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Voir la version complète : Tout ce que vous avez toujours voulu savoir sur l'huile...



Minou
09/02/2005, 19h20
Je trouve ce site si informatif et spécialisé qu'il emballera tout amateur de mécanique. Je me permet donc de reproduire ma réponse à une question posée dans la section "Voitures Neuves".

Pour un, j'ai adapté ma stratégie de changement d'huile depuis que j'ai mis pas mal de temps à fouiller ce site ces dernières semaines;

http://www.bobistheoilguy.com/

Allez sur le forum et lisez sur les VOA (Virgin Oil Analysis), UOA (Used Oil Analysis) que de vrais mordus ont fait faire et publié sur ce site.

Lisez aussi la première section sur l'huile pour voitures en général.

Pleins de cas, semblables aux nôtres, certains très intéressants.
Ce site est fabuleux. Les UOA nous apprennent pourquoi il faut faire une vidange le plus tôt possible sur une voiture neuve et comment se comporte une huile après plusieurs 1000 km et mois.

À la lumière de ceci, voici ce que je vais faire;

Après 2 OCI (Oil Change Interval) à la "dino", je vais switcher à la synthétique. De la Esso XD-3 Extra 0W-30. C'est une full PAO synthétique qui coûte environ la moitié moins cher que les autres parce qu'elle est vendue comme huile commerciale et non au détail. Il faut l'acheter à la caisse de 12l ou en 4 X 4l. Elle revient à $3.85/l avant taxes, directement du distributeur Esso de votre région. Les américains du site sont jaloux de nous canadiens, car ils ne peuvent pas acheter cette XD-3 aux USA. Et les specs et analyses sont aussi bonnes, sinon meilleures que la Mobil 1, la Castrol Syntec et autres gros noms.

Mes coûts additionnels seront en partie absorbés en ne faisant plus que 2 OCI/an au lieu de 3, tout en respectant le minimum de 6 mois du manufacturier (Toyota). Je vais faire environ 7 mois sur mes OCI d'été et 5 sur ceux d'hiver.

Pour Mtl, le seul distributeur Esso (bulk station) est Noco Lubrifiants, 3400, St-Patrick, Mtl, (514) 798-8566. Il faut placer sa commande et aller la chercher quand ils sont ouverts. Parce qu'ils sont fermés le midi, le soir et la fin de semaine... Et il faut trouver la place, ce n'est pas un magasin. On peut toutefois acheter cash au privé. Donc aucun profit aux intermédiaires et publicité. Le secret le mieux gardé dans l'huile actuellement. J'y suis d'ailleurs allé m'acheter un 4 X 4l aujourd'hui.
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Le québecois moyen est un moron tolérant...

BedZ
10/02/2005, 08h54
Hyper intéressant ce site Minou!

J'y étais déjà allé mais je n'avais jamais pris le temps de le visiter en détails.

Mon beau frère travaille pour Imperial Oil (Esso), je vais lui demander si on pourrait avoir des "prix de groupes".

Très bon topic! L'argument du prix (dino vs syntec) tient de moins en moins avec cette solution.

En ce qui me concerne, j'ai toujours utilisé de la Motul, celle recommandée par VW.

Minou
10/02/2005, 13h18
Effectivement plus "touchy" dans le cas de certains turbo et diesel.

VW demande la norme 505.00 ou 505.01. Et très peu de compagnies d'huiles en font.

Certains ont publié des UOA très intéressants sur des 1.8T.

D'autres, moins chanceux, ont eu le problème de sludge et de perte de pression d'huile, avec solutions possibles.

Pleins de cas intéressants.