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Voir la version complète : Amateur de gros camion...Nissan Titan remporte les honneurs



STONE_COLD
26/01/2004, 12h21
Le Nissan Titan s'avère le meilleur choix pour faire du remorquage:

http://www.canadiandriver.com/news/040126-2.htm

Numéro 3
26/01/2004, 20h17
Dis-moi donc, STONE_COLD, combien y en a de ½ tonne dans l'industrie qui ont des moteurs de 305 HP? Par contre, y parlent pas du Dodge Ram 1500, avec le 5,7 litres HEMI.

J'suis curieux de savoir. J'pense que le nouveau F-150 a un moteur qui sort des chiffres dans ces eaux-là, mais le GM, j'sais pas trop...

STONE_COLD
26/01/2004, 21h13
Le test ici est pour les 1/2 tonnes 4WD. S'ils ne parlent du RAM 1500, c'est pcq il n'a surement pas du bien performer. D'ailleurs, si t'as vu les annonces du Titan, il clenche un RAM avec un trailer. Même si c'est 345HP sur papier ça veut rien dire en réalité.

F-150 5.4L 300HP 365 torque
Titan 5.6L 305HP 379 torque
RAM 5.7L 345HP 375 torque
Silverado 5.3L 295HP 330 torque

Comment les transmissions sont gearer est très important.

Je crois que quelques constructeurs souffrent du syndrome Hyundai en terme d'affichage de la puissance en particulier Chrysler.

Exemple Impala 3.8L 200HP bat Intrepid 3.5L 232HP
Montana 3.4L 185HP plus rapide que Caravan 3.8L 230HP
Altima 245HP, Accord 240HP clenche facilement 3.5L HO 250HP Intrepid

Nissan délivre vraiment la puissance affichée, Altima, Sentra spec-V, Maxima ça décoiffe. GM et Ford semble honnête eux aussi.

J'ai hâte de voir un road test SRT-4 230HP contre ION Redline 205HP ou Cobalt SS.

To_Yo_Ta
26/01/2004, 21h22
Cela n'est pas juste une question de hp. Le poids du véhicule, l'adhérence, le guirage de la transmission ect.

La preuve, le tundra est terme de vitesse performe autant et a un simple 245hp.

De plus le ford et le ram, encore dur a dire. Ce sont des moteur optionnel alors que le titan de 305hp est de base. Un gros point pour le titan ici j'avoue.

Coté robusteste, un bon ram et le ford-gm par la suite....

Konnan
26/01/2004, 21h36
Ils ne parlent pas des moteurs... Le F150 c'est un 300 hp et 365 de torque.
Le Silverado 1500 avec le 5.3 (ya aussi le 4.3 et le 4.8 ) c'est 295 hp et 330 de torque, mais tu peux avoir le SS avec le 6.0 L avec 345 hp et 380 de torque.

On peut dire que le Titan sort très fort, 305 hp et 379 de torque, seulement le Silverado SS pourrait le surpasser...

dunlop5120
26/01/2004, 22h46
Effectivement, ils parlent pas du RAM, probablement parcequ'ils ne l'ont pas inclus dans leur test, mais on ne sait pas pourquoi... :?: :?:

Probablement qu'il aurait fait bonne figure avec le HEMI, mais le 4.7 est pas de taille c'est certain...

Gigantee
26/01/2004, 22h47
Mais ...le Silverodo diesel...il fait je pense 520 lb pied a 2000 tours je pense non....et il y a une version du Dodge Ram qui fait dans les mêmes chiffre...avec le fameux moteur Cummins

Numéro 3
27/01/2004, 01h49
Dodge n'offre pas le Cummins dans le Ram 1500.

Par contre, dans les Ram 2500 et 3500, le turbo-diesel Cummins développe 305 HP @ 2900 RPM et 555 lbs/pi @ 1400 RPM. Il est disponible avec une manuelle 6 vitesses ou une automatique 4 vitesses.

En passant, le 4,7 litres fait 235 HP @ 4600 RPM et 295 lbs/pi @ 3600 RPM.

Konnan
27/01/2004, 18h43
Gigantee, si tu veux t'en aller dans le diesel, et bien là, c'est différent héhé!

Nissan n'a pas de diesel, seulement Ford, GM et Dodge...
Le magazine plus haut a testé ces 3 véhicules en 2003 qui ont tous aux alentours de 300 hp, et diffère au point de vue du torque. Dodge 555 lb-ft, Ford 560 lb-ft, GM 520 lb-ft. Ils avaient préféré le Ford car le Dodge était seulement disponible avec une transmission manuelle six vitesses. Ils trouvent que pour tirer une grosse charge que c'est moins amusant d'avoir à changer de rapports.

Si maintenant le Dodge est disponible avec une automatique, ils changeraient sûrement d'idée car ils avaient adoré ce véhicule. Par contre, c'est seulement une 4 vitesses, alors que les autres ce sont des automatiques 5 vitesses.

Gigantee
28/01/2004, 00h12
:o 520...555....560...c'est incroyable......555 lb pieds a 1400 RPM...incroyable...

Mopar
28/01/2004, 19h53
Le nouveau Cummins HO du Dodge Ram a maintenant 330HP (ou 335HP) et 600lb/tq. :shock:

feu sacre production
29/01/2004, 17h46
Cest incroyable comment c'est monstre peuvent torqué?? je crois que Ram effectivement avec un automatique 5 serais assez soliiide :roll:

soit dit en passant le nouveau V8 Turbodiesel de 6.0L developpe
325 ch à 3 300 tr/min
560 lbs-pi à 2 000 tr/min
electrohydrolique a injection directe
un automatique a 5 vitesse (un gros avantage effectivement celon eux pour pas a avoir a gearer)
:wink:

feu sacre production
29/01/2004, 17h50
Le nouveau Cummins HO du Dodge Ram a maintenant 330HP (ou 335HP) et 600lb/tq. :shock:



OUUUUUUUFFFF cibole.. c'est assez impressionnant :shock: :shock: :shock:

Konnan
30/01/2004, 02h29
Mopar, quand ce moteur va être disponible? J'en ai entendu parler nulle part à date...???

Mopar
31/01/2004, 18h40
Mopar, quand ce moteur va être disponible? J'en ai entendu parler nulle part à date...???

Ils parlent d'un 2004 1/2.

http://biz.yahoo.com/prnews/031203/dew013_1.html

Et les HP sont à 325HP plutôt que 330HP ou 335HP. :oops:

To_Yo_Ta
01/02/2004, 00h32
C'est tu moi ou c'est trop pour absolument rien.

600 lorsque 400 sont plus que suffisant. Au pire des cas, ce sont des roulottes qui sont les plus dure a trainner. La plupart des trucks actuels font bien la job et n'ont pas tous des 400 de torques.

Oui, c'est impressionnant. Ca donne rien par contre et sa coute plus chere a l'achat.

Heille!!!! regarde mek, mon truck a 600 lbs de torque.

Moi je lui répond : Je m'en fou, dans peu de temps, tu va tant plaindre comme ceux de l'altima et maxima se plaignent dans les voitures.

Trop: déstabilise et cela vaut aussi pour les camions....

Mopar
01/02/2004, 08h06
C'est tu moi ou c'est trop pour absolument rien.


Si c'étais Toyota qui aurais ce moteur la, tu t'en péterais les bretelles à tout rompre!

STONE_COLD
01/02/2004, 14h51
C'est pas dure à comprendre :!:

AUTO = Guerre de HP
CAMION = Guerre de torque

Faites-vous en pas dans quelques années. Ils vont offrir une option attache-van :twisted:

feu sacre production
05/02/2004, 13h17
C'est tu moi ou c'est trop pour absolument rien.

600 lorsque 400 sont plus que suffisant. Au pire des cas, ce sont des roulottes qui sont les plus dure a trainner. La plupart des trucks actuels font bien la job et n'ont pas tous des 400 de torques.

Oui, c'est impressionnant. Ca donne rien par contre et sa coute plus chere a l'achat.

Heille!!!! regarde mek, mon truck a 600 lbs de torque.

Moi je lui répond : Je m'en fou, dans peu de temps, tu va tant plaindre comme ceux de l'altima et maxima se plaignent dans les voitures.

Trop: déstabilise et cela vaut aussi pour les camions....

Laisse moi preciser TO-YO-TA pour la destabilisation... et bien non imagine avec un f-350 Turbo-diesel soit 560 lbs/pi a 2000 tr/min pour une fifth weel ou peu importe si t'as exemple un 12 500 lbs a tirer banal pour un camion comme ca... il on tout pres de la direction un bras qui empeche justement la remorque de controler le "fishtlae" que ferais la roulotte ou la fifth weel sur le camion.. un eliminateur de vibration quoi donc le camion reste bien droit et n'en perd pas la tete.. comme dodge on un systeme demblable .. en faite toute les compagnie héhé... :roll:

To_Yo_Ta
05/02/2004, 14h31
Si ca serait toyota qui aurait ces moteur là, je m'en plaindra pas.

Je vois Mopar que tu as une mauvaise vision de moi. Je m'en plaidrais autant &?%?$$&. Tu est libre de penser ce que tu veux... :evil:

kid
05/02/2004, 15h30
C'est pas dure à comprendre :!:

AUTO = Guerre de HP
CAMION = Guerre de torque
:

Pas tout à fait, on est pu dans les années 85-90, les compagnies qui vont le mieux se positionner seront celles misant sur de nouvelles technologies pour obtenir un meilleur rendement au niveau de la combustion ou des technologies hybrides ou autres 8) Oui il peut avoir des besoins pour beaucoup de torque comme si tu tires un bateau ou pour les entrepreneurs mais c'est vraiment négligeable sur le volume totale de véhicule vendu. L'objectif des années 2000 est plus de HP, plus de torque mais surtout moins de pollution et plus économique et c'est sur ces deux derniers points qu'on va séparer les adultes des enfants :wink:
À suivre...

Monhomme
05/02/2004, 18h24
Pas vrai pour l'économie..... En plus on parle de gros pick-up... Ça n'a pas de bon sens le nombre de gros pick-up dans le chemin. Tirer une roulotte.... Aye!!! Avec le poids que tu tires t'as pas de raison de rouler aussi vite, sinon plus vite que le traffic!!!! Donc pas besoin d'avoit 600 Lbs/tor.

Mon chum a une roulotte de 5500 lbs, une 24 pieds, j'avais un Pickup Nissan 4x4 V6 '95, pis y commençait à me dire que mon petit pickup n'était pas fait pour tirer ça selon les livres!!!! R'garde,... pine le en arrière pis j'aurrais été la porter où tu veux t'as cris se de boite à pain!!!

Trop c'est trop.... le monde en veule trop, ben y sont servi!!!

Gigantee
06/02/2004, 01h36
8) Avoir plus de torque ce n'est pas pour la vitesse (top speed)...c'est pour la sécurité, le confort et même l'économie d'essace...ce genre de moteur n'a pas besoin de viré a haut régimes pour tiré de très lourde de charges....

Le torque est la pour la vitesse d'éxécution par rapport a un effort sur une distance.

Monhomme
06/02/2004, 05h52
OK, pour l'effort moindre, mais là c'est rendu que ça tire plus que les autos, pis avec une remorque!!!

Ça va s'arrêter où..... Je ne suis pas environementaliste mais je trouve ça stupide.... C'est les américain ça.... THINK BIG OSTI.... pis c'est pas assé THING SUPER BIG FOREVER....

Pis une autre affaire, J'aimerais voir les chiffres pour comparer le nombre de gros pickup loué à ceux acheté..... À part le faible % de personnes "riche" qui peuvent se payer ça "CASH", y a pas un samaritain qui le peut pour lui personnelement..... À 1500$-2000$ par mois sur 5 ans..... Regarde....!!! J'ai un terme de 600$, pis je trouve ça assé cher merci, mais bon.....

Bon arrête de chialer Monhomme!!! Salut à tous!!!

feu sacre production
06/02/2004, 16h21
MOnhomme

les gens qui se paye des vehucile de ce type se sacre pas mal de comment ca coute par mois ou de comment de gaz ca va couter aussi héhéhéhé

yon un besoin et ils le comblent....

pour ce qui est de la 24 pied a 5500 lbs... chui pas inkiete que tu l'aurais tirer.... cest pas beaucoup non plus mais ton vehicule en verifiant le ptac aurais probablement supporté!

mais faut surtout pas quil ai trop de stock dedans =)
parce que la roulotte attacher au truck qui lui en avant touche pas au sol HAhHAhhahhAhhahHAHhHAhHAH
tout est relatif au besoin des gens et ceux qui se paye des fifth weels... on le cash pour se payer le gros truck pour tirer le plein agrément de leur acquisition et ne regarde pas les petrodollard sortir pas l'exaust :roll:

Konnan
06/02/2004, 22h11
Toyota, les camionnettes ne subissent pas le fameux torque-steer, elles sont traction arrière... Sinon conduire une Viper de 525 lb-pi de torque ça serait dur sur les bras en maudit héhé!! :D
.
Et la Bugatti Veyron et ses 800-900+ lb-pi...
Et les 663 lb-pi de la Maybach...