Salut! Je veux m'acheter une vieille subaru Outback (2.5), la plupart on près de 200 000km. Est-ce que c'est fini raide rendu là ou bien ca peut être pas trop pire pour 2 ou 3 ans (Pas comme auto principale)
merci!
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Salut! Je veux m'acheter une vieille subaru Outback (2.5), la plupart on près de 200 000km. Est-ce que c'est fini raide rendu là ou bien ca peut être pas trop pire pour 2 ou 3 ans (Pas comme auto principale)
merci!
Les 2.5 de ces années-la ont la réputation de claquer. Les Subaru sont solides et bien construites mais vieillissent mal tant que moi
Ouin ok, de toute facon, je me disait que une vieille bagnole c'est certain que je vais mettre des pièces avant longtemps, aussi bien qu'elles coutent pas les yeux de la tête...
Fait faire une bonne inspection mécanique par un garage qui connait ce genre de mécanique ... il pourra te dire qu'elles pièces sont dûes avant l'achat (donc possibilité de négocié le prix à la baisse ou de passer à une autre si c'est trop important comme réparations) et il pourra également te dire quelles réparations/entretients seront à prévoires dans le temps.
À plus de 200,000kms, passe à un autre appel. Les Subaru sont de bonne voitures. Mais plus elles sont vieilles, plus elles coûtent chères à entretenir. Non, ce n'est une bonne idée.
Ce moteur fut un des pires du marché. Je ne sais pas dans quel palmarèse, mais le moteur qui équipait la Legacy/outback 2003 fut catégorié le pire de la décénie.
Ne pas oublier aussi, moteur Boxer = faut souvent faire sortir le moteur pour remplacer de quoi
J'ai laissé faire, je suis rendu avec un vieux Ranger (140 MKM) 4 litres. Je vais l'arranger pour être pratique pour les activitées de plein air... (Canot, kayak, vélo etc.)
Est-ce que le 4L c'est le OHV (Over head valve) ou la version SOHC (À camshaft) ?Citation:
Envoyé par Wilson
Surement à cam shaft, c'est un 95!
Non, les Ranger de ces années-là avaient le OHV. Les Ranger ne sont devenus à camshaft qu'en 2001.Citation:
Envoyé par Wilson