Envoyé par
Mitch
La voie maritime du St-Laurent et des Grand Lac est très importante économiquement pour les deux pays.
Données pour 2010.
Le trafic maritime maintient 93 000 jobs direct (48 000 au Canada (donc 20 000 au Quebec)) qui ont un salaire moyen de plus de 49 000$/an.
L’activité économique relie directement aux transport de marchandises sur le St-Laurent a apporte 360 Million de dollars aux gouvernement provinciale aux travers des différentes taxes.
Pour ceux qui pense que la voie maritime du nord est une option viable, Oubliez ça pour les 10-15 prochaines années. Les infrastructures sont inadéquates. Pas juste aux niveaux des ports mais aussi du transports des marchandises (train & routes) vers ce port. L'Ontario déplace 63 millions de tonnes sur le St-Laurent. Transfert ça vers un port aux nord, ca prendrait 2.6 millions transport de 53pi. Les Américain déplace 203 millions de tonnes vers l’extérieur aux travers du St-Laurent, transfert ça sur le réseaux routier, ca représenterait environ 7.8 millions de 53pi vers un port de la cote.
A court terme, si une séparation du Quebec se produirait et que le Quebec déciderait de crée une taxes supplémentaire sur le transport maritimes, les compagnies accepterait mais il y aurait des changements a prévoir du cote américains a moyen terme car si la taxes serait plus élevé que le transfert par train vers un port comme celui de N-Y ou Boston, cette dernière solution serait mis en place.
Pour ce qui est du devellopement de Hydro Electricité de la rivière Churchill, Le bail va bientot etre a echeance et alors, le cout de l'electricite ne sera pas aux cout tres preferentiel qu'il est actuellement. (H-Q fait 1.7 Billion avec Upper Churchill et donne 63 million aux Labrador-Terre-Neuve)