3 - Fiesta
2 - 2
1 - Fit
Surpris?
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3 - Fiesta
2 - 2
1 - Fit
Surpris?
On veut un lien!
Si je comprends bien, tu as reçu ton Car&driver aujourd'hui toi aussi!
Ils donnent 13/25 pour le "fun-to-drive" à la Fiesta contre 20-21 pour les 2 autres. Catastrophique.
Il y a un article intéressant sur le Smoked Meat à la page 94. :o))))
C'est ça, reçu hier. Donc pas de lien sur l'article encore avant qq temps, sorry.Citation:
Envoyé par Saintor
Je n'ai jamais vu une note aussi basse pour la Fiesta au chapitre du plaisir de conduire.Habituellement,la Fiesta et la Fit ont une note semblable à ce sujet.13/25=52% :rolleyes: C'est leurs point de vue,nous ne pouvons pas être d'accord avec tout et il faut l'accepter.Je vais l'acheter pour avoir une vue d'ensemble.
Je ne comprend pas pourquoi la note du "Fun to Drive" est si differente entre la Mazda2 et la Fiesta, 7 points de difference sur 25 (28%), Pourtant c'est quasiment un clone l'une de l'autre. Meme plate-forme, quasiment meme dimension (a .1" pres). Seul les moteurs sont differents. 1.5L pour mazda et 1.4 ou 1.6L pour Ford.
Est ce que dans l'article il donne une raison de cette grand ecart ???
Personnellement, j'ai lui après toutes les reviews sur le net sur les chars et ceux avec qui je le plus d'accord ce sont justement caranddriver. J'adore leur tableau de comparaison sur chaque point de l'auto. Plusieurs parlent juste du côté pratique et ne parle pas ( ou à peine) du plaisir de conduire. Pour les vus 2009 je suis arrivé au même conclusion qu'eux.
"Fun to drive" comporte une part de subjectivité. Car and Driver en a un concept qui lui est propre. Faut donc l'interpréter à la lumière de leur façon de penser tout en sachant qu'il s'agit néanmoins d'une référence.Citation:
Envoyé par Mitch
Une voiture repose toujours sur un devis. Ses différentes caractéristiques, aménagement, conduite, moteur, etc., ne sont aucunement le fruit du hasard. Elles proviennent d'une conception, d'une vision préderminée de l'acheteur potentiel. Pour l'un c'est très bien, pour l'autre, non.
À la page 56, il y a un très bon article sur le concept de handling, presqu'un article de fond, qui met en évidence différentes approches sur le sujet. Tout le monde s'entend que ce concept va bien au delà des chiffres comme ceux du skidpad. Ce qui est soulevé comme problématique dans cet article se retrouve quelque part à un degré ou un autre dans l'évaluation des Fiesta, Fit et 2. D'où les différences d'appréciation.
Chaque constructeur a sa conception. Pour cela que, même s'il y a des similarités entre deux marques données, l'une ne sera jamais complètement le clone de l'autre. C'est évident lorsqu'on compare les japonaises aux allemandes.
Faut faire attention à ne pas tomber dans le piège du 2ième = rien de bon. Ce n'est pas comme à la boxe avec un perdant et un gagnant. La moins cotée fait tout de même 0, 80g sur le skidpad. Cela aurait relvé de la phantasmagorie, récemment encore. Ce n'est pas tout, mais c'est quelque chose de gros.
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À la page 34, la photo est, si ma mémoire est bonne, celle d'une De Soto, 56...57... ou 58. Une luxo de l'époque, mais une coche plus bas que Lincoln et Cadillac. La sélection de l'embrayage pour la transmission automatique était à boutons poussoirs, un trade mark de Chrysler dans le temps. Faut savoir que la majorité des voitures du format inférieur, Chevrolet, Ford, Pontiac, étaient achetées avec une 3 vitesses manuelle à levier sur le volant. (...les gars faisaient du drag...)
Le Desoto est une 57 ou 58. Mon père a adoré ses produits Chrysler de ces années-là avec la transmission automatique à boutons poussoirs. Il trouvait ça plus commode et moins encombrant que le levier sur la colonne.
Dire que les voitures de grand luxe reviennent presque à ce concept maintenant...
Moi ausis je serais curieux de savoir l'argumentation de car and driver, pour au moins me faire une idée... règle générale, ils aiment les voitures sportives et vicérales, un point où la fiesta peut être en deça des attentes...Citation:
Envoyé par Mitch
anyway, de mon côté, je peux pas dire si j'aime ou non la fiesta, je l'ai pas conduit et avant d'acheter un char, c'est pas le car and driver qui me guiderait mais bien mon propre cul... lol !