Une accord flambant neuve juste pour moi

Sèchoir à cheveux. Pas besoin de GooGone avec une voiture neuve.

Et pour Dave, c'est au contraire très gars que de ne pas vouloir de sticker sur son auto. Je ne connais aucune femme qui le remarque.

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Envoyé par Dave

Oubliez pas de sortir vos queues de vos sacoches avant de sortir de chez vous

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Hahaha

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Envoyé par Slammer

je prend une bouloir et je verse l'eau chaud directement sur le collant, meme la colle part :P

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C'est le meilleur truck lorsque nous sommes à la maison.
Mais lorsque je travaillait dans l'estétique je prennais un sèchoire.
Pas un sèchoire à cheveux mais un sèchoire commercial.

@Mart29 J'aurais une petite demande spéciale pour toi: Pourrais tu me donner les mesures de l'ouverture entre le coffre et et l'habitacle( La hauteur de l'ouverture, la largeur à la base de l'ouverture et la largeur au sommet de l'ouverture)?

Citation:

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Envoyé par Gigabyte519

C'est le meilleur truck lorsque nous sommes à la maison.
Mais lorsque je travaillait dans l'estétique je prennais un sèchoire.
Pas un sèchoire à cheveux mais un sèchoire commercial.

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lol.......... il y a un k de trop :P

bon c'est un peu mal faite mais je vais faire de mon mieux pour t'expliquer.

le bas c'est 30 pouces environ.
le haut 16 pouces.
la hauteur 15 pouces.
mais vu que l'accès est fait comme une harche c'est plutot irrégulier comme forme.

Citation:

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Envoyé par Mart29

bon c'est un peu mal faite mais je vais faire de mon mieux pour t'expliquer.

le bas c'est 30 pouces environ.
le haut 16 pouces.
la hauteur 15 pouces.
mais vu que l'accès est fait comme une harche c'est plutot irrégulier comme forme.

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Ok merci pour l'info! C'est un détail que je vais devoir vérifier mais je crois pas qu'un vélo rentre la dedans.

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Envoyé par vusouvum

Et pour Dave, c'est au contraire très gars que de ne pas vouloir de sticker sur son auto. Je ne connais aucune femme qui le remarque.

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et c'est très drôle de se taquiner avec ça... à date, j'ai réussis à gratter mes sticker assez facilement... lol

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Envoyé par TORAK

C'est incroyable que tu peux te fier à n'importe quel vendeur, à n'importe quel guide ou écrit quelque part...

Ils vont écrire du jour au lendemain que les L4 turbo étaient une erreur au niveau de la consommation d'essence pour la puissance disponible et tu vas changer ton fusil d'épaule parce qu'ils ont dit ça.

Un L4 turbo n'est pas nécessairement plus puissant ou plus économique qu'un V6. C'est déjà prouvé, un L4 turbo, dès que tu y pèses dessus, tu vas boire autant , sinon plus, qu'un V6. Sur la route, la différence est plutôt minime. Si tu fais attention en ville, tu vas avoir un avantage pour le L4 turbo.

Surtout qu'aujourd'hui, le couple des moteurs turbos est disponibles à plus bas régime et sur une plage plus longue que par le passé. Reste que le V6 va avoir une réaction plus brutale et directe qu'un L4 turbo. Par contre, tu vas sentir le poids supplémentaire en avant et l'effet de couple va être plutôt grand. Pour ça que tu n'en trouves plus dans les compactes d'aujourd'hui. Comme je trouve qu'un L4 turbo est mal adapté pour de grosses intermédiaires ou des VUS.

Et l'Écobébelle de Ford n'a rien de plus ou rien de moins que les autres moteurs du genre. Tout dépend du boost et du turbo utilisé bien souvent.

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D'accord avec toi j'ai déja possédé un moteur turbo et ca consommait à chaque fois que je voulais utiliser la puissance . Donc la puissance d'un turbo qand tu l'utilises ben c'est l'essence qui sort et si tu prend un turbo sans l'écraser ca donne rien de n'avoir un .C'est un cercle vicieux. J'ai maintenant un v6 3.5 dans une Honda Accord Crosstour et je fais dans des bonnes conditions je l'avoue 8.2 sur route et 12.8 en ville la désactivation des cylindres aidant sur la route.