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Voir la version complète : Pursuit 2005



epsilon
11/02/2004, 20h54
la Pursuit 2005, le devant est nettement mieux que la Cobalt :D

http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021135060_pv.jpg
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021135038_pv.jpg
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021134986_pv.jpg
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021134943_pv.jpg
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021134919_pv.jpg
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021134874_pv.jpg
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021134897_pv.jpg

Monhomme
12/02/2004, 07h44
On dirait que GM font des efforts.....

G@B
12/02/2004, 08h00
http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021134986_pv.jpg

http://www.thecarconnection.com/images/gallery/tmb/7572_image.jpg

Essentiellement la même voiture que la Cobalt mais en exclusivité canadienne. :thumb: Même moteur de base, l'Ecotec 2.2 litres de 140 chevaux avec 150lb/pi de couple.

Parions l'arrivée d'une Pursuit GT avec l'Ecotec 2.4L de 170 chevaux@6000tr/mn (avec un couple estimé à 170 lbs-pi@4400tr-m) pour rivaliser avec son pendant Chevrolet, la Cobalt SS. La calandre, signature visuelle de Pontiac lui donne définitivement un air plus sportif.

Bluemind
12/02/2004, 10h31
ca semble très bien et pour une fois ya un intérieur potable chez pontiac !!!
:wink:

BedZ
12/02/2004, 10h35
Reste à attendre pour voir si l'intérieur et la finition de série sera aussi potable que celui présenté sur la photo.

GM nous font le coup souvent.

Sebascou
12/02/2004, 10h41
Ouin on dirait bien que GM a décidé de construire des vrais voitures. L'effort est louable pour ce qui est de la conception de leurs nouveaux modèles ainsi que l'élaboration de tableaux de bord beaucoup plus inspirés. Si les taux d'intérêts se maintiennent à un niveaux aussi bas, attention au retour de GM.

G@B
12/02/2004, 11h15
http://www.canadiandriver.com/news/04images/05cobalt_5.jpg

http://x.wieck.com/pv/WKA/2004/02/11/WKA2004021135038_pv.jpg

Planches de bord tout à fait identiques également. À part le logo sur le volant et les cadrans blancs plus ''sports" sur la Pursuit.

Le Baron
12/02/2004, 12h45
Maintenant la grande question: pourquoi le moteur 2.4 de 170hp est seulement disponible avec l'automatique?!?!?!
(oui oui vous avez bien lu!!!)

epsilon
12/02/2004, 12h53
Maintenant la grande question: pourquoi le moteur 2.4 de 170hp est seulement disponible avec l'automatique?!?!?!
(oui oui vous avez bien lu!!!)

où as-tu vu ca???

la Pursuit que j'ai posté était manuelle pourtant et c'est surement la version top de la berline, sauf erreur de mart

BedZ
12/02/2004, 12h53
pourquoi le moteur 2.4 de 170hp est seulement disponible avec l'automatique?!?!?!


HEIN??? Ah non! Pas encore un grossier non sens! Sti qu'ils ont pas compris...

:cry:

Pichoo
12/02/2004, 13h25
Bel effort. On a mis de côté les tableaux de bord de style Fisher Price. Maudite bonne affaire. Si ça sonne pas trop la ferraille après 6 mois ce sera une véritable révolution :?

Le centre du tableau de bord fait un peu Sentra mais bon, faut bien commencer quelque part. Leur moteur ne casse rien est est vieillot mais y fait la job. Je crois que cela augure bien mais je conserves des réserves.

Stéphane Dumas
12/02/2004, 16h07
Maintenant la grande question: pourquoi le moteur 2.4 de 170hp est seulement disponible avec l'automatique?!?!?!
(oui oui vous avez bien lu!!!)

Raison moins mystérieuse que les 2 demi-tours du siège d'Actarus lors du transfert du poste de la secoupe à la tête du robot Goldorak :wink:

Peut-être pour éviter que les calottes-à-l'envers pèsent la pédale-à-fond :lol: quoique une autre raison serait-ce que cette option arrivera en millieu d'année ou l'an prochain

epsilon
12/02/2004, 19h00
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp3.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp10.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp11.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp12.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp13.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp16.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp17.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp21.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp22.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp7.jpg

Le Baron
12/02/2004, 19h09
où as-tu vu ca???

la Pursuit que j'ai posté était manuelle pourtant et c'est surement la version top de la berline, sauf erreur de mart

Sur l'essai d'Auto123.com en anglais:


The 2.4-litre engine is connected solely to the Hydra-Matic 4T45-E electronically controlled four-speed automatic.

http://www.auto123.com/en/info/news/roadtest,view,Pontiac.spy?artid=21105&pg=3

epsilon
12/02/2004, 19h40
and a 170-hp, 2.4-liter engine in the GT version

http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp7.jpg
http://www.gminsidenews.com/wallpaper/cias/pp3.jpg

qque chose qui marche pas là

Gemini
12/02/2004, 19h51
J'espère que ce blanc cassé dans l'habitacle ne sera pas la seule teinte disponible. Je trouve que ça fait bon marché. Enfin, faudra voir en vrai pour se faire une réelle idée, mais ça semble quand même prometteur comme voiture.

Dans un article sur la Cobalt, on en parlait comme de la compacte de la dernière chance pour GM. Elle pourrait bien être en mesure de relever le défi avec cette voiture.

Mais pourquoi cette Pursuit est-elle destinée uniquement au marché canadien?

vtec
12/02/2004, 20h02
cé tu vrai que cé 100% Daewoo???

Le Baron
12/02/2004, 20h11
cé tu vrai que cé 100% Daewoo???

Plus comme 0%... c'est la plateforme Epsilon et le moteur Ecotec, développés par les filiales européennes de GM.

Gemini
12/02/2004, 20h14
C'est inspiré fortement de la nouvelle Opel Astra. D'après les photos disponibles, elles semblent partager certains éléments de carrosserie, et certainement davantage sous le capot. Dommage par ailleurs que GM Amérique ne semble pas avoir atteint le même niveau de finition à l'intérieur.
http://www.autojournal.de/nam503/opel/06.jpg

Ce sont les Aveo/Optra/Epica qui sont des Daewoo.

G@B
12/02/2004, 20h21
Mais pourquoi cette Pursuit est-elle destinée uniquement au marché canadien?


Article d'archives




GM will stick with Sunfire for Pontiac, but Canada will get small-car replacement

http://www.autoweek.com/images_content/2003_06/sunfire.jpg

By DAVE GUILFORD | Automotive News (08:30 July 01, 2003)


The 2003 Pontiac Sunfire. Pontiac officials say they will continue to sell the vehicle for several years.

:arrow: DETROIT -- Pontiac has no plans to replace the Sunfire small car in the United States, even though Chevrolet is replacing its sister vehicle, the Cavalier, next year.

General Motors' Lordstown, Ohio, plant will assemble the Sunfire for several years alongside Chevrolet's new car, the Cobalt, according to Lori Queen, GM vehicle line executive for small cars.

That means Pontiac will woo small-car buyers with the aging Sunfire, introduced in 1994, and the Vibe hatchback.

Although U.S. dealers will keep the Sunfire, GM will replace the vehicle in Canada with a new nameplate, the Pursuit, next year. Both the Pursuit and the Cobalt will be built on GM's new Delta small-car architecture. Like the Cobalt and Sunfire, it will be assembled in Lordstown.

Meanwhile, Pontiac is not ruling out replacing the Sunfire with another small car.

"Pontiac has to decide from a portfolio standpoint where they want to go, what's the right number, what's the right vehicle, for their entry-level strategy," Queen says.

U.S. sales of the Pontiac Vibe are a key factor, she adds. Pontiac is pleased with Vibe sales - 28,521 this year through May, compared with 15,154 Sunfires.

"If the Vibe takes off and it's really hot, you have to question how many small cars they can sustain," Queen says.

Lynn Myers, Pontiac-GMC marketing general manager, says the division has different entry-level strategies in the United States and Canada because of differences in the two markets.

'The Vibe plays a much bigger role for us in the States," Myers says. "We'll sell over 60,000 Vibes in the U.S. this year."

Myers says Pontiac is weighing options for a low-priced entry but is unlikely to follow Chevrolet by using a Korean-made car priced below the Cobalt.

Chevrolet's small-car strategy is to use the Aveo, built by GM-Daewoo Auto & Technology Co. in Korea, to battle Hyundai and Kia models, while moving the Cobalt to the upper small-car range. The Aveo, due in showrooms early next year, is expected to have a base price near $10,000, while the Cobalt would sell in the mid- to upper teens.

But Myers says Pontiac's entry-level car wouldn't be priced as low as the Aveo."That really is a Chevrolet play," Myers says. "That's not in our sight line."

Pontiac will continue to sell the Sunfire for several years, she says. The Sunfire was freshened for 2004, getting a sportier suspension, restyled front and rear ends, and an upgrade to a 140-hp, 2.2-liter four-cylinder engine as standard equipment.

Building the Cobalt, Pursuit and Sunfire in the same plant poses challenges, Queen says. Although all can use the same paint shop, they require separate body shop and final assembly lines.

But Lordstown needs the volume of all three vehicles to run economically, she adds.

Jim Hall, vice president for industry analysis at AutoPacific in Southfield, Mich., says Pontiac can continue with the existing Sunfire for a few years. But the age of the car, which was introduced in 1994, will become increasingly apparent, he says.

Hall says the Vibe probably isn't suited to be Pontiac's entry-level vehicle. Its base price of $17,045 is high, he says, and GM buys it from its NUMMI partnership with Toyota.

"The Vibe is lower-profit than a car GM builds itself," Hall says.

John Wiesner, co-chairman of the Pontiac-GMC national dealer council, says he expects Pontiac to develop a new small car, but the Vibe and Sunfire can cover that segment in the interim.

epsilon
12/02/2004, 20h23
c fait par Opel, la mécanique vient d'Opel à part les tranny man/auto, il manque juste à amener les tranny Easytronic à 5 vitesses pour remplacer automatiques traditionnelles.

et oui la réussite de ce modele est cruciale pour GM

Gemini
12/02/2004, 20h40
Merci G@b.

Sont fous chez Pontiac! Garder cette horreur! :-O

vtec
12/02/2004, 22h19
:bang:

epsilon
12/02/2004, 22h24
Merci G@b.

Sont fous chez Pontiac! Garder cette horreur! :-O

au moins on la verra plus ici, enfin j'espère

G@B
13/02/2004, 10h28
nouvelle plus updated:




(08:30 Feb. 12, 2004)
Sunfire replacement? Pontiac dealers don't have a clue

By DAVE GUILFORD | Automotive News

The biggest puzzle in the Pontiac product lineup - the aging Sunfire - is still a puzzle, at least to dealers.

Several dealers said they asked at the make meeting what Pontiac will do to replace the small car in its lineup but received no specific answer.

Pontiac declined to add a small car based on General Motors' Delta small-car architecture. Chevrolet moved to the Cobalt, which debuts this year on Delta, to replace the Sunfire's sibling, the Cavalier.

But Pontiac will continue to sell the Sunfire for at least one year. Beyond that, dealer Todd Hyden of Ross Hyden Auto Superstore in Carlsbad, N.M., said, "the lineup remains a mystery."

He said Pontiac will continue to use the Vibe hatchback, which will be freshened for the 2005 model year, as part of its entry-level focus. Meanwhile, Pontiac dealers are being told to prepare to clear out Grand Ams to get ready for the launch of the replacement G6 this fall.

"We're being asked to take all of these Grand Ams," said one dealer, who asked not to be identified. "We're thinking that the G6 is coming so we don't want to take that many."

The dealer said he was disappointed by a "generic" response about what types of incentives would support the Grand Am sell-off.

But dealer Frank Bellavia of Arnold Buick-Pontiac-Saab in Arnold, N.Y., said he expects that GM is "going to be very aggressive" in moving out Grand Ams. Dealers and the division are eager to clear the way for the G6, which they see as likely to bump up volumes significantly over the Grand Am.

"The G6 is a volume car," Bellavia said. "The performance is back at Pontiac."

Dealers also are getting the Montana SV6 minivan, part of GM's attempt to redefine minivans as crossover sport vans by giving them trucklike front ends.
http://www.autoweek.com/cat_content.mv?port_code=autoweek&cat_code=carnews&loc_code=index&content_code=09363710



Ça dit essentiellement que la vieillissante Sunfire représente toujours un casse-tête dans la gamme Pontiac, du moins pour les concessionnaires.

Plusieurs concessionnaires ont même demandé une rencontre avec les bonzes de la division pour connaitre les plans de Pontiac pour un éventuel remplacement de la Sunfire dans sa gamme mais ils n'ont encore reçu aucune réponse spécifique.
Pontiac a déjà rejeté l'idée d'ajouter à sa gamme une petite voiture basée sur la plate-forme Delta comme la Chevrolet Cobalt qui remplace la Cavalier.

Pontiac va continuer de vendre la Sunfire aux États-Unis pour au moins une autre année mais après ce délai, ''ça demeure encore un mystère'' selon Todd Hyden, propriétaire du concessionnaire Ross Hyden Auto Superstore à Carlsbad, N.M.
Il mentionne que Pontiac va continuer d'utiliser la Vibe, renouvelée en 2005 en tant que véhicule d'entrée de gamme, tout en ayant demandé à ses concessionnaires d'être prêt à écouler les Grand Am à temps pour le lancement de la G6 cet automne.

Je ne comprend pas tout ce chi-chi de la part de Pontiac. Pourquoi faire compliqué quand on peut faire simple? J'ai pu lire sur certains forums automobiles américains que la Pursuit canadienne avait reçu un bel acceuil de la part des internautes et plusieurs la réclament aux États-Unis.

Est-ce que Pontiac a fait une étude de marché? Est-ce que cette division souhaite se dissocier davantage de la division Chevrolet, dite, d'entrée de gamme en ayant l'intention de concocter un produit plus exclusif dans les prochaines années comme véhicule d'entrée de gamme? Pontiac craint-elle une cannibalisation de la Vibe au profit de la Toyota Matrix en offrant la Pursuit dans ses salle de montres? On verra bien.

Le Baron
13/02/2004, 12h58
Concernant la transmission manuelle avec le 2.4... j'espère que c'est moi qui a tort! Quoi que d'une façon ou d'une autre, j'en acheterai pas!!!

Concernant la Sunfire: il faut mentionner une chose, la berline Sunfire est une exclusivité canadienne, ça n'existe pas aux states. D'où le pourquoi que la Pursuit (qui ne se fait qu'en berline) ne représente rien pour les américains, pour eux une Pontiac entrée de gamme, c'est un coupé "sport".

Peut-être Pontiac vont-ils rebadger une Optra pour avoir un modèle entrée de gamme?

Côté sport, l'arrivée du Solstice à - de 20 000$US va probablement penser beaucoup de plaies chez les amateurs de Sunfire "GT"