Voir la version complète : Négociation d'une voiture usagée
Voilà, ma vaillante Civic LX 97 aura 8 ans bien sonnés cette semaine, elle fonctionne encore très bien (sauf de petits défauts ennuyants sans plus), mais j'ai envie de changer d'air.
Par choix, j'ai décidé d'aller dans l'usagé de 2-3 ans. Je veux m'éviter la dépréciation initiale de la voiture. De plus, je fais peu de kilométrage (un peu plus de 16 000km/année), donc il m'importe peu de commencer avec un véhicule qui a déjà 40 ou 60 000km.
J'ai acheté 2 autos dans ma vie, une usagée et une neuve. Dans les 2 cas, j'ai payé le prix affiché sur le papier dans la vitre. :oops:
Pas trop négociateur le gars, hein? :roll:
Donc, j'aimerais savoir, ceux qui ont plus de vécu dans le domaine, combien peut-on espérer retrancher sur le prix affiché d'une usagée? 2%, 3%? Davantage?
(je précise: sur le prix d'une voiture vendue par un concessionnaire)
Merci!
ses pas compliqué selon un vendeur de voiture que je connais tu devrais payé le prix sur la vitre taxes incluses :wink:
STONE_COLD
20/02/2005, 16h28
Par expérience tu peux enlever facilement 1000-2000$ du prix usagé affiché. Dernièrement, mon chum a vendu sa Protégé 5 pour 11000$ et puis je suis aller voir le char sur le terrain du concessionnaire. Il l'affiche à 15000$ pour 2002. Donc, ça va se vendre autour de 13000$.
Francis F
20/02/2005, 16h57
Je n'ai achetéqu'une usagée dans ma vie. Et j'ai négotié le prix affiché incluant les taxes. Et de ce que j'ai entendu dire, c'est ce qui est la norme dans le milieu de l'occasion. Donc 15 %.
15 % c'est exagérer... Moi je te dirais environ 400-500$ max 1000$.
STONE_COLD
22/02/2005, 12h26
15 % c'est exagérer... Moi je te dirais environ 400-500$ max 1000$.
Je pense que t'es un vendeur GM.
Ouin à ce rebais, les clients doivent virer de bord ou bien que la pêches est bonne. :wink:
Les chars used sont la vache à l'air des concessionnaires.
T'as raison, je travail pour un concessionnaire GM. ;)
Mais ça me fait rire quand je vois que les gens pensent que nous fesons des profits faramineux... Mais il faut tout de même dire que nous ne vivons pas avec la machine a café ni celle a peanuts ;)
Par contre, quand la voiture usagé en question est un vieux stock, il y a bien des concessionnaires qui les "dompent" en bas du cost et mangent des bons montants avec ces autos là. Dans ce cas là, c'est plus qu'un bon deal.
J'ai lu dans un autre sujet (je crois que c'est STONE_COLD ou SUV-MEN qui le disait?) qu'on pourrait utiliser comme indicateur la valeur résiduelle après une location.
Ex. Acura Premium EL 2005, PDSF 24600$
valeur résiduelle après un bail de 24 mois = 15250$.
Pourquoi cette voiture vaudrait-elle alors davantage que ce résiduel après 3 ans? J'ai vu une couple de Premium 2003 à près de 19000$...
Bon, évidemment, la loi de l'offre et de la demande joue, mais là il y a une méchante marge.
vendeur ford
22/02/2005, 20h19
svp ne vous fiez jamais aux valeurs residuelles a moins de vouloir payer 3 milles trop cher votre vehicule pour un vehicule usage ca depend mais bien negocier c jamais en bas de 1500$ c tout mes confreres m aimeront pas mais c sa 8)
Bon, vendeur ford, expliques-moi. :)
Tu dis que la valeur résiduelle d'une voiture est plus élevée que la vraie valeur marchande de la voiture, d'au moins 2-3000$. C'est ça?
Donc, une Acura EL 2003, qui aurait en ce moment un buy back de 15000$ (en me basant sur la 2005), vaudrait 13000$ sans plus?
Alors que le peu que je vois ne sont pas en bas de 18000$... Du vrai vol donc? :shock:
Y'a comme une contradiction entre Latch et toi ici. Mais évidemment, on parle de voiture japonaise ici, pas américaine. :wink:
Je constate la même chose pour les Toyota Corolla 2003: prix annoncé excédant d'au moins 2-3000$ la «valeur théorique usagée»... :?
Ricardo A
23/02/2005, 15h02
Bon, vendeur ford, expliques-moi. :)
Tu dis que la valeur résiduelle d'une voiture est plus élevée que la vraie valeur marchande de la voiture, d'au moins 2-3000$. C'est ça?
Donc, une Acura EL 2003, qui aurait en ce moment un buy back de 15000$ (en me basant sur la 2005), vaudrait 13000$ sans plus?
Alors que le peu que je vois ne sont pas en bas de 18000$... Du vrai vol donc? :shock:
Y'a comme une contradiction entre Latch et toi ici. Mais évidemment, on parle de voiture japonaise ici, pas américaine. :wink:
Je constate la même chose pour les Toyota Corolla 2003: prix annoncé excédant d'au moins 2-3000$ la «valeur théorique usagée»... :?
le fait est que les fords valent pas grand chose en général après quelques années.. donc les valeurs risiduelles sont pas mal plus hautes que ce que vaut réellement la voiture....
pour ce qui est de la négociation... jpense que 1000 a 1500 $ sont raisonnables... surtout dans l'usagée... si tu coupes sur les prix... le concessionnaire va être rétissent à le mettre en ordre ( genre freins dus etc..)
vendeur ford
23/02/2005, 15h03
Bon, vendeur ford, expliques-moi. :)
Tu dis que la valeur résiduelle d'une voiture est plus élevée que la vraie valeur marchande de la voiture, d'au moins 2-3000$. C'est ça?
Donc, une Acura EL 2003, qui aurait en ce moment un buy back de 15000$ (en me basant sur la 2005), vaudrait 13000$ sans plus?
Alors que le peu que je vois ne sont pas en bas de 18000$... Du vrai vol donc? :shock:
Y'a comme une contradiction entre Latch et toi ici. Mais évidemment, on parle de voiture japonaise ici, pas américaine. :wink:
Je constate la même chose pour les Toyota Corolla 2003: prix annoncé excédant d'au moins 2-3000$ la «valeur théorique usagée»... :?
ecoute il peut y avoir certaines exceptions que je nai pas verifier mais il est sur a 99 % il ne fautv se fier sur la valeur d un buy back oour avoir la juste valeur marchande d dun vehicule :D
vendeur ford
23/02/2005, 19h10
et je peux vs dire que les reparations sont en general deja faits si votre concessionnaire en est un de confiance il doit les faire quand le vehicule arrive de l encan
Voilà un topic qui est bien intéressant, je vais m'en servir dans mes prochaines recherches d'autos , merci.
Comme dit Vendeur Ford:
et je peux vs dire que les reparations sont en general deja faits si votre concessionnaire en est un de confiance il doit les faire quand le vehicule arrive de l encan.
C'est ça le problème bien souvent les réparations ne sont pas faite.....donc c'est mieux de les prévoirs dans le prix d'achat. À prévoir $1000.00 à 1500.00.
Surtout dans les encans c'est la place pour vendre des véhicules pas trop à l'ordre.
Je crois qu'il y a quelque chose que vous oubliez les mecs. On ne peut pas parler d'une marge de négociation en valeur absolue!
1500$ sur une BMW 325 OK, mais sur une Accent, j'en doute!
Voici un exemple concret.:
Cet automne j'ai vendu ma Golf 15000$ au concessionnaire. Bon disons que j'ai travaillé fort, il m'offrait 14500$ donc ça a dû se gambler avec la valeur d'achat de ma Jetta.
Hé bien jugez-en par vous même, elle est toujours à vendre pour 15500$ et la garantie a été étendue au 26 AVRIL 2008 OU 120000 KM, vraiment bien pour une voiture 2002!
Lien (http://www.rinfretvw.com/fr_CA/VehicleDetails.jsp?pageName=VehicleDetails_1&pageType=VehicleDetails&page_type_layout=VehicleDetails_vw&siteId=9b176a68231210048f3e0003ba192df4&version=live&search=used&make=Volkswagen&model=Golf&locale=fr_CA&rowsPerPage=25&rowPointer=0&showImages=yes&sortCol=&sortDir=&id=83685525&web_id=vw-rinfret)
http://images.cobaltgroup.com/5/9/7/161840795.jpg
Bien entendu, j'ai pu avoir un bon prix parce que je lui achetait une Jetta usagée.
vendeur ford
24/02/2005, 13h33
Je crois qu'il y a quelque chose que vous oubliez les mecs. On ne peut pas parler d'une marge de négociation en valeur absolue!
1500$ sur une BMW 325 OK, mais sur une Accent, j'en doute!
Voici un exemple concret.:
Cet automne j'ai vendu ma Golf 15000$ au concessionnaire. Bon disons que j'ai travaillé fort, il m'offrait 14500$ donc ça a dû se gambler avec la valeur d'achat de ma Jetta.
Hé bien jugez-en par vous même, elle est toujours à vendre pour 15500$ et la garantie a été étendue au 26 AVRIL 2008 OU 120000 KM, vraiment bien pour une voiture 2002!
Lien (http://www.rinfretvw.com/fr_CA/VehicleDetails.jsp?pageName=VehicleDetails_1&pageType=VehicleDetails&page_type_layout=VehicleDetails_vw&siteId=9b176a68231210048f3e0003ba192df4&version=live&search=used&make=Volkswagen&model=Golf&locale=fr_CA&rowsPerPage=25&rowPointer=0&showImages=yes&sortCol=&sortDir=&id=83685525&web_id=vw-rinfret)
http://images.cobaltgroup.com/5/9/7/161840795.jpg
Bien entendu, j'ai pu avoir un bon prix parce que je lui achetait une Jetta usagée.
ecoute ta golf valait probablement 2a 3000 de moins et le vehicule que tu as achete aussi on ne fait que deplacer de la rgent pour rendre les clients heureux et ca fonctionne :oops:
De valeur qu'elle est manuelle, elle belle ta VW Bedz....avec les vitres teinter..ca aurait pu etre ma voiture de fds quand je travaille pas chez Ford :p
De valeur qu'elle est manuelle, elle belle ta VW Bedz....avec les vitres teinter..ca aurait pu etre ma voiture de fds quand je travaille pas chez Ford :p
Et puis en plus elle n'est pas turbo. :nice:
De valeur qu'elle est manuelle, elle belle ta VW Bedz....avec les vitres teinter..ca aurait pu etre ma voiture de fds quand je travaille pas chez Ford :p
Et puis en plus elle n'est pas turbo. :nice:
OH Yeah!!! Je suis acheteuse tout de suite ;)
Pour faire suite à ma démarche, j'ai visité ce soir un concessionnaire Acura pour une 1.7EL Premium 2003.
Sans même que je dise un mot, le vendeur m'a suggéré de faire une offre à 1000$ de moins que le prix demandé, et qu'il essaierait d'avoir 500$ de plus pour l'échange de ma voiture que le prix déterminé par leur wholeseller (3000$ pour une Civic LX 1997 manuelle 131000km).
Bref, 1500$ de rabais sans même avoir travaillé pour... Vous pensez que je peux faire mieux? :P
Francis F
24/02/2005, 22h13
Bref, 1500$ de rabais sans même avoir travaillé pour... Vous pensez que je peux faire mieux? :P
Ça ne coûte rien d'essayer ! Tout d'un coup que ça marche !
J'ai adoré l'habitacle et les sièges en cuir chauffants (pratiques ce soir!) sont bien enveloppants. La boîte de vitesse était un peu plus douce que celle de la Civic 2001 de ma soeur, mais pas autant que celle de ma 97. Est-ce que ça s'use à la longue?
Cependant, j'ai trouvé la suspension dure (plus dure que la Civic? J'aurais cru le contraire). Bon, il faisait assez froid ce soir, peut-être que c'est normal. Et puis, j'ai trouvé le moteur VTEC plus bruyant que le 1.7 de base de la Civic... On l'entend distinctement dans les montées en régime. Et l'habitacle pas aussi silencieux que j'aurais aimé.
Va falloir que je me fasse une raison. J'aimerais le confort et le silence de roulement d'une intermédiaire (Accord/Camry), mais dans un format compact (Civic, Corolla). Mes choix sont restreints...
Prochain test: Toyota Corolla 2003.
Ah oui, avant de partir du bureau, mon patron m'a fait essayer la Mazda3 Sport GT totomatique qu'il a payée à sa fille. Cibole ça a du pep ce char-là. Direction hyper-précise, sièges un peu durs, et pas certain que je me ferais à l'orgie de rouge dans l'affichage du tableau de bord... J'aurais aimé ça voir ce que ça donne avec transmission manuelle.
Dommage que je me sois persuadé de ne pas aller dans le neuf pour cette fois-ci. Ça pourrait presque me faire reconsidérer cette décision... :?
Sans même que je dise un mot, le vendeur m'a suggéré de faire une offre à 1000$ de moins que le prix demandé,
Bref, 1500$ de rabais sans même avoir travaillé pour... Vous pensez que je peux faire mieux? :P
Pareil pour moi quand j'ai demander à savoir quelle mensualité exactement ça donnait. -1000$ chez 3 vendeurs sans que j'ai eu à négocier... comme si ils les mettaient d'emblé 1000$ de plus, juste pour te faire croire qu'il te fasse un deal... Mouais :roll: pas sûr... Je crois qu'il faut s'acharner encore d'au moins 500-1000 $
Bon ben ça fitte finalement!
La Jetta était affichée à 18000$, j'ai payé 17000$ (1000$)
Il me donnait 14500$ pour ma Golf, j'ai vendu 15000$ (500$)
On parle donc d'une négociation totale de 1500$
Et moi j'ai finalement acheter mon Dakota 8)
-1000$ du prix affiché + 800$ d'options = 1800$ de négocié sur le prix affiché.
Je pense ben avoir fait ça comme un grand garçon :wink: :P
Voilà, ma vaillante Civic LX 97 aura 8 ans bien sonnés cette semaine, elle fonctionne encore très bien (sauf de petits défauts ennuyants sans plus), mais j'ai envie de changer d'air.
Par choix, j'ai décidé d'aller dans l'usagé de 2-3 ans. Je veux m'éviter la dépréciation initiale de la voiture. De plus, je fais peu de kilométrage (un peu plus de 16 000km/année), donc il m'importe peu de commencer avec un véhicule qui a déjà 40 ou 60 000km.
J'ai acheté 2 autos dans ma vie, une usagée et une neuve. Dans les 2 cas, j'ai payé le prix affiché sur le papier dans la vitre. :oops:
Pas trop négociateur le gars, hein? :roll:
Donc, j'aimerais savoir, ceux qui ont plus de vécu dans le domaine, combien peut-on espérer retrancher sur le prix affiché d'une usagée? 2%, 3%? Davantage?
(je précise: sur le prix d'une voiture vendue par un concessionnaire)
Merci!
veux tu vendre la tienne et à combien ? :roll:
Kwyjibo_
25/02/2005, 17h02
J'ai eu 2500$ de "remise" (2000$ sur Prix+ 500$ sur l'échange) :P
Disons que ça doit être proportionnel au prix du véhicule...
@BedZ, tu as eu 15000$+ Tax ou 15 000 incluant les taxes?
Gemini je t'engage pour négocier :D
Pourrais tu me donner ton avis ici : http://www.auto123.com/fr/community/forum/viewtopic.php?t=8611&sid=948ca9604f5870f59e945943c5a1b4ec
Merci :wink:
Kwyjibo, tu as acheté ta Audi usagée? C'est quoi au juste? Une A4? Année? moteur? J'aime bien aussi cette voiture.
Et Manue, ouf, ne m'engage pas, comme je le disais j'ai rien fait! Engage plutôt Kwyjibo. :wink:
1500$ pour ta Neon 97... C'est à pleurer la dévaluation catastrophique des américaines.
fun, effectivement, c'est dans mes plans de vendre la mienne. C'est une Honda Civic LX 1997, 5 vitesses, 131 000km (peu élevé pour une voiture de 8 ans). En fait d'accessoires, tout ce qu'elle a, c'est un lecteur CD. Au plan mécanique elle est très en ordre, quant à la carrosserie, j'ai eu un petit accrochage en décembre, seulement le pare-choc avant doit être remplacé. J'ai eu un prix à 350$ de FixAuto.
Honnêtement, je ne sais pas encore combien demander. Il faut que je m'informe.
Kwyjibo_
25/02/2005, 20h05
@Gemini, Audi A4 1.8T Quattro 2002, j'ai acheté usagé en juillet dernier avec 52 000 km. Rendue à 74 000 km...L'entretien gratos achève...
J'adore presque tout de cette voiture. Par contre, vive les garanties avec ces voitures... J'ai acheté certifié, garantie jusqu'à 160 000km, Et je me dis que la prime conséquente pour la tranquilité d'esprit en vaut la peine...Le prix des pièces est affolant, pour te donner une exemple, un phare au Xénon, endommagé lors de mon accrochage, coûtait plus de 600$...
Pour les BMW, j'ai entendu que les séries 3 sont plus fiables que les séries supérieures, mais que souvent, quand la garantie de base est expirée, ces voitures sont un money pit (ex: une 540, 900$ un appui-tête électrique et près de 20 000$ pour une transmission :shock: )
Mon conseil: si tu veux te gâter, vas-y, mais assure-toi d'avoir de solides assises financières pour couvrir les frais d'entretien très dispendieux...
Si tu as le moindre doute, une Corolla,une 3, ou même une Jetta seraient un choix judicieux...
Mon conseil: si tu veux te gâter, vas-y, mais assure-toi d'avoir de solides assises financières pour couvrir les frais d'entretien très dispendieux...
Si tu as le moindre doute, une Corolla,une 3, ou même une Jetta seraient un choix judicieux...
Mouin. Pas de problèmes avec les assises financières, mais j'ai plus ou moins envie de perdre des milliers de dollars en frais d'entretien annuel d'un tas de tôle. Je préfère consacrer ces sommes à l'achat d'une propriété, d'où la raison d'un achat dans l'usagé. En fait, être vraiment raisonnable, je tofferais mon crachoir actuel, mais j'en suis un peu tanné! :)
Kwyjibo_
01/03/2005, 15h18
Tu en es où Gemini dans tes recherches?
On a pas eu de nouvelles...
Tu gardes ta voiture, ou tu nous caches quelque chose?
Je reviens d'aller voir une Toyota Corolla LE 2003 manuelle. Tout électrique, climatiseur, régulateur de vitesse, jantes en alliage (d'origine). 24 000km. Balance de garantie jusqu'à 2008 ou 100 000km. En manuelle, c'est rare en titi cette version.
J'ai fait un essai routier, elle répond en théorie à tous mes critères, dont les plus importants: douceur de roulement et insonorisation. En plus elle coûte 400$ de moins en assurance qu'une Civic/EL.
C'est quoi le hic? Elle est de couleur champagne métallisé, intérieur beige drabe. Belle couleur de mononc! :( Bah, y'a pas rien que ça. Elle me laisse un peu indifférent.
Celle qui me trotte dans la tête depuis jeudi passé, c'est la EL Premium avec ensemble aéro, bleue avec cuir de couleur tan. Sauf que celle-là devrait être disqualifiée parce qu'elle est tape-cul et son moteur quand il monte en régime sonne comme mon aspirateur. :P
Bref, je suis un peu mêlé! La raison ou le coeur?
Si la Focus n'avait pas une dépréciation qui rivalise avec la vitesse du son, j'envisagerais peut-être une ZX5...
En passant, la Corolla était montée sur des pneus 4 saisons Good Year Invicta. J'avais choisi ma soirée pour mon essai, avec les quelques 15cm de neige qu'on a reçus... :roll: Je trouve ça criminel de mettre ça sur la route! Pfff, à basse vitesse j'étais continuellement à la limite du décrochage. :?
J'ai eu la confirmation que le pire pneu d'hiver est 100 fois mieux que le meilleur des 4 saisons...
Kwyjibo_
01/03/2005, 22h43
Va essayer un ZX-5
17 995$ je pense
Sinon, loue-là, ça revient vraiment, mais vraiment pas cher :)
Et au pire, si il y a quelque chose, tu loues avec celà, juste la revente de ta Civic pourrait couvrir 1 an et demi de location presque :lol:
Pas de location :nono2:
Payer dans le beurre, très peu pour moi!
Kwyjibo_
01/03/2005, 23h13
Dans le beurre ou dépréciation, c'est quoi la différence :?:
Pas de location
Payer dans le beurre, très peu pour moi!
Si tu es du genre a changer de char au 3-4 ans, ca vaut la peine de louer. Ca coute moin cher et tu peux faire d'autre choses avec la différence.
1ère voiture: Sprint 90 achetée en 92, revendue en 1997
2ème voiture: Civic LX 97, toujours en ma possession (8 ans la semaine passée)
Ça répond à la question? :wink:
Dans le beurre ou dépréciation, c'est quoi la différence :?:
Je suis pas mal certain que ça m'a coûté moins cher d'acheter ma voiture et la garder 8 ans, que d'avoir eu 2 locations de 4 ans. Là où j'ai mal fait, c'est de financer sur 60 mois à 7%. Ça m'a coûté 3600$ d'intérêts... :?
Il faudrait que je compile toutes mes factures. J'en aurais le coeur net (et je confondrais les sceptiques :wink: .)
J'imagine que le scénario le moins cher, c'est d'acheter une usagée fortement dévaluée et de la toffer jusqu'à ce qu'elle tombe en morceaux.
Kwyjibo_
02/03/2005, 00h06
Je sais, mais ce cas s'appliquait pour la Focus...
Y a pas juste l'argent dans la vie...
C'est juste que si tu penses que la Focus serait pour toi sauf que la dépréciation te bloque, en la louant, tu es pas mal moins pénalisé qu'en l'achetant....Et si tu ne l'aimes pas autant que prévu, tu l'as seulement pour trois ans... Dans mon cas, changeux de char compulsif que je suis, la location serait la meilleure solution, mais les taux habituellement plus élevés et le kilométrage élevé que je parcours, font en sorte que j'achète...
Et une voiture usagée récente, si le taux de financement offert est nettement plus haut que le taux de la neuve, tu achètes la neuve, ça me semble logique, non?
Si tu es propriétaire et non locataire, et que tu as payé une bonne partie de ta propriété, demande une marge de crédit hypothécaire, tu obtiens pas mal plus de souplesse comme cela...et une meilleur taux...
Mais la solution la plus économique est, dans tous les cas, GARDER TA CIVIC...
Je sais, mais ce cas s'appliquait pour la Focus...
Y a pas juste l'argent dans la vie...
Vrai, mais j'essaie autant que possible de ne pas le jeter par les fenêtres. :P
C'est juste que si tu penses que la Focus serait pour toi sauf que la dépréciation te bloque, en la louant, tu es pas mal moins pénalisé qu'en l'achetant....Et si tu ne l'aimes pas autant que prévu, tu l'as seulement pour trois ans...
Mouin. Ça vaut la peine de considérer ça.
Et une voiture usagée récente, si le taux de financement offert est nettement plus haut que le taux de la neuve, tu achètes la neuve, ça me semble logique, non?
Vrai, mais dans mon cas, pour une usagée dans celles que je considère, je ne compte pas financer. :wink:
Si tu es propriétaire et non locataire
Justement, je compte acheter une propriété d'ici un an, 2 max, donc je préfère ne pas m'encombrer à moyen terme d'une location ou d'un financement.
Mais la solution la plus économique est, dans tous les cas, GARDER TA CIVIC...
Encore vrai. Mais bon, j'en reviens à ton argument du début: y'a pas juste l'argent... :lol:
O-Tapis T5
02/03/2005, 07h26
Pour faire suite à ma démarche, j'ai visité ce soir un concessionnaire Acura pour une 1.7EL Premium 2003.
Sans même que je dise un mot, le vendeur m'a suggéré de faire une offre à 1000$ de moins que le prix demandé, et qu'il essaierait d'avoir 500$ de plus pour l'échange de ma voiture que le prix déterminé par leur wholeseller (3000$ pour une Civic LX 1997 manuelle 131000km).
Bref, 1500$ de rabais sans même avoir travaillé pour... Vous pensez que je peux faire mieux? :P :)
Tu pourrais vendre ta civic plus que 3000 si tu l'annoncais dans un journal de st-hyacinthe......les jeunes maskoutains trippent sur les civics....tu pourrais surement avoir 4500.....annonces avant de faire un echange....ensuite tu amenes ton acheteur pour faire une vente d'accomodation :idea: :wink:
Il y a tellement de choses que les consommateurs ne connaisses pas dans la vente de véhicules d'occasion.
Deux véhicules qui ont été payé un même prix se retrouve toujours à deux prix coûtants différents. Si deux véhicules ont étés payés 10 000$, un peut se retrouver à un prix de revient de 10 500$ et l'autre à 11 200$. La réalité est qu'qu'il faut toujours faire un profit sur chaque véhicule. Un vendeur n'est jamais payé sur un prix de vente, mais plutôt commisionné à un % sur le profit restant. Donc le véhicule qui coûte 10 500$ pourrait s'avérer vendable à 11 200$ s'il a commencer à devenir vieux stock, pour l'autre ça dépant juste des gérants d'usagés d'une place à l'autre.
Et pour les véhicules d'échanges c'est là-dedans que les vendeurs doivent mettre à profit tout le meilleur d'eux même pour "closer" des ventes. Quand un véhicule d'échange vaut 5 000$ à un endroit, il vaut exactement la même chose partout ailleurs. Ça fini toujours que ce que le vendeur offre pour un véhicule d'échange est en fonction de la marge de manoeuvre (profit possible) sur le véhicule voulu par le client. Donc si quelqu'un fini par être capable après négociation d'avoir 1 000$ de plus à un endroit pour son véhicule d'échange, c'est qu'il vient de perdre 1 000$ +tx :lol:
Pourquoi j'en ri ? C'est parceque dans ce style de transaction le vendeur n'avait pas plus pour le véhicule d'échange, que n'importe où ailleurs. Mais la marge de profit était si élevée qu'il pouvait se prendre 1 000$ dans le profit du véhicule vendu pour le transférer sur le prix du véhicule d'échange pour le faire descendre de 1 000$ de moins et le faire rentrer à sa vrai valeur marchande. Le client ne se doute jamais de rien, les chiffres finaux sont toujours réajustés à l'interne. Tout ceci pour dire que dans une transaction comme celle-ci, si le client n'avait pas mis sont véhicule en échange, il aurait été capable de payer 1 000$ de moins sur le prix de vente du véhicule acheté.
Contrairement à la croyance populaire le prix d'un véhicule d'échange ça ne se magasine pas. Par contre un véhicule à acheter çà ça se magasine.
Un petit exemple pour finir :
Chiffres sur le contra de vente du client....
Prix de vente du véhicule acheté : 15 000$
Prix accordé pour le véhicule d'échange : 6 000$
Sous total du client : 9 000$
Chiffres réajusté à l'interne à l'inçue du client
Véhicule vendu : 14 000$
Véhicule d'échange : 5 000$
Sous total de la transaction : 9 000$
C'est çà la vraie vie. En autant que le sous total reste le même on peu jouer avec les chiffres comme on le veut après la livraison. :wink: C'est pas toujours le cas, mais c'est très très fréquant quand le client est un "magasineu".
La meilleur façon pour payer moins est toujours de faire des transactions sans véhicules d'échange.
Le Baron
02/03/2005, 13h23
Mais n'est-il pas possible que 2 concessionnaires évaluent le véhicule de façon différente?
Ex: j'ai une Protegé LX 2003 automatique groupe électrique 25 000km.
Le concessionnaire m'offrait 11 000$, j'ai donc fait un gros saut, alors il m'a montré ce quoi il se basait dans le black book. C'était inscrit LX 10 000$, ES 11 000$. Évidemment le prix du LX c'est sans le groupe commodité (qui vaut quand même 2000$ neuf), alors je me suis dit il me donne le prix du ES étant donné l'équipement additionnel. Mais par contre, il me donnait rien de plus pour la transmission automatique et le bas mileage. Donc y'a pas mal de subjectif là dedans, je présume dépendant de si il a l'intention de le revendre lui même ou si il s'en va à l'encan, etc. Un autre vendeur aurait pu prendre le LX (10 000$), rajouter l'automatique (1 000$) et ajuster pour le mileage (1000$) et m'offrir 12 000$ sans tenir compte du groupe électrique (vu que ça vaut rien à la revente)... Et là je présume que le prix était incluant l'A/C (que j'ai).
Bref...
Le Black Book ça ne vaut pas plus que le papier sur lequel il est imprimé. La bible en matière d'évaluation sont les listes d'encan. Tout les prix de tout les véhicules y ayant passés sont inscrit avec détails de chaques véhicules, kilométrage, équipement, transmission, accidenté ou non, etc....
Les dealers sortes juste les black book devant les clients, seulement si c'est à l'avantage du commerçant. Si c'est écrit 10 000$ dans le black book et que cette sorte de véhicule se vend à l'encan 11 000$, il vont montrer le black book au client pour essayer de faire un petit 1 000$ de plus.
T'auras pas plus pour ton véhicule que le prix de l'encan +500$. Pourquoi ? Parceque si tu laisse ton auto directement au dealer, tu viens de lui sauver les frais d'achat à l'encan + les frais de transport. :wink:
Je ne connais pas aucun dealer qui paierait 11 000$ pour un véhicule, si celui-ci était capable d'en avoir un identique à l'encan pour 10 000$. Si c'était le cas, il deviendrait "OUT OFF BISNESS" très vite.
BISNESS IS BISNESS :twisted:
STONE_COLD
02/03/2005, 14h01
Le Black Book ça ne vaut pas plus que le papier sur lequel il est imprimé. La bible en matière d'évaluation sont les listes d'encan. Tout les prix de tout les véhicules y ayant passés sont inscrit avec détails de chaques véhicules, kilométrage, équipement, transmission, accidenté ou non, etc....
Les dealers sortes juste les black book devant les clients, seulement si c'est à l'avantage du commerçant. Si c'est écrit 10 000$ dans le black book et que cette sorte de véhicule se vend à l'encan 11 000$, il vont montrer le black book au client pour essayer de faire un petit 1 000$ de plus.
T'auras pas plus pour ton véhicule que le prix de l'encan +500$. Pourquoi ? Parceque si tu laisse ton auto directement au dealer, tu viens de lui sauver les frais d'achat à l'encan + les frais de transport. :wink:
Je ne connais pas aucun dealer qui paierait 11 000$ pour un véhicule, si celui-ci était capable d'en avoir un identique à l'encan pour 10 000$. Si c'était le cas, il deviendrait "OUT OFF BISNESS" très vite.
BISNESS IS BISNESS :twisted:
Sauf qu'à l'Encan, ce sont toutes des poubelles s'y retrouve. :!: :!:
Si ton char est en bonne condition et revendable, le concessionnaire va payer le 500 ou 1000$ de différence.
Sauf qu'à l'Encan, ce sont toutes des poubelles s'y retrouve. :!: :!:
Si ton char est en bonne condition et revendable, le concessionnaire va payer le 500 ou 1000$ de différence.
Té jamais allé a St-Eustache et ca parait. J'y suis allé pendant un an à toutes les semaiens et c'est loin d'être des poubelles (sauf la 8iem rangée).
Le probleme quand j'y allais c'est que pour acheter un véhicule usagé la bas pour vendre à Québec c'est tres difficile. Les prix montent trop haut.
Mais pour trouver un véhicule plus spécial ex: une miata pour le printemps, un pickup nissan (dans le temps ca se vendait tout seul), une voiture exotique. C'est la best place St-Eustache.
STONE_COLD
02/03/2005, 15h11
Sauf qu'à l'Encan, ce sont toutes des poubelles s'y retrouve. :!: :!:
Si ton char est en bonne condition et revendable, le concessionnaire va payer le 500 ou 1000$ de différence.
Té jamais allé a St-Eustache et ca parait. J'y suis allé pendant un an à toutes les semaiens et c'est loin d'être des poubelles (sauf la 8iem rangée).
Le probleme quand j'y allais c'est que pour acheter un véhicule usagé la bas pour vendre à Québec c'est tres difficile. Les prix montent trop haut.
Mais pour trouver un véhicule plus spécial ex: une miata pour le printemps, un pickup nissan (dans le temps ca se vendait tout seul), une voiture exotique. C'est la best place St-Eustache.
On entend assez d'histoire d'horreur de H.Grégoire. Ma tente a acheté un Path chez Mtl Auto-Prix, ce n'était pas une poubelle mais elle a du mettre un bon 1000$ pour changer plein de pièces finis comme suspension par exemple.
Un véhicule d'occasion chez un concessionnaire doit être un certain état pour la revente.
[quote=J-R]On entend assez d'histoire d'horreur de H.Grégoire. Ma tente a acheté un Path chez Mtl Auto-Prix, ce n'était pas une poubelle mais elle a du mettre un bon 1000$ pour changer plein de pièces finis comme suspension par exemple.
Un véhicule d'occasion chez un concessionnaire doit être un certain état pour la revente.
HGregoire c'est pas un encan pour les garages. C'est tout simplement un vendeur qui achete des autos et les vends sans les inspecter pour les mettre en etat de vente (donc bien souvent avec des réparations à effectuées). C'est 2 choses complètement différentes. De plus, si elle l'A pas fait inspecté avant l'achat c'est SON probleme. Elle a mal acheté un véhicule usagé c'est SA faute tout simplement. La loi du gros bon sens dit qu'on fait inspecter un véhicule avant de l'acheter.
Si un concessionaire ex: Levis Honda achete à l'encan, ils inspectent le véhicules, font les réparations nécessaires et le mette en vente dans la cours.
C'est pas parce qu'on doit changer des choses sur on char que c'est une poubelle.
STONE_COLD
02/03/2005, 16h11
[quote=J-R]On entend assez d'histoire d'horreur de H.Grégoire. Ma tente a acheté un Path chez Mtl Auto-Prix, ce n'était pas une poubelle mais elle a du mettre un bon 1000$ pour changer plein de pièces finis comme suspension par exemple.
Un véhicule d'occasion chez un concessionnaire doit être un certain état pour la revente.
HGregoire c'est pas un encan pour les garages. C'est tout simplement un vendeur qui achete des autos et les vends sans les inspecter pour les mettre en etat de vente (donc bien souvent avec des réparations à effectuées). C'est 2 choses complètement différentes. De plus, si elle l'A pas fait inspecté avant l'achat c'est SON probleme. Elle a mal acheté un véhicule usagé c'est SA faute tout simplement. La loi du gros bon sens dit qu'on fait inspecter un véhicule avant de l'acheter.
Si un concessionaire ex: Levis Honda achete à l'encan, ils inspectent le véhicules, font les réparations nécessaires et le mette en vente dans la cours.
C'est pas parce qu'on doit changer des choses sur on char que c'est une poubelle.
1- Non je sais c'est ADESA qui fournit H.Grégoire et n'importe quel concessionnaire au Québec.
2- Pis j'ai pas dit que son Path était une poubelle, ils fonctionnent très bien et c'était avant que Mtl-Auto Prix fasse les manchettes, c'était moins gros dans le temps.
3- La loi obliqe les concessionnaires de char neufs à faire inspecter tous les véhicules d'occasion vendus. Les pièces usés à plus de 50% doivent être changées mais il y a des exceptions.
3- La loi obliqe les concessionnaires de char neufs à faire inspecter tous les véhicules d'occasion vendus. Les pièces usés à plus de 50% doivent être changées mais il y a des exceptions.
ouf, in your dreams. Oublie ca. C'est n'importe quoi.
Trouve moi l'article de loi qui dit ca !
3- La loi obliqe les concessionnaires de char neufs à faire inspecter tous les véhicules d'occasion vendus. Les pièces usés à plus de 50% doivent être changées mais il y a des exceptions.
ouf, in your dreams. Oublie ca. C'est n'importe quoi.
Trouve moi l'article de loi qui dit ca !
Je seconde Stone, j'ai le papier devant moi qui viens de la CCAQ mais j'ai pas de scanner, mais je regarde sur leur site si je peux trouver le lien.
Ils sont obliger mais encore la, ca veux pas dire que tous les concesionnaire le font, mais c'est eux qui paient le prix ensuite s'ils ont des plaintes et des poursuites car le vehicules a briser en un certain nombre de temps.
Le pourquoi des garanties du consommateur sur nos etiquette de voitures d'occasion qui va de 1 mois a 6 mois.
Je seconde Stone, j'ai le papier devant moi qui viens de la CCAQ mais j'ai pas de scanner, mais je regarde sur leur site si je peux trouver le lien.
Ils sont obliger mais encore la, ca veux pas dire que tous les concesionnaire le font, mais c'est eux qui paient le prix ensuite s'ils ont des plaintes et des poursuites car le vehicules a briser en un certain nombre de temps.
Le pourquoi des garanties du consommateur sur nos etiquette de voitures d'occasion qui va de 1 mois a 6 mois.
C'est pas parce que tu as un papier de la CCAQ que c'est une loi. La CCAQ ne peut émettre de loi.
Ca a pas rapport avec la garantie sur l'étiquette de voiture usagé non plus. C'est pas toujorus de 1 à 6 mois. Il y a aussi la case D (garantie de bon fonctionnement qui est différente d'un juge à l'autre dans le cas d'un litige).
La CCAQ n'est qu'une corporation, les concessionnaires ne sont en rien obligé par la loi de changer les pieces qui ont 50% d'usure et plus.
Bonjour à tous,
Juste pour partager mon expérience récente en négociant une voiture . La semaine passée , on est allé chez Cité Nissan, qui se trouve au coin Cote-des neiges et Jean Talon, on a vu une Maxima 99 avec le prix affiché 10K . Apres avoir regardé et essayé la voiture, on a commencé à négocier le prix, le vendeur (son nom est Hichem Gourou) a appelé son manager pour demander à quel prix il peut vendre il semble que son manager ne donne pas de marge de négociation. Alors on a commencé avec 8000 et 8500$ et le vendeur devenais aggressif, et apres quelques échanges on a quitté . Je ne sais pas si vous avez déja` une mauvais d'exérience comme ca, surtout chez un concessionnaire . Je pensais au prix d'affichage 10K, on peut négocier au moins 1K de moins ca veut dire à 9K . Je pensais a` appeler le propriétaire de ce concessionnaire (Cité Nissan) pour lui reporter le comportement de son vendeur, qu'en pensez-vous .
Bonne journée
Thomas T.
STONE_COLD
03/03/2005, 09h21
Bonjour à tous,
Juste pour partager mon expérience récente en négociant une voiture . La semaine passée , on est allé chez Cité Nissan, qui se trouve au coin Cote-des neiges et Jean Talon, on a vu une Maxima 99 avec le prix affiché 10K . Apres avoir regardé et essayé la voiture, on a commencé à négocier le prix, le vendeur (son nom est Hichem Gourou) a appelé son manager pour demander à quel prix il peut vendre il semble que son manager ne donne pas de marge de négociation. Alors on a commencé avec 8000 et 8500$ et le vendeur devenais aggressif, et apres quelques échanges on a quitté . Je ne sais pas si vous avez déja` une mauvais d'exérience comme ca, surtout chez un concessionnaire . Je pensais au prix d'affichage 10K, on peut négocier au moins 1K de moins ca veut dire à 9K . Je pensais a` appeler le propriétaire de ce concessionnaire (Cité Nissan) pour lui reporter le comportement de son vendeur, qu'en pensez-vous .
Bonne journée
Thomas T.
Change de concessionnaire, le gars (par son nom) était surement habitué à vendre des chars en Irak. :lol: :lol: :lol:
ché adesa ils sont tres fiable au nombre de véhicule qu'ils vende la je me firait sur eux mes ses peut etre la facon de vendre de h grégoire qui nous fait reculer :wink:
ché adesa ils sont tres fiable au nombre de véhicule qu'ils vende la je me firait sur eux mes ses peut etre la facon de vendre de h grégoire qui nous fait reculer :wink:
ADESA ne vent pas de véhicule. C'est les concessionaires et les compagnies de crédit qui vendent. ADESA c'est l'intermédiaire sans plus. Ils chargent des frais mais ne sont en rien propriétaires des véhcules vendus dans les encans.
je suis aller a adesa et ses vraiment impressionnant au nombre de véhicule qui passent la :wink:
Bon, une mise à jour de ma démarche de la dernière semaine...
Je suis allé essayer une autre 1.7EL, pour confirmer sa suspension dure de série. J'ai trouvé le bruit du moteur «vivable». Ensuite, j'ai essayé une berline Focus manuelle. Je n'ai pas du tout aimé la boîte manuelle. C'est loin d'une Honda... Le moteur est vif quoique bruyant, l'habitacle est plus silencieux (moins que la Corolla), mais je ne me sentais pas à l'aise là-dedans. L'accoudoir est tellement gros et haut qu'il nuit à la manipulation du bras de vitesse. Là-dessus, celui de la EL est la perfection à mon avis.
Ensuite, j'ai essayé une berline Accord SE 2002 manuelle... Pas si mal, c'est plus maniable que j'aurais cru, mais il reste que je trouve ça un peu gros.
Ce que Kwyjibo m'a dit m'a fait réfléchir, j'ai vu sur leur site que Mazda offre en mars le financement à 0% sur 24 mois pour les Mazda3... Je vais peut-être aller faire un tour lundi ou mardi!
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