J'ai été faire l'essai de la Nissan Versa 07
Un seul mot; impressionnant.
Je suis allé la zyeuter chez Manoir Nissan à Repentigny en début d'après-midi.
Même si j'ai tout de suite mentionné au jeune vendeur (très sympa) qui m'a abordé que je changeais de voiture que dans 3 mois, il m'a offert un essai sur la route sans que je n'ait à le demander. Il m'a très bien informé des specs de la voiture tout en ne me mettant aucune pression subtile ou incitation à réserver. Même si j'ai fait allusion à quelques reprises à sa compétition directe que sont les Fit et Yaris, il n'a jamais descendu ces produits rivaux, il mettait plutôt l'emphase sur les points fort de la Nissan. J'aime bien cette attitude chez un vendeur.
Ce qui surprend à premiere vue c'est son gabarit! Cette voiture n'a vraiment rien d'une sous-compacte. À l'arrière, même si le siège du conducteur est reculé à son maximum, le dégagement pour les jambes est incroyable. Idem pour la tête, on a vraiment le sentiment d'être assis dans une grosse berline. Beaucoup d'espace aussi dans le coffre qui bénéficie d'un rabattement des sièges 60/40 pour en accroitre sa capacité.
Le modèle essayé était une SL noire manuelle. Le tableau de bord de couleur anthracite est vraiment plus beau à l'oeil que l'horrible beige mononcle aussi disponible. Ça change carrément le look d'ensemble. Ce qui frappe c'est le sérieux dans la finition. Le look et la texture des plastiques n'a rien à envier à ma Golf 2003, c'est tout un compliment. La console proéminente en son centre regroupant le bloc instruments est vraiment du plus bel effet. À des années-lumières de la Fit et la Yaris qui font figures de parents pauvres à cet égard. Des appliques en aluminium brossé bien dosées dans l'habitacle lui ajoutent une petite touche luxueuse. Assis au volant, on a l'impression d'être à bord d'une voiture beaucoup plus relevée et plus dispendieuse. Ne vous fiez surtout pas aux photos qui ne lui rendent aucunement justice, allez la voir, elle est vraiment surprenante la ''petite'' Versa.
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Les sièges de la SL avec motifs assortis sont vraiment TRÈS confortables, bien rembourrés et d'aspect robuste. Même en version S de base, ils ont un look de qualité et une texture rassurante même s'ils sont complètement unis.
Les changements de rapports s'effectuent tout en souplesse combinés à un embrayage très doux. Il faut soulever un anneau sur le bras de transmission pour engager la renverse à gauche, comme sur mon ancienne Getrag. À 100 km/h sur la voie de service de l'autoroute 40 entre les sorties Valmont et Brien, je n'ai pas eu à passer en 6e vitesse maintenant un régime de 2200 trs/m en 5e. En virage serré dans une bretelle, la voiture est resté étonnament collée à la route, presque pas de sous-virage et sans que les pneus ne crient. Je ne dirais pas que la suspension a des prétentions sportives mais toutes proportions gardées pour la catégorie, elle semble bien calibrée pour assurer confort et tenue de route.
On s'entend que ce n'est pas une bombe mais les 122 chevaux du 1.8 se font sentir, la voiture est nerveuse et bien servie par une transmission manuelle efficace, elle n'a démontré aucun signe d'essouflement en accélération de 30 à 110 km/h. Je ne sais pas par contre si la transmission automatique fait aussi bien à ce chapître.
Ce qui surprend aussi c'est son insonorisation. Autant sur la rue que sur l'autoroute, cette voiture filtre très bien les bruits de l'extérieur, elle est étonnament silencieuse. À l'arrêt aux lumières, radio et climatisation fermées, on se demande si le moteur est en marche!
Quand on ferme les portières, le son est rassurant, ça respire la solidité.
La visibilité est excellente à l'avant mais à l'arrière, handicapée par les larges piliers de hayon ayant pour effet de réduire la lunette arrière, c'est moins convaincant, particulièrement en manoeuvre de reculons. Ma Golf fait beaucoup mieux sur cet aspect.
J'ai bien l'impression que Nissan va faire un hit avec la Versa. Au niveau des assurances, je me suis informé à mon retour pour la Versa ainsi que pour une Rabbit 2007 5 portes. À ma grande surprise, la Nissan me coûterait 40$ de plus annuellement qu'une Rabbit à protections égales. L'agente d'assurances m'a expliqué que comme ils n'ont aucun historique pour un tout nouveau modèle, les primes sont plus élevées.
Cette voiture figure dans mon top 3 comme prochain achat et très sérieusement. :)
