelle pour ceux qui ont l'économie à coeur.

Numéro 3
07/01/2004, 16h31
Avec presque 10 pouces de plus sur le wheelbase, et un moteur de 250 HP et 270 lbs/pi de torque, je crois qu'il veulent s'attaquer plus aux nouveaux GM et au Dakota qu'au Tacoma.

J'approuve To_Yo_Ta et Le Baron pour le look. C'est très drabe. Les japonais ont donc ben d'la misère à créer un vrai look de camion qui a de la gueule. Quant à l'intérieur, ça m'a l'air encore une fois de plastiques qui cassent à les regarder. Dommage.

Il sera probablement au Salon de l'auto de Montréal, qui commence ce week-end, au nouveau Palais des Congrès, qui sera sûrement "chantier de construction" que l'an dernier.

Bye!

STONE_COLD
07/01/2004, 17h43
Il sera probablement au Salon de l'auto de Montréal, qui commence ce week-end, au nouveau Palais des Congrès, qui sera sûrement "chantier de construction" que l'an dernier.


Je ne veux pas vous décevoir mais le Frontier et le Pathfinder 2005 ne seront pas à Montréal selon le programme du salon de l'auto. Ils seront dévoilés à Toronto plus tard en février.

Montréal a perdu la face ces dernières années par rapport à Toronto au niveau des dévoilements de nouveaux modèles. Je suis même surpris que GM va dévoiler deux primeurs mondiales. Je suis pas mal sûr que ça sera les minivans de Chevrolet et Pontiac 2005 car les versions Buick et Saturn ont été dévoilés à Los Angeles.

Stéphane Dumas
07/01/2004, 20h35
Outre l'usine Nissan au Tennesse (et plus récemment celui de Canton, Mississippi), la Frontier est également assemblé au Brésil dans une usine Renault pour l'Amérique du Sud http://www.renault.com/docs/atlas_fr/2003/alliance_renault_nissan_fr.pdf
j'ignore si pour le marché latino-américain s'ils continueront de commercialiser l'ancienne version dans ce marché ou la nouvelle version.

Dave
09/01/2004, 15h46
Moi, je le trouve joli ce petit Pick up et contrairement à ce que peut dire stone cold, j'aime bien la motorisation plein de couple et une puissance pas mal impressionnante, plus puissant que le colorado et canyon en tout cas. Effectivement, ça délaisse la catégorie des petits pour aller dans les moyens, ce qui n'est pas mauvais car les gros sont rendu gros et glouton et maudit. La compétition sera sérieuse pour les Dakota, qui avait un bon size et bien du charme.

Pour le moteur, c'est drôlement moderne pour un moteur ! Son rendement risque d'impressionner.

Pour en revenir sur Nissan, l'intérieur n'impression personne par la qualité des matériaux et le design. Dommage, c'est son principal défaut !

Le Baron
12/01/2004, 11h41
J'étais en train de me dire: Nissan ont "stroké" le 3.5 à 4.0 pour avoir un moteur mieux adapté à une camionnette (et plein de torque!)

Dans le texte, ils ne précisent pas quel moteur 4-cylindres ils vont utilisé pour le XE et il y a fort à parier que ce sera le moteur de l'Altima/SE-R/X-Trail.

Je regardais le Canyon/Colorado avec ses 170hp en version 4 cylindres. Je me disais que je serais pas surprise de voir Nissan faire une version 2.7 ou 2.8 du QR et ainsi aller chercher 175-180hp avec près de 200lbs*pi de couple. Ça ferait une camionnette très compétitive!

Dave
13/01/2004, 15h47
Pas cave comme idée ça le Baron, c'est même une maudite bonne idée de spéculation. C'est très possible car il ne faut pas oublier qu'ils doivent déjà changer le moteur pour une utilisation de transversale à longitudinale. Alors, pourquoi pas faire un move supplémentaire.

Autre point intéressant, pour garder le prix bas, il y aura une transmission manuelle, c'est aussi pour plaire au pur et dur qui pensent qu'un truck, c'est fait pour être manuelle. Dodge en vend des Ram manuelle 6 vitesses, ça en fait une couple que je vois en tout cas.

Pour le reste, j'aime bien cette camionnette car elle met de plus en plus de compétition dans un segment où seul le Dakota se trouvait. Il y a 3 mois à peine, dès qu'on demandait une camionnette de format moyen, seule la Dakota sortait du lot, avec quelques signes vers la Tacoma et le Trundra. Mais là, avec la Colorado, Canyon et ce Frontier, plus le prochain Tacoma, ça va barder pour le Dakota. En plus, l'arrivée de ces camionnettes va vers en sorte que plusieurs vont repenser avant d'acheter des Sierra, Silverado, F150 et Ram car ils boivent comme des trous et ne correspondre pas toujours au besoin des acheteurs. La plupart des belles de grosseur moyenne de nouvelle génération feront 70% de ce que les grosses peuvent faire, tandis que les acheteurs en général utilisent les capacités de leur pick up à 40%. Alors, plusieurs vont se contenter d'après moi de ces camionnettes du juste millieu !

Le Baron
13/01/2004, 16h08
Autre point intéressant, pour garder le prix bas, il y aura une transmission manuelle, c'est aussi pour plaire au pur et dur qui pensent qu'un truck, c'est fait pour être manuelle.

Ça sonne quand même drôle une pickup avec 6 vitesses, je m'imagine le gars en train de powershifter sur la piste de Napierville avec son pickup intermédiaire :)
D'un autre côté, une 6 vitesse bien conçu peut favoriser l'économie d'essence.


...ça va barder pour le Dakota.

Le gros argument du Dakota initialement était sa belle gueule, mais si le nouveau ressemble le moindrement au nouveau Durango... beurk! Il va tomber en bas de ma liste! Et il va falloir une bonne injection de puissance Hemi pour que je le trouve à nouveau "beau" :twisted:

STONE_COLD
13/01/2004, 16h58
Autre point intéressant, pour garder le prix bas, il y aura une transmission manuelle, c'est aussi pour plaire au pur et dur qui pensent qu'un truck, c'est fait pour être manuelle. Dodge en vend des Ram manuelle 6 vitesses, ça en fait une couple que je vois en tout cas.



La boîte de vitesses manuelles 6 vit. est offerte seulement avec le Cummings Diesel. Même chose chez GM avec le Duramax Diesel et Ford avec le Power Stroke Diesel. C'est '' Gearer'' pour tirer pesant.

J'ai hâte de voir chez Nissan comment sera ''gearer'' la bôite de vitesses manuelles 6 vit.