[sarcasm]Si ce n'est pas en L/100km ce n'est pas bon[/sarcasm]
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Comme tu le sais, avec une roulotte pesant probablement près de 5000lbs chargé, je fais en moyenne 20 à 22 litres au 100km sur route et 22 à 24 litres au 100 sur autoroute. La majorité des propriétaires de VR ont ce genre de moyenne et ce surtout du au coefficient d'aérodynamisme.
Pour ma part ça ne veux plus rien dire les MPG.......:p
J'ai fait la transition l'autre décennie.;)
Aujourd'hui ceux qui s'exprime en MPG je ne les suis plus...:confused: Je ne calcul plus....
C'est seulement dans les forums de motoneiges qu'il y en a encore qui s'exprime en MPG, efin c'est ce que je croyais....8)
C'est si facile pourtant, on est en kms et en litre. Mon Sierra dépenses 14 litres au 100 kms l'été......... :)
Le poids des blocs est toujours intéressant.
Dans le cas du Coyote, qui était à 430 lbs, risque d'augmenter un peu de poids à cause des futures modifications "swapées" du Boss 302 (cf autre Thread: spies shot Mustang 2015);
-Rods
-Balancer shaft
-valve spring
-Forged steel crank shaft (vibrations pour le high rpm)
(...)
Mais si jamais le Coyote "montait" à 445-450 lbs, cela serait encore très bon car il serait à peu près au même poids que le Ecoboost.
En fait, Nissan a fait "à peu près" les mêmes modifications avec son QR25DE de 2008 à 2013 et ce fut "payant"; oui, le bloc fut peu plus lourd, mais tu vas chercher un plus haut red line (ce qui était nécessaire, à mon avis, dans le cas des SPEC-V) tout en étant plus solide.
Bonne soirée.
t'as source vient de wiki, c'est de la marde :P