Voir la version complète : Spéculation sur Saab
Bon, vous savez, j'aime spéculer sur les prochains modèles à venir, plusieurs sont sur des oui-dire et d'autres sont sur des déductions.
Là, je m'adresse au brain des nouvelles automobiles, ceux qui savent tout ou presque.
Quelqu'un sait-il quand la nouvelle Saab 95 apparaitra ?
J'ai ententu deux rumeurs pour la nouvelle 95, soit elle serait sur la plate-forme Epsilon comme la 93 ou soit qu'elle serait sur une autre toute nouvelle plate-forme, plus grosse que Epsilon qui serait partagé entre elle, la nouvelle alfa roméo 167 et d'autres voitures soit Opel ou soit Holden. Et là, j'espère que ce sera sur et certain que les nouveaux moteurs V6 de GM feront leur apparition dans les Saab, ça va leur donner de la puissance et du caractère. Quelqu'un a plus de détails là dessus ?
Pour en revenir sur Saab, c'est à NewYork qu'on va voir le 97X, j'ai hâte de voir sa bouille. Il sera sûrement affreux, comme quoi quand GM veut diversifier, ça donne pas toujours de bons résultats, comme la 92X qui est pas laide, mais certainement pas belle !
Du côté de la 93, j'ai entendu parler d'une familiale 93 et d'un crossover 93 façon XC70 de Volvo. Les deux seraient pas mal hot.
Si vous avez des nouvelles sur Saab, c'est le moment des sortir !
J'ai pas d'infos que toi sur Saab malheureusement (c'est rare que j'ai plus d'infos que toi sur quoi que ce soit anyway ;) ) mais j'aime bien cette compagnie.
Si elle pouvait aller chercher un peu de fiabilité (juste un peu, on en demande pas tant) ce serait très intéressant!
J'ai toujours aimé le côté anti-conformiste de cette compagnie! Plusieurs disent qu'elle a une réputation surfaite, mais au moins putain ils osent être un peu différents de la maudite masse drabe!
STONE_COLD
13/01/2004, 17h07
J'ai ententu deux rumeurs pour la nouvelle 95, soit elle serait sur la plate-forme Epsilon comme la 93 ou soit qu'elle serait sur une autre toute nouvelle plate-forme, plus grosse que Epsilon qui serait partagé entre elle, la nouvelle alfa roméo 167 et d'autres voitures soit Opel ou soit Holden. Et là, j'espère que ce sera sur et certain que les nouveaux moteurs V6 de GM feront leur apparition dans les Saab, ça va leur donner de la puissance et du caractère. Quelqu'un a plus de détails là dessus ?
Pour en revenir sur Saab, c'est à NewYork qu'on va voir le 97X, j'ai hâte de voir sa bouille. Il sera sûrement affreux, comme quoi quand GM veut diversifier, ça donne pas toujours de bons résultats, comme la 92X qui est pas laide, mais certainement pas belle !
Si vous avez des nouvelles sur Saab, c'est le moment des sortir !
Peut-être juste une rumeur mais j'ai entendu dire que la prochaine 95 serait basée sur la même plate-forme que la Cadillac STS 2005 qui sera une propulsion.
Pour le 97 c'est une copie des TrailBlazer/Envoy/Rainier auquelle on greffera une carrosserie signature Saab et l'intérieur aucune idée pour l'instant.
Ah bon, je ne la connaissais pas cette rumeur, j'avoue qu'elle est surprenante et intéressante puisque Sigma est une excellente plate-forme.
Pour le 97, c'est ce qui m'inquiète, le fait qu'il soit parent avec le Envoy, ça va mal fitté une gueule de Saab là dessus, sans parler de l'intérieur. Oh dohhh ! À voir à NewYork ce printemps.
Un camion Saab!!!!!
Déjà que les puristes ont trouvé ça dûr quand la nouvelle 9-3 nous est arrivée en berline au lieu du hatchback, imaginez l'hécatombe émotionnelle qu'ils vivront en voyant un vulgaire camion à la gamme Saab!!!!
C'est encore pire qu'un simple camion. La compagnie qui a fait sa réputation sur ses tractions va se retrouver avec un camion basé sur un chassis à propulsion. En plus, c'est pas un crossover ou autre, c'est un vrai maudit truck pure et dure ! ouach !
Si c'était un dérivé du SRX de Cadillac, passe encore, mais un cousin du Envoy, oh lala...
Une chance que c'est juste pour le Canada et les US.
Numéro 3
16/01/2004, 12h16
Je crois que GM manque de plus en plus de sérieux.
Saab qui hérite de la Subaru Impreza pour faire sa 9²X, et maintenant, elle va se retrouver avec un Envoy à ses couleurs.
GM a acquis plusieurs entreprises au cours des dernières années, et maintenant, elle a de plus en plus tendance à mettre toutes ces marques dans le même sac, et à tout mélanger. Cette façon de faire permet peut-être d'agrandir la gamme de modèles de chacune de ses marques, mais à la fois, fait perdre le prestige d'une marque plus exclusive, comme Saab.
Imaginez, le moteur de la célèbre Corvette dans une Cadillac. Crime de lèse-majesté.
Bye!
Parlant de Saab...
Hier soir en revenant de travailler, comme un cave, je suis passé chez Saab (le concessionnaire est à 5 minutes de chez moi).
Parle parle jase jase check check....
JUSTE POUR VOIR, je suis allé essayer la 9-3 linear. Putain! J'ai trop eu de fun dans des conditions routières poches, j'imaginais l'été!!!
-Moteur vraiment pas pire (me faisait beaucoup penser au 1.8T)
-Tenue de route débile, chassis débile.
-Confort et position de conduite excellente.
Le gars m'offrait 18000$ pour ma Golf. Ça m'aurait fait un cash down instantané de 9000$, à un taux d'intérêt de 3% (à peu près).
Sans avoir dealé encore, l'auto me revenait à 25000$. Si j'avais une carte GM en plus, je pourrais avoir 2500$ de rabais supplémentaire. En faisant chier le vendeur un max, je pourrais la dealer encore plus bas ou ajouter de l'équipement...
Toutefois, j'ai résisté, car je n'ai pas terminé ma mission!
Après je suis passé chez VW (qui n'est pas loin) car je devais aller chercher de quoi et j'ai parlé aux gars de mon essai et de mon intérêt de la 9-3.
Chose SURPRENANTE, ils m'ont dit qu'une Jetta 1.8T était mieux car on pouvait l'avoir pour beaucoup moins cher et que les performances étaient comparables! ;)
Voilà mon témoignage de la journée
:D
Gigantee
21/01/2004, 18h44
8) Ce n'est pas surprenant....car concessionnaire preche pour sa paroisse... mais attention...je pense qu'une Jetta 1.8T de base part a
26 700$ mais il y a plein d'option qui fait que ca fait grimper la facture....
En plus avec la 9-3 le chassis est plus avancé, le moteur plus puissant...
c'est sur que le prestige suit, beaucoup plus de sécurité...et la 9-3
mon Dieu quel est belle....WOW...
Juste a titre d'information. La SAAB 9.3 Linear, c'est le modele de base et elle a 175 HP.
Si tu prends un des 2 autres modeles (ARC ou AERO) tu tombe a 220 HP. Et le moteur des SAAB 2.0L ECOTEC est un des plus robuste de l'industrie.
Les compacts les plus rapide sur le drag aux States en FWD et RWD ont tous 2 des 2.0L ECOTEC dans le hood. (Saturn ION pour le FWD et Chevy Cavalier pour le RWD)
Comme toi Gigantee je trouve la 93 très belle peut-être même une des plus belle toute catégorie, un mélange de solidité et de fluidité, et quand on en voit une en vrai elle est encore plus belle que sur les photos publicitaires... Et j'ai toujours été accroché par les Saab... je vais régulièrement au Vermont un des royaumes de Saab en amérique...
Et comme le dit BedZ «...mais au moins putain ils osent être un peu différents de la maudite masse drabe! »
Si t'as toujours été accroché par Saab (comme je le suis), ne fais surtout pas "l'erreur" d'aller en essayer une!!! En tout cas, on est à des années lumières de la conduite d'une Corolla! (à des années lumières du prix aussi! ;) )
Depuis ce temps, ça me fatigue pas à peu près!
Gigantee: Ouais, je sais que VW prêche pour sa paroisse, j'ai bien rit quand il m'a dit ça! J'aime bien la Jetta 1.8T, mais ce n'est vraiment pas le même monde que la Saab!
J'ai vu des Saab 9-3 usagées (hatchback en plus) à vendre à des prix plus qu'intéressants mais la fiabilité et suttout le coût des pièces me fait peur (imaginez, moi qui roule en VW)
STONE_COLD
22/01/2004, 08h53
Je trouve que Saab ont les plus beaux "dashs" de l'industrie, style cockpit. Espérons que la fiabilité et la valeur de revente de la nouvelle 93 sera supérieures par rapport au passé chez Saab.
Gigantee
22/01/2004, 10h48
:lol: Moi avant j'avais une Civic ...et la je magasinais une auto et ca faisait longtemps que je regardais les Saab...(je regardais les Cadillac STS ,désavantage,seulement automatique) alors j'ai cherché sur ce site dans la section auto usagé une saab 9-5 Aéro manuelle....j'en ai trouvé une et je suis allé l'essayé....Hallucinant....torque...torque...et ...torque..
Je suis en 5e vitesse ...je l'écrase et je fais des dépasement facile...
Alors après mon essaie, j'ai laissé 300$ de dépot pour la réserver parce que je voulais y pensée. Le concessionnaire me donnait 6500$ pour ma Civic.
Deux Jour plutard, j'ai eu un accident avec ma Civic (je me suis fait emboutir le derrière). Alors j'appelle le dealer pour lui dire de laisser faire car j'ai eu un accident avec ma voiture...il me dit : attends...je te rappelle....et cinq minutes plutard il me rappelle et me dit: si tu fais réparer ta Civic chez nous, on te donne encore le même prix pour ta Civic soit 6500$....je n'est pas hésité....Oui je le veux...
Les pour: torque, puissance, équipement, pas trop flash, sécurité, peux faire des dépasement a n'importe quel vitesse..
Les contre: clutch trop spongieuse, boite de vitesse récalcitrante, premier rapport vraiment trop court....traction intégrale serais un plus...
Un moment donné, nous étions 5 dans mon auto sur l'autoroute. Une WRX me collait dans le derière (et ils étaient 2 eux)...alors je me tasse et a ma hauteur, la WRX l'écrase ...alors moi aussi...et je suis passé devant sans trop de misère...
Peut-etre qu'il m'aurait battu au départ arrêter mais en reprise je suis dur a battre....
Pour la prochaine génération j'espère qu'il vont inclure la traction intégrale...
Intéressant Gigantee,
Juste pour savoir, je sais qu'on s'en était déjà parlé un peu mais j'aimerais savoir depuis quand tu l'as et l'argent que tu as mis en réparations.
L'avantage dans l'usagé, la valeur de revente faible! Remarque que moi ça me dérangerait pas tant que ça mettre de l'argent en réparation. Mais ce qui me ferait "/$/$?%?"/?""/$% c'est de tomber en panne.
En tout cas, les Saab sont des choix de passion et non de raison! (Mais c'est tellement plate la raison! :) )
Je suis tenté de plus en plus!
Gigantee
22/01/2004, 11h30
8) Ca fait juste trois mois que je l'ai....J'ai mis 0 dollard à date...mais j'ai pris une garantie prolongé car c'est vrai que les pièces coûte cher....luxe oublige..
Il m'est arrivé un petit incidant la semaine passé...mirroe de droite explosé a la suite d'un accroche frontal ( moi et l'autre avons été chanceaux...maudite route de compagne + poudrerie)...
Neuf le mirror coute 350 $ plus taxes evidemment.....
Mais pour le fun que j'ai ...ca n'a pas de prix....
Si c'est pas trop indiscret combien as-tu payé ta 9-5? Et c'est un modèle de quelle année?
Dans l'usagé, il y a moyen de faire de très bonnes affaires! :D
Merci des infos!
P.S. Tu devrais mettre ça comme image d'avatar! :D
http://home.swipnet.se/danny/saablogo5.jpg
http://home.swipnet.se/danny/saablogo5.jpg
8) Effectivement elle est usagé et je l'ai payé 26 000$...c'est une 2000
Quelqu'un ici voulait de la spéculation sur Saab, la voilà!
2004 Saab 9-3 : Based on the new Epsilon platform, it shares much of its engineering with other GM products, and boasts a rigid body structure nearly three times stiffer than its predecessor, as well as an all-new suspension. Underhood is an all-aluminum 2.0-liter four-cylinder engine capable of making 155 or 210 horsepower (depending on configuration) linked to either five- or six-speed manual or optional "smart" automatic tranny with Saab Sentronic sequential shifting. The one-touch softtop fully deploys in 20 seconds, and for rollover safety its DynaCage system features pop-up rear roll bars and front seatbelt pre-tensioning. Expect it to arrive at dealerships in the fall.
2004 Saab 9-5 : All-new sedan based on the GM Epsilon platform.
2005 Saab 9-2: Lightly Saab-ized Subaru Impreza five-door compact wagon will be offered in naturally aspirated and turbocharged form. Both will be all-wheel drive. On sale mid-2004.
2005 Saab Sonnet: Premium roadster, built on platform co-developed with Lancia and Saab. Since rumored last year, model focus has shifted to 9-2 and SUV.
2005 Saab SUV: With Olds Bravada production ending soon, GM has been evaluating adding a Saab variant of the midsize SUV platform alongside the Buick Rainier. Saab has been desperate to expand model range and claw its way to profitability. An SUV has been considered the most direct path, but previous considerations, such as a version of the Buick Rendezvous or Cadillac SRX, have hit dead ends.
2006 Saab 9-7: Among the Saab SUV rumors is that the Swedish division will get its own variation of the Cadillac SRX.
2007 Saab 9-2: Redesign. New model jointly developed with Subaru will show more product differentiation from the Impreza.
Jusqu'en 2007! Gracieuseté de Motortrend.com héhé! :lol:
STONE_COLD
23/01/2004, 08h42
Quelqu'un ici voulait de la spéculation sur Saab, la voilà!
2004 Saab 9-3 : Based on the new Epsilon platform, it shares much of its engineering with other GM products, and boasts a rigid body structure nearly three times stiffer than its predecessor, as well as an all-new suspension. Underhood is an all-aluminum 2.0-liter four-cylinder engine capable of making 155 or 210 horsepower (depending on configuration) linked to either five- or six-speed manual or optional "smart" automatic tranny with Saab Sentronic sequential shifting. The one-touch softtop fully deploys in 20 seconds, and for rollover safety its DynaCage system features pop-up rear roll bars and front seatbelt pre-tensioning. Expect it to arrive at dealerships in the fall.
2004 Saab 9-5 : All-new sedan based on the GM Epsilon platform.
2005 Saab 9-2: Lightly Saab-ized Subaru Impreza five-door compact wagon will be offered in naturally aspirated and turbocharged form. Both will be all-wheel drive. On sale mid-2004.
2005 Saab Sonnet: Premium roadster, built on platform co-developed with Lancia and Saab. Since rumored last year, model focus has shifted to 9-2 and SUV.
2005 Saab SUV: With Olds Bravada production ending soon, GM has been evaluating adding a Saab variant of the midsize SUV platform alongside the Buick Rainier. Saab has been desperate to expand model range and claw its way to profitability. An SUV has been considered the most direct path, but previous considerations, such as a version of the Buick Rendezvous or Cadillac SRX, have hit dead ends.
2006 Saab 9-7: Among the Saab SUV rumors is that the Swedish division will get its own variation of the Cadillac SRX.
2007 Saab 9-2: Redesign. New model jointly developed with Subaru will show more product differentiation from the Impreza.
Jusqu'en 2007! Gracieuseté de Motortrend.com héhé! :lol:
C'est plus ou moins véridique à long terme.
Le Saab SUV est le Saab 9-7 qui dérivé de la plate-forme Trailblazer/Envoy et non du SRX.
De toute façon leur article se contredit:
An SUV has been considered the most direct path, but previous considerations, such as a version of the Buick Rendezvous or Cadillac SRX, have hit dead ends.
2006 Saab 9-7: Among the Saab SUV rumors is that the Swedish division will get its own variation of the Cadillac SRX.
Mmmm... J'espère que GM ne charcutera pas la belle image de Saab!
Ouais ils se contredisent un peu, ils l'updatent de temps en temps par contre, ils doivent surtout mettre à jour 2005 de ces temps-ci c'est pour ça...
De toutes les revues spécialisées, Motortrend est bien la pire. Ils ne tiennent jamais compte de l'évolution des informations, et leur spéculation est très mauvaise. À l'occasion, ils se plantent comme il le faut. Dommage.
Moi, une chose que j'ai hâte de voir, c'est le renouvellement de la nouvelle 95. Comme mentionné, Alfa va avoir une nouvelle plate-forme de grande traction pour la prochaine 167, je me demande si cette plate-forme ne servira pas aussi à la 95. Pour le reste, je me demande qu'elles seront les évolutions moteurs, j'ai bien hâte de voir si le v6 turbo sera de retour dans une Saab. Ce qui ne serait pas une mauvaise idée en bout de ligne. Pour le 97, il faut comprendre qu'il sera commercialisé seulement au Canada et au US et que GM se doit de faire cela pour la survie de Saab. J'espère seulement que, tout comme la 92, cette voiture sera une dite passagère et qu'un vraie 100% Saab (ou du moins, une plus vraie Saab :D ) viendra nous rejoindre dans 3 ou 4 ans.
Pour le reste, moi aussi, j'aime bien Saab. Elles sont belles et originales.
Quelles autres sites web me conseilles-tu au lieu de motortrend?
C'est pas mal le meilleur que j'ai trouvé à date malheureusement...
[quote="Konnan"]Quelqu'un ici voulait de la spéculation sur Saab, la voilà!
2004 Saab 9-3 : Based on the new Epsilon platform, it shares much of its engineering with other GM products, and boasts a rigid body structure nearly three times stiffer than its predecessor, as well as an all-new suspension. Underhood is an all-aluminum 2.0-liter four-cylinder engine capable of making 155 or 210 horsepower (depending on configuration) linked to either five- or six-speed manual or optional "smart" automatic tranny with Saab Sentronic sequential shifting. The one-touch softtop fully deploys in 20 seconds, and for rollover safety its DynaCage system features pop-up rear roll bars and front seatbelt pre-tensioning. Expect it to arrive at dealerships in the fall.
2004 Saab 9-5 : All-new sedan based on the GM Epsilon platform.
Moi je suis Vendeur Saab et je vais vous dire quesse qui s'en vient...
Pour la Saab 9-3 2004 la description qui est faite est pour une convertible et c les moteurs des Etats-Unis...Ici au Canada c 175 ou 220 hp.
Pour la 9-5 les derniere nouvelle que nous avons eu c que Saab vas effectivement faire une traction integrale sur une platforme Epsilon mais pas avant 2006...et ils commencent a nous dire pas avant 2008 meme :(
Faque c ca qui est confirmer pour tout de suite.
Hé merci Draven!
Un contact chez Saab! Voilà qui est une excellente chose sur ce forum! :D
La 9-3 est un modèle qui m'intéresse grandement...
Question comme ça: Est-ce que c'est "départagé" les vendeurs Saab versus Saturn ou tout le monde vend de tout?
Un Vendeur junior ne peut pas vendre de Saab tout de suite...il doit commencer dans les Saturn...C pas le meme clientele et y faut que tu connaisse tres bien ton produit parce que souvent le client le connait aussi bien que toi.Donc tu commence par Saturn pis si tu montre que tu es capable mais ils te donnent la permission de prendre des clients Saab.
Mais tu fais plus d'argent avec les Saturn...question de debit :)
Le Baron
28/01/2004, 10h46
Pis c'est comme une promotion vendre des Saab parce que t'as pu besoin de la livrer avec une housse dessus comme pour faire un dévoilement, et t'as pu besoin de construire des parcs pour enfants avec des propriétaires de Saturn, mais surtout t'as pu besoin de consoler des petites madames qui perdent leur emploi ou qui veulent annoncer à leur chum qu'elles sont enceintes :D
Au fait, est-ce que même les vendeurs Saab doivent aller aplaudir lorsqu'une Saturn est livrée? :D
Ça doit pas être évident pareil de vendre une belle Saab 9-3 full à un gars qui trippe Saab, et après d'aller aider un ti-clin qui vient voir la Ion 1 Quad Coupe, ou de convaincre un acheteur de VUE que 3000$ pour des jupes et un faux intercooler sur un SUV c'est indispensable. :roll:
Ça doit également être chiant d'apprendre qu'il va falloir tougher 3-4 ans avec une nouvelle 9-5, et qu'entre temps va falloir vendre un Trailblazer déguisé en Saab. Au moins la 9-2X vient d'une bonne souche.
Oh merde, t'es pas sérieux, 2008 pour la nouvelle 95, elle est sorti en 1997 cette voiture, elle fait déjà parti des vétérans du marché. Toute la compétition sera renouvellé d'ici ce temps. Moi, si je serais vous, je ne serais pas très heureux de cette décision. :( :( :(
En tout cas, en tant que consommateur et ayant un léger penchant pour Saab, je trouve la situation bien malheureuse. Avez des nouvelles exclussives en ce qui concerne le 97X, et une possible Saab 93 Viggen ? :?:
Effectivement ont est pas content...ont esperent que c pour 2006....Pour le 97X ont a aucuns details...ce qui a sur le net c tout ce qu'ont sait.
Presentement ont est pas mal les seul a pas avoir une Berline avec traction integrale :( faque ont espere de lavoir bientot.Mais faut dire que c assez dure de perde le controle avec c voiture...ya tellement de systeme de correction et c une traction avant ce qui est pas si pire pour l'hiver..mais ca fais pas le poid d'une traction integrale...
Question comme ça Draven, ça marche tu pas pire Saturn ces temps cis?
J'imagine qu'avec le VUE ça doit aider. Les ventes avaient l'air d'avoir droppé avant le VUE et la ION.
La SL1 n'était plus dans la game pentoute!
C sur que pour les ventes de Saturn ca vas bcp mieux depuis le ION et que le VUE sont sortit...y fallais qu'ils fassent de quoi les modeles etaient tellement plus de niveau avec la competition :)
Mais pour ce qui est des ventes en general c pas fort fort...Disont que cette annee nos portefeuilles de location sont tous vide...a cause que en 2000 les fabriquants ont commencer a faire du 48/mois a la place du 36/mois...faque cette annee c l'annee creuse...pour les vendeurs qui sont habituer a faire juste des renouvellements de bails ca vas etre ben dur pour eux.Mais moi ca m'affecte pas car ca fais pas assez longtemp que je travail dans le domaine...je batis encore ma clientele. :D
C'est intéressant de t'avoir sur le site Draven, t'es honnète et tu réponds pas mal franchement aux questions.
Comment vont les ventes de la 93. Selon toi, quelle est la meilleure version, genre celle que tu achèterais si c'était ton argent ?
Sais-tu quel sera le prix de la nouvelle 92X ?
Chez Saturn:
Est-ce que les consommateurs se plaignent du tableau de bord de la Ion. C'est laide en pas pour rire.
Est-ce que la nouvelle berline L-series va être bientôt dévoilée ? Avez-vous des nouvelles là-dessus?
Merci si tu peux répondre.
Merci Draven, vraiment le fun d'avoir quelqu'un "de l'autre bord" dans ce forum!
Saturn, ils se sont VRAIMENT amélioré avec le VUE et la ION. Resterait juste à améliorer la finition intérieure et la qualité des matériaux et l'offre est intéressante.
La 9-3, j'hésite. Ya des usagées à des prix intéressants mais la nouvelle version est tellement mieux!
C'est intéressant de t'avoir sur le site Draven, t'es honnète et tu réponds pas mal franchement aux questions.
Comment vont les ventes de la 93. Selon toi, quelle est la meilleure version, genre celle que tu achèterais si c'était ton argent ?
Sais-tu quel sera le prix de la nouvelle 92X ?
Chez Saturn:
Est-ce que les consommateurs se plaignent du tableau de bord de la Ion. C'est laide en pas pour rire.
Est-ce que la nouvelle berline L-series va être bientôt dévoilée ? Avez-vous des nouvelles là-dessus?
Merci si tu peux répondre.
Pour ta premiere question la reponse est oui...La 9-3 est notre meilleur vendeur dans Saab...en octobre 2003 si tu reussissait a en trouver une tetais chanceux....Pis si c moi qui achaiterais une 9-3 c sur que je choisirais une Aero...tout simplement capoter ce char la...mais c la plus dispendieuse...sinon une Arc ca ferais ben mon affaire.
La 9-2X vas etre a peu pres 28 000$ et si ca vas bien elle vas depasser la 9-3 coter vente...c une Saab qui va etre plus accessible pour tout le monde...question prix.
Pour le Tableau de bord de la ION meme moi j'haissais ca au debut mais tu t'habitue ben vite...l'opinion est partager la dessus.D'ici 5ans y vas avoir pas mal de modele avec ca...donc preparer vous!!:)
Pour la L-Serie ont a absolument rien!!! Pas de nouvelle encore.
Gigantee
28/01/2004, 17h24
:o AH ouais...si la 9-2X est moins cher qu'un WRX.......et de beaucoup....
avec une meilleur finition......???
Le Baron
28/01/2004, 19h16
Si je me trompes pas, la 9-2X de base est sans moteur turbo (comme une Impreza normal), ce qui explique le prix
pour ceux qui aimeraient que Saab nous sorte des AWD ds la plateforme Epsilon, l'Opel Vectra 2005 aura le AWD et un V6 3.2 de 250 hp, disons que nous sommes les derniers à recevoir notre part du gateau
Effectivement la 9-2X de base n'a pas de turbo...elle a un moteur de 165hp...et la 9-2X aero a un moteur turbo de 227hp.
Donc, la Saab 9-2X sera exactement une Subaru Impreza + 6000$ ou sera-t-elle tunée differemment?
Effectivement ca vas etre une Impreza avec un logo Saab...mais l'interieur est plus haut de gamme...pour le tuning du moteur je ne le sais pas encore malgre que ma premiere reponse serais qu'il vas etre tuner a la Saab et pas a la Subaru...mais je suis pas certain...Si il le laisse pareil comme la Impreza ca serais vraiment con...je verrais pas l'utilite d'acheter la 9-2X a par pour le Nom Saab sur mon Hood :)
feu sacre production
29/01/2004, 16h57
OUAIS UN CAMION SAAB CA SERAIS bien ca va redonner un nouveau coté a cette compagnie.... qui offre d'excelent produit
Ben, en fait, il faut dire que c'est environ 2000 à 3000$ plus cher que la voiture de Subaru. C'est le prix pour l'upgrade intérieur. Dans la version Aero (WRX familiale), il faut penser à 38 000 environ.
On a beau chiâler contre la 92, ce sera une maudite bonne petite voiture ! Personne ne se plaint de la WRX mis à part un intérieur so-so. Ben là, t'as une WRX avec un intérieur de meilleur qualité.
Quand on va au-delà des concepts idéologiques, on se rend compte que Saab vient de gagner le jack pot.
Bien d'accord avec toi Dave!
C'est à Saab que cette contribution va apporter le plus!
D'ailleurs, ceux qui trouvent que les Subaru ont un look trop basic vont être servis!
Pour la 9-2X Aero elle vas etre 35000$ et la Linear a 28000$ effectivement la 9-2X vas ce vendre comme des petit pains chaud :thumb:
J'ai tellement hate de la voir :wink:
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