Afficher la version complète : Question V6 60degés GM
GAdriver
12/10/2004, 14h54
Bon étant donné que je vais faire une nouvelle acquisition (un autre grand am :D ) d'ici peu, je me pose une petite question
avant 1998 les v6 3100 avait
-N-Body : 155hp et 185lbs-pi de couple
-W-Body: 160hp et 185lbs-pi de couple
apres 1998 les meme v6 ont
-L-Body : 170hp et 190lbs-pi de couple
-W-Body : 175hp et 195lbs-pi de couple
ma question réside dans : de la version de celle du grand am de 155, jusqu'a celle dans les grand prix et century de 175hp.. qu'elles sont les différences? je veux dire plus précisement... d'ou viens ce 20hp et ce 10lbs-pi de couple supplémentaire!? qu'elles modification on été apporté?
J'me poserais pas ces questions là pis j'achèterais pas de Gran Am :wink:
GAdriver
12/10/2004, 18h07
tsssss...
dans vie, y'as des personnes différentes a soi meme, faut les accepter. T'aime Toyota et je t'accepte! lol
La Grand Am équipé du V-6, est une voiture que convient parfaitement a mes habitude.
tsssss...
dans vie, y'as des personnes différentes a soi meme, faut les accepter. T'aime Toyota et je t'accepte! lol
La Grand Am équipé du V-6, est une voiture que convient parfaitement a mes habitude.
C'était bien entendu une blague mais que veux tu. Plein de collègues de travail ont eu des Gran Am et ont ragé comme cela n'est pas possible. Plein de "rattle" et le dos en compote tellement le confort (sic) est atroce.
Le 3.1 est l'ancien 2.8 qui remonte à l'époque du Chevrolet Citation sans grande évolution. Rien pour écrire à ta mère. Dans l'ensemble, tu peux avoir beaucoup mieux pour ton argent selon moi. Je respecte beaucoup les gens sur ce forum mais je me permets parfois des taquineries et les gens le prennent bien........ habituellement!
Sans rancune mais je persiste et signe.
Pichoo
Vu que c'est le même bloc, je dirais les trucs habituels... meilleure entrée d'air, muffler double, meilleure gestion du moteur par l'ordinateur... des conneries comme ça que tu peux arranger toi même! ;)
GAdriver
12/11/2004, 20h02
Vu que c'est le même bloc, je dirais les trucs habituels... meilleure entrée d'air, muffler double, meilleure gestion du moteur par l'ordinateur... des conneries comme ça que tu peux arranger toi même! ;)
good. Si tu serais bon pour avoir un peu plus de détails ca serait pas pire :wink:
C'était bien entendu une blague mais que veux tu. Plein de collègues de travail ont eu des Gran Am et ont ragé comme cela n'est pas possible. Plein de "rattle" et le dos en compote tellement le confort (sic) est atroce.
a moin qu'ils aient changé les banc, dans mon 95 le confort était tres bien, jai dormis dedans a plusieurs reprise (dont 2 fois dans la valise avec les bancs couchés), j'ai fait visité le banc arriere a une fille :roll: :wink: , et un moment donné j'ai fait une ride de 6 heures avant de commcé a avoir mal au dos. :wink:
Est-ce que c'est obligatoire d'avoir mal au dos après 6 heures de conduite? Même après 12 heures, jamais eu mal à nul part dans ma petite Élantra GT. Même qu'une fois, je suis partie de Chandler pour arriver à Montréal (pour un show de Ginette Reno, :oops: ou j'ai manqué d'écraser Claire Lamarche dans le parking (je lui ai dit, eille, Claire la place :lol: ) et repartie 4 heures plus tard pour Chandler et j'ai jamais eu mal à nul part.
Ce que la fille à répondu à GADriver au moment de la visite des sièges: Wow, y sont beaux tes sièges, on s'en vas-tu asteure? :wink: :lol: :lol:
GAdriver
12/11/2004, 20h43
non je l'ai gardée occupée assez longtemps :roll: :twisted:
avoir été bien assis plutot qu'évaché j'aurais pu faire plus sans avoir mal au dos encore... mais c'était un peu apres mon accident et j'avais pas mal mal tout le temps... meme dans les super banc de parc de l'écho a ma mere.
mais la est pas le débat.
Bon étant donné que je vais faire une nouvelle acquisition (un autre grand am ) d'ici peu, je me pose une petite question
avant 1998 les v6 3100 avait
-N-Body : 155hp et 185lbs-pi de couple
-W-Body: 160hp et 185lbs-pi de couple
apres 1998 les meme v6 ont
-L-Body : 170hp et 190lbs-pi de couple
-W-Body : 175hp et 195lbs-pi de couple
ma question réside dans : de la version de celle du grand am de 155, jusqu'a celle dans les grand prix et century de 175hp.. qu'elles sont les différences? je veux dire plus précisement... d'ou viens ce 20hp et ce 10lbs-pi de couple supplémentaire!? qu'elles modification on été apporté?
il est ici :wink:
:oops:
Excusez-la!
Peux-pas répondre à cette question là. :cry:
:wink:
Pas assez d'imagination GA. tsitsit :wink:
Bon, j'arrête de me mêler de cette discussion, je ne connais pas la réponse, j'ai hâte de l'entendre par contre.
Under the Hood
Horsepower on the standard 3.1-liter V-6 jumps from 160 to 175 from internal changes, new intake and exhaust manifolds and revised electronic controls. The EPA's fuel economy estimate for highway driving increases 1 mpg to 30; the city estimate is unchanged at 20.
Comme je disais, ça s'arrange! ;) Meilleur ordi et des meilleurs manifolds...
GAdriver
12/11/2004, 22h48
alors ca m'arrange ca!
pas besoin de changer de moteur
ca couterais comment en bon état usagés toute ces belles pieces?
windigo99
12/12/2004, 01h37
Même après 12 heures, jamais eu mal à nul part dans ma petite Élantra GT.
Moi, je n'ai jamais eu de probleme avec les sieges de GM (sauf ceux des Cavalier, je l'avoue), Que l'on parle de Caprice, Lumina, Trans SPort (les Dustbuster), Corsica, Cutlass Ciera, VUE ou Ion. Pourtant, les siege de mon ELantra 1999 me donnaient tellement mal dans le dos que ca me cognait dans les jambes rendu a Quebec. Drole hein?
windigo99
12/12/2004, 01h52
Pour en revenir au debat:
avant 1998 les v6 3100 avait
-N-Body : 155hp et 185lbs-pi de couple
-W-Body: 160hp et 185lbs-pi de couple
apres 1998 les meme v6 ont
-L-Body : 170hp et 190lbs-pi de couple
-W-Body : 175hp et 195lbs-pi de couple
Pour ce qui est du body N (Gran AM). il a eu 155 hp tant qu'il a eu le 3100. EN 1999, il a monté a 170 quand il a recu le 3400.
EN 1999, les seules voitures qui avaient encore le 3100 étaient: Malibu pour 150 hp, Lumina pour 160 hp et Century pour 160. Pourquoi la Malibu en avait moins? Un peu parce qu'elle consommait 10% de moins pour une voiture d'a peu pres le meme gabarit (100 kg de différence)
GAdriver
12/12/2004, 12h18
Pour en revenir au debat:
avant 1998 les v6 3100 avait
-N-Body : 155hp et 185lbs-pi de couple
-W-Body: 160hp et 185lbs-pi de couple
apres 1998 les meme v6 ont
-L-Body : 170hp et 190lbs-pi de couple
-W-Body : 175hp et 195lbs-pi de couple
Pour ce qui est du body N (Gran AM). il a eu 155 hp tant qu'il a eu le 3100. EN 1999, il a monté a 170 quand il a recu le 3400.
EN 1999, les seules voitures qui avaient encore le 3100 étaient: Malibu pour 150 hp, Lumina pour 160 hp et Century pour 160. Pourquoi la Malibu en avait moins? Un peu parce qu'elle consommait 10% de moins pour une voiture d'a peu pres le meme gabarit (100 kg de différence)
désolé de mon erreur, il s'agit pas de 1998 comme date de changement mais bien 2000.
les cout des pieces usagé sur les voiture qui était équipé de ce moteur sont ridiculement bas. A quel genre de couts puis-je m'attendre?
Si tu veux jouer à ca Windigo99, je peux te dire que j'avais mal dans le dos assise en arrière du Pony en 1989. :lol:
Assez grande évolution de ce côté entre 1999 et 2002 pour Hyundai. :wink:
Je ne me mêle plus de votre post, je n'ai rien d'autre d'inteliigent à dire sur cette question. :oops:
STONE_COLD
12/12/2004, 14h05
eu le 3100. EN 1999, il a monté a 170 quand il a recu le 3400.
EN 1999, les seules voitures qui avaient encore le 3100 étaient: Malibu pour 150 hp, Lumina pour 160 hp et Century pour 160. Pourquoi la Malibu en avait moins? Un peu parce qu'elle consommait 10% de moins pour une voiture d'a peu pres le meme gabarit (100 kg de différence)
Correction la Malibu de 1997 avait 155HP et non 150HP, mon père en avait une pis c'est monté à 170 en 2000 je crois.
150HP c'était le TwinCam 4 cyl. offert dans la malibu jusqu'en 2000 je crois aussi.
GAdriver
12/12/2004, 15h06
s'tencore c*iss, j'ai vu a 2 place 150 pour le v6 pi 2 place 155... mais j'irais pour 155.
Bon, je ne sais pas s'ils font des chips pour les 3100, mais s'ils en font, c'est 200$ maximum. À moins que tu prennes un ordi sur un usagé, une bonne idée ça aussi. Donc, les deux manifolds et l'ordi usagés? Peut-être 500$ ?
GAdriver
12/12/2004, 17h03
amancher comme ca, il va etre un peu plus a mon gout :wink: j'ai une getrag hm282 qui attend sagement.
un grand am a clutch :twisted:
Héhé, ouais le tout combiné risque de faire une bonne voiture à ton goût!
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