Ce que GM devrait faire pour se relever

Des fans de GM du site gminsidenew.com tanner de voir l'inaction faut des plan de revitilisation que GM devrait faire selon eux pour chacun de ses marqueset et ca a bien du bon sense je trouve. A noter que plusieurs de ces modele ne sont meme pas dans les plan de GM, c'est juste des propositions qui sont fait en tenant compte des plateformes et moteurs de GM deja la ou en devellopement. Toutes ces images ou presque ne sont que des photoshop.

Je trouve particuliere les modele proposer pour Saab interessant.

Jusqu'a maintenant ils ont en fait pour Buick, Pontiac et Saab. Les autres marques devrait suivre.

Buick: http://www.gminsidenews.com/naias/revitalization/

LaCrosse/Allure 2010
http://www.gminsidenews.com/naias/re...W4-600x450.jpg

Wildcat 2010
http://www.gminsidenews.com/naias/re...W2-600x450.jpg

Wildcat Grand Sport 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/re...e1-600x450.jpg

Esclave
http://www.gminsidenews.com/naias/prod/enclave/1.jpg

Roadmaster 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/re...n2-610x358.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/re...e3-615x450.jpg

Pontiac: http://www.gminsidenews.com/naias/sa...ontiacRIA.html

G6 2010
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...-6-600x372.jpg

G8 2008
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...82-600x375.jpg

Firebird 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...d3-600x375.jpg

GTO 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...O2-600x375.jpg

Saab: http://www.gminsidenews.com/naias/saabria/index.html

9-1 2010
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...13-600x392.jpg

9-3 2008
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...le-600x450.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...an-600x450.jpg
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...n2-587x445.jpg

9-4X 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...4X-600x450.jpg

9-5 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...53-600x413.jpg

9-6X 2009
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...X4-600x450.jpg

9-9X 2010
http://www.gminsidenews.com/naias/sa...x2-594x450.jpg

Suis-je le seul à trouver que trop c'est comme pas assez ?

Parce que, à l'exception de la Firebird et de la GTO..... :?

té pas le seul!!!

GM ont besoin d'une voiture economique qui se vendrait beaucoup..comme la 3, la civic.

Pour l'instant, je pense pas que la cobalt releve le defi....

Ça continue. 36 modèles, 36 misères. Pourquoi s'obstiner à en sortir autant? Qu'ils se contentent d'en faire moins mais de s'adapter au 21e siècle et rendre leurs produits plus fiables.

Effectivement, à part la Firebird et la GTO, rien pour écrire à sa mère.

produit plus fiable????

je crois avant tout, c'est leur maudite reputation qui leur colle trop a la peau.

GM offre de tres bon produit mais personne en veulent.

C'est sur que si la Colbat aurait un style un peu plus corse et moins no-name, peut-etre que ca pourrait fonctionner plus. Mais bon, a la place d'offrir une G5 comme une Colbat, GM pourrait offrir un produit different a la place d'une simple copie. Meme chose pour la Wave versu l'Aveo.

Citation:

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Envoyé par vtec

té pas le seul!!!

GM ont besoin d'une voiture economique qui se vendrait beaucoup..comme la 3, la civic.

Pour l'instant, je pense pas que la cobalt releve le defi....

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je trouve les Saab cute

une idée serait de mettre en option des moteurs turbo-diesel avec l'arrivée du diesel à faible teneur en sulphur en Amérique du Nord, ça ne sera plus un gros obstacle, la revue Diesel Power a fait un test-drive de la 300C Euro http://www.thecarblog.com/the_hot_ne...supercars_.php concluant que ça serait un bon compromis pour ceux qui veulent toujours un gros véhicule avec du bon mileage "avoir son gâteau et pouvoir le manger"

Citation:

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Envoyé par Slammer

GM offre de tres bon produit mais personne en veulent.

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comment ca personne en veux :?
GM est tout de meme encore numero un mondial a ce que je sache :roll:

si té pas au courant de la baisse de GM, tu vit pas sur la meme planete que moi. Ce que slammer a surement voulue dire, cé que moins de gens achete un GM. Et cé pas moi qui le dit mais les chiffres. GM a ben beau etre numero 1 mondial mais l'ecart entre les autre devient de plus en plus petit.

Quand j'ai achete ma 3, j'ai ete voir ailleur et maudit que les produit GM ont l'air cheap. Y sont peut etre bon mais a l'interieur de la voiture, le plastique fait vraiment bas de gamme. Et quand ont prend des options, ben le prix final est sensiblement le meme que la civic ou ben la 3..

Citation:

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Envoyé par Silverblades

Suis-je le seul à trouver que trop c'est comme pas assez ?

Parce que, à l'exception de la Firebird et de la GTO..... :?

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Ça me laisse so-so comme présentation, je pense que GM a effectivement besoin de proposer des voitures haut de gamme plus intéressante, mais je suis aussi d'accord que le problème majeur de GM, c'Est dans la catégorie des compactes et des intermédiaires, et ce autant en berline qu'en crossover.

Des voitures comme le G5, la G6, la Cobalt, la Malibu, l'Optra, l'aveo, La wave, le Torrent, l'Equinox et le Vue, c'Est pas toutes des mauvaises voitures, mais aucune ne peut se qualifier de très bonne voiture !

La seule voiture de GM qui semble avoir la cote, c'Est la nouvelle Saturn Aura, mais CarandDriver devrait bien nous donner une idée de sa valeur prochainement vs Altima 2007, Camry 2007, Accord, Mazda 6, Sonata et Fusion.

Si j'étais chez GM, mes priorités serait dans l'ordre :

1- Malibu de prochaine génération
2- Equinox de prochaine génération
3- Cobalt de prochaine génération

Et ce qui est intéressant, c'est que pour les 2 premiers, il faudrait une motorisation de pointe (qui peut-être la même par ailleurs!).

Il faut que GM soit capable de matcher son 4 cylindre 2,4l avec son auto à 6 vitesses (quoique s'ils peuvent être capable de développer un 2,6l avec 180 ou 190hp, ça serait le best) et il faut que le 3,6l se retrouve dans ces 2 véhicules (ou au minimum, un 3,2l avec 24 valve et l'auto à 6 rapports). Le 3,4l dans l'equinox et la combinaison 2,2l et 3,5l dans la malibu, ça marche plus ça. Ça prend maintenant des vrais moteurs. Sérieux et moderne, toutes les concurrentes en ont maintenant, il ne reste que GM qui traîne de la patte !

Pour la Cobalt, GM a absolument besoin d'un moteur de 2l ou moins, c'est vital pour la Cobalt, c'est trop gros de partir avec un 2,2l. Pour plusieurs, c'est une motivation à aller chez toy et honda. Il faut aussi retravailler le concept de la voiture, avoir plus d'espace intérieur et un coffre avec une vrai ouverture.

Après, on pourrait regarder pour d'autres choses...

Citation:

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Envoyé par vtec

si té pas au courant de la baisse de GM, tu vit pas sur la meme planete que moi. Ce que slammer a surement voulue dire, cé que moins de gens achete un GM. Et cé pas moi qui le dit mais les chiffres. GM a ben beau etre numero 1 mondial mais l'ecart entre les autre devient de plus en plus petit.

Quand j'ai achete ma 3, j'ai ete voir ailleur et maudit que les produit GM ont l'air cheap. Y sont peut etre bon mais a l'interieur de la voiture, le plastique fait vraiment bas de gamme. Et quand ont prend des options, ben le prix final est sensiblement le meme que la civic ou ben la 3..

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Ton premier paragraphe est tel que tel, mais le 2e est majeur en importance. Il faut GM améliore sa qualité perçu et il faut que GM propose réelleemnt des voitures intéressantes au niveau du prix. Aussi, il faut que GM simplifie l'achat de ses voitures en offrant des options plus simples.

Le meilleur exemple là, c'Est toy, c'est simple magasiner chez toy car les options sont faciles à choisir et on ne risque jamais d'en perdre la tête par la complexité d'achat !