http://quebec.autoblog.com/2014/05/0...fiat-chrysler/
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On en parle depuis plusieurs mois déjà. Le refresh de la Dart est rendu urgent, les ventes sont catastrophiques. On pourrait presque les qualifier de "Caliberesques". La mort de l'Avenger est une excellente chose. Elle aurait du être morte depuis plusieurs années, elle était complètement dépassée à sa sortie. Et ils vont étirer l'acharnement thérapeutique du Caravan jusqu'en 2016... outch ! Ça me donne le goût de militer en faveur de l’euthanasie. Rien de neuf autre que du cosmétique avant 2 ans pour Dodge... ça va être difficile.
Absurde comme changements. Depuis quand que seules les voitures de performance se vendent chez Dodge?
C'est pas que "seules les voitures de performance se vendent chez Dodge" mais "Dodge sera consacré qu'aux voitures de performance" comme Jeep qu'aux VUS. La marque généraliste sera Chrysler. FCA se donne 5 ans pour faire la transition.
Ça ne fonctionnera pas plus. Chrysler s'est sorti d'Europe pour se faire distribuer par Lancia il y a 2-3 ans. Tellement catastrophique comme move... malgré les nouveaux modèles, les ventes de Lancia ont baissé et Chrysler ne vend plus rien. Au point que cette stratégie ne sera maintenue qu'en Italie. Partout ailleurs (sauf UK où c'était toujours Chrysler), fini, plus de Lancia, plus de Chrysler.
En tout cas, la prochaine fois que Chrysler va être sur le Chapter 11, j'espère qu'aucun gouvernement ne gaspillera d'argent dans ce bourbier sans avenir.
J'ai pas dit que c'était un bon move...
Bien beau offrir des modele de performance mais la version de base de la Dart et du Journey fond quand meme reste chez Dodge???? un peu bizarre....
Je suis curieux de voir si les ventes de mini-van Chrysler vont diminuer suite à l'abandon de la GC. La plupart du monde ne sont pas au courant que la T&C existe. Un changement de nom serait peut-être bienvenue....
La venue du Jeep Wagonner... pas sûr. Inutile quand tu as déjà le Durango.
Et l'abandon de la "division" SRT.... Mort de rire...